近日,，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2月長(zhǎng)城汽車合計(jì)銷售出58336輛新車,，相較于去年同期77496輛的銷量,，下跌近25%。其中,，哈弗品牌銷量?jī)H為42169輛,，同比下跌37%；新品牌WEY合計(jì)銷量8529輛,，環(huán)比1月下跌58%,。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士向《國際金融報(bào)》記者表示,，農(nóng)歷正月向來是長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)銷淡季,，生產(chǎn)和銷售相較其他月份會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。

不過，記者注意到,，2017年的農(nóng)歷春節(jié)假期也同樣集中在2月,，因此，長(zhǎng)城的回復(fù)并不能對(duì)其2月份銷量同比大幅下滑構(gòu)成解釋,。

新老車型共演“滑鐵盧”

數(shù)據(jù)還顯示,，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌全線車型幾乎都在2月陷入了銷量泥潭，除了哈弗H9,，其余7款車型同比跌幅少則一成,，多則八成有余。

其中,，“老大哥”哈弗H6的銷量險(xiǎn)些失守3萬輛大關(guān),，在穩(wěn)坐國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量冠軍長(zhǎng)達(dá)58個(gè)月后，終被上汽通用五菱旗下的寶駿510超過,。作為長(zhǎng)城SUV銷量擔(dān)當(dāng)?shù)亩咽?，哈弗H2在2月僅銷售出6552輛新車，相比去年同期25059輛的銷量,，跌幅逾70%,，上演了一出驚人的“滑鐵盧”。

事實(shí)上,，長(zhǎng)城哈弗的銷量從去年開始就有了明顯的退潮,。2017年，哈弗全年銷售851855輛新車,，同比下降9.19%,。其中，哈弗H1同期的銷量為18785輛,，同比下降72.87%,；哈弗H5的銷量為16333輛，同比下降29.9%,；哈弗H6累計(jì)銷量506418輛，同比下降12.79%,；哈弗H7的銷量為38193輛,，同比下滑21.9%。

業(yè)內(nèi)人士表示,，市場(chǎng)上不斷增加的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給哈弗施加了不小的壓力,，包括長(zhǎng)安、廣汽和吉利在內(nèi)的制造商,，均在車型和制造工藝方面進(jìn)行了完善和升級(jí),，長(zhǎng)城汽車的優(yōu)勢(shì)日漸被稀釋。

此外，到2018年,，1.6L及以下車型購置稅優(yōu)惠政策已徹底結(jié)束,，這也是導(dǎo)致哈弗眾多小排量SUV銷量持續(xù)下滑的原因之一。

除了哈弗銷量不濟(jì),，長(zhǎng)城的新品牌WEY的銷量也在2月暴跌,。數(shù)據(jù)顯示，WEY品牌的兩款車型vv5和vv7自去年11月起,，每個(gè)月的銷量都破萬,。但其2月的銷量成績(jī)單卻連5000輛的關(guān)口都沒有守住，分別僅銷售出4341輛和4188輛新車,，環(huán)比跌幅超50%,。

資料顯示，WEY品牌無論在產(chǎn)品配置,、價(jià)格等各方面都要超過哈弗品牌的車型,。長(zhǎng)城汽車方面也對(duì)WEY品牌寄予厚望，希望其能打破長(zhǎng)久以來桎梏長(zhǎng)城汽車發(fā)展的品牌天花板,。但WEY品牌僅維持了半年不到的風(fēng)光,，就被銷量拉回到殘酷的現(xiàn)實(shí)。

改革進(jìn)行時(shí)

在哈弗品牌和WEY品牌雙雙陷入頹勢(shì)的情況下,，2月,，長(zhǎng)城汽車SUV車型的總體銷量?jī)H為50698輛，比去年同期的66882輛下跌超過24%,，總銷量的跌幅也接近25%,。

年初，長(zhǎng)城曾為2018年制定了全年116萬輛的銷量目標(biāo),，按此計(jì)算,，長(zhǎng)城汽車的平均單月銷量必須要達(dá)到近9.7萬輛才能完成目標(biāo)。截至2月底,，長(zhǎng)城僅完成了目標(biāo)的14.5%,。

長(zhǎng)城方面表示，長(zhǎng)城汽車在銷量目標(biāo)執(zhí)行上會(huì)有自己的節(jié)奏,。

而在2017年,，長(zhǎng)城汽車就未達(dá)成既定銷量目標(biāo)125萬輛，僅實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)的85.6%,。上月底,，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍及總裁王鳳英就因去年銷量的未達(dá)預(yù)期，分別自罰了300萬元和200萬元的年薪,。

魏建軍在2月的長(zhǎng)城汽車2017年度總結(jié)表彰大會(huì)上表示,，公司已經(jīng)到了最嚴(yán)峻的時(shí)刻,，必須在2018年進(jìn)行大刀闊斧的變革。公司管理層要繼續(xù)強(qiáng)化危機(jī)及經(jīng)營意識(shí),，進(jìn)一步提升管理能力,。同時(shí)還要將2018年作為長(zhǎng)城汽車的品牌經(jīng)營之年，實(shí)行“績(jī)效結(jié)果與經(jīng)營質(zhì)量掛鉤”的新制度,。

在制定2018年的銷量目標(biāo)時(shí),，長(zhǎng)城汽車已相當(dāng)謹(jǐn)慎。116萬輛的目標(biāo)相比2017年下降了7%,，也僅較2017年銷量增長(zhǎng)了8%,。

此外，長(zhǎng)城汽車還有新的發(fā)展策略要執(zhí)行,。長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示,，長(zhǎng)城計(jì)劃在2025年銷售200萬輛汽車，且其中70萬輛是電池電動(dòng)汽車,。雖然長(zhǎng)城目前幾乎沒有成熟的電動(dòng)車型,，但王鳳英透露，到2020年,，長(zhǎng)城計(jì)劃將投入200億元研發(fā)電動(dòng)車,。

2月下旬，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了與德國寶馬集團(tuán)合作的公告,，雙方將籌建生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車的合資企業(yè),。業(yè)內(nèi)人士表示，這一合作或?qū)⑻嵘L(zhǎng)城的技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力,，且有助于長(zhǎng)城汽車在新能源汽車市場(chǎng)開拓新局面,。