受到春節(jié)假期影響,，以及1月份的銷量“透支”,，2月份合資B級車市場整體呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，僅有三款競品銷量過萬,。邁騰,、帕薩特和雅閣，作為去年的銷量“三甲”,，繼續(xù)保持穩(wěn)定狀態(tài),。

帕薩特在2月能夠重回銷量榜首,，略顯意外，銷售14124輛,，1-2月累計銷量排名第二,。不可否認(rèn),，這一代帕薩特產(chǎn)品的市場競爭力頗為強勁,，一方面曾創(chuàng)造單月3.2萬輛的銷量紀(jì)錄；另一方面在接近生命周期尾聲時,，仍能力壓雅閣,。

對于2月份銷量的解讀，其實大可不必大驚小怪,，因為它實在是一個特殊的月份：一方面企業(yè)為求得“開門紅”,，以及1月份作為完整銷售月，其銷量明顯“透支”,；另一方面,，2月份迎來春節(jié)長假，購車或辦理相關(guān)手續(xù),，肯定受到很大影響,。

正因如此，2月份等來了行業(yè)的銷量低谷: 根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),，2月我國狹義乘用車銷量為1441716輛,，同比下降0.5%，轎車市場更是下滑近2.7個百分點,，當(dāng)之無愧地稱之為“重災(zāi)區(qū)”,。

相比之下，合資B級車市場更是哀鴻遍野,，市場整體呈現(xiàn)疲軟狀態(tài),，僅有三款競品銷量過萬。毫無懸念,，邁騰,、帕薩特和雅閣，作為去年的銷量“三甲”,，繼續(xù)保持穩(wěn)定的市場表現(xiàn),。

帕薩特重回榜首 凱美瑞節(jié)奏平穩(wěn)

帕薩特在2月能夠重回銷量榜首，略顯意外,，銷售14124輛,，1-2月累計銷量落后于邁騰，排名第二,。不可否認(rèn),，這一代帕薩特產(chǎn)品的市場競爭力頗為強勁,，一方面曾創(chuàng)造單月3.2萬輛的銷量紀(jì)錄；另一方面在接近生命周期尾聲時,，仍能力壓雅閣,，去年奪得消費市場亞軍。

據(jù)了解,，全新一代帕薩特預(yù)計將于今年第三季度上市,，采用了部分B8技術(shù)，外觀設(shè)計有了大膽,、全新的變化,，充分借鑒了轎跑車的設(shè)計風(fēng)格。此外,，在動力方面,，全新帕薩特預(yù)計將增加1.5TSI發(fā)動機配置，進一步下拉競爭區(qū)間,。

縱觀日系車在B級細分市場的表現(xiàn),，雅閣顯得一枝獨秀，遠遠甩開天籟和凱美瑞“幾條街”,，不僅長期居于銷量前三名,，更在去年底對帕薩特發(fā)起了猛攻，最后遺憾位列第三名,，銷量增速更是居于高位,。

相比之下，在去年底經(jīng)歷了全新?lián)Q代的凱美瑞,，一度落于下風(fēng),，甚至落下了“訂單沖量”的笑柄，好在開年以來,，表現(xiàn)有所回升,，前兩個月共計銷售19232輛。如果能保持這一“沖勁兒”,，凱美瑞今年有望染指“三甲”,。

蒙迪歐持續(xù)低迷 別克“雙君”波瀾不驚

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華在接受采訪時表示：2018年，汽車市場開年的低增長,，基本符合預(yù)期,，在高檔車市場，以及合資B級車市場,，部分旗艦車型的銷量增速仍保持較快水平,，市場呈現(xiàn)了一定的“兩極分化”。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪中了解到，合資B級車目前的市場價格,，普遍有著17-20%的優(yōu)惠,，包括名圖、君威,、邁瑞寶在內(nèi)的部分車型,，價格優(yōu)惠幅度甚至更大。雖然作為一貫的“重災(zāi)區(qū)”,，合資B級車仍具有打造品牌意義,。

值得一提的是，福特品牌在這兩年的表現(xiàn),，出現(xiàn)了一定的下滑,，開年以來,，蒙迪歐的表現(xiàn)始終低迷,，1-2月累計銷售10217輛，相比去年月均8千輛的水平,，表現(xiàn)可謂差強人意,。同為美系車的別克“雙君”—君越和君威，其表現(xiàn)波瀾不驚,，雖然年款到店車型,，有了部分增配，但并未取得理想的效果,。

相比之下,，邁銳寶和名圖在市場營銷上，倒是很注意強調(diào)年輕化的標(biāo)簽,，并主打“新家庭”的親情牌,；此外，這兩款車的性價比較高,，尤其是終端價格方面,，優(yōu)惠力度很大。今年以來,，邁瑞寶的銷量呈現(xiàn)回落,，名圖1-2月份累計銷量位居第四位，但與去年同期相比,，仍顯得力不從心,。(黃春棉)