2018年政府工作報告提出，新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年,，全面取消二手車限遷政策,。對此業(yè)內(nèi)專家表示,，延長購置稅優(yōu)惠與新能源汽車補貼逐步退出合拍,，政策之間具有良好協(xié)調(diào)性和延續(xù)性,；全面取消二手車限遷將促進二手車消費市場潛力進一步釋放,，同時還將促進車輛消費升級,。

新能源車購置稅優(yōu)惠再延長三年 與補貼逐步退出合拍

據(jù)中國網(wǎng)汽車記者查閱,，汽車購置稅減免政策最早出現(xiàn)于2009年,，自2009年初對1.6L及以下排量乘用車征收車輛購置稅時進行優(yōu)惠。其中,，2009年至2017年底,，1.6L及以下排量乘用車購置稅一直維持在5%-7.5%之間，自2018年起,，恢復至10%,。

伴隨國家對新能源汽車鼓勵支持力度不斷加大，針對新能源汽車推出的購置稅優(yōu)惠政策應運而生,。2014年7月,，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年12月31日,，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅,。

2017年底，財政部等四部委聯(lián)合下發(fā)關于免征新能源汽車車輛購置稅公告,，決定從2018年1月1日至2020年12月31日,，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。日前,，政府工作報告中再次提及,，新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對此表示,，目前新能源車價格相對偏高，國家通過購置稅減免政策,，不讓消費者去承擔政府補貼支出的稅收責任,，是對消費者負責的好做法。此次繼續(xù)免征購置稅三年的政策,，與新能源補貼逐步退出相對合拍,，這體現(xiàn)了國家政策之間的良好協(xié)調(diào)性和延續(xù)性。

他還指出,，該政策可以穩(wěn)定國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的市場銷售信心,，同時對企業(yè)未來的穩(wěn)定運行也有促進作用。

以北京為例,，2018年北京小客車中新能源車購買指標為5.4萬輛,。照此推算，到2020年底,，北京將有大約15萬新能源車主可以享受到免征購置稅的優(yōu)惠,。

全面取消二手車限遷政策 將盤活全國二手車市場

“異地購買二手車后落戶難”一直是困擾消費者的難題。

2016年3月,，國務院印發(fā)《關于促進二手車便利交易的若干意見》,，要求全國299個地級市除京津冀,、江浙滬、長三角三大區(qū)域的15個城市外,，其他各地不得制定限制二手車遷入政策,，已實施限遷的地方，要在5月底前予以取消,。2017年3月,，商務部等三部門聯(lián)合發(fā)函，對取消二手車限遷進展緩慢的地區(qū)提請國務院適時開展實地督查,。

取消二手車限制遷入政策施行后,，二手車交易量有明顯攀升。據(jù)北京亞運村汽車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2017年下半年山東等省市二手車限遷解禁后,，北京二手車累計成交量逐月回升，二手車累計同比增速從6月的-0.03%回升至11月的4.89%,。

3月5日,，政府工作報告中提出，全面取消二手車限遷政策,。對此,，崔東樹分析指出，放開二手車異地交易,，這樣就盤活了全國資源,，對車輛流通、對整個網(wǎng)絡下二手車交易業(yè)態(tài)發(fā)展,，對車主二手車銷售價格的提升都有好處,。

他進一步解釋稱，該政策將能有效提升互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售和異地轉(zhuǎn)移的順暢性,，將促進二手車價格的恢復性回升和流轉(zhuǎn)加速,；同時對改善型購車者來說是巨大的利好，車主可以便利的賣出老舊車輛,，對車輛進行升級,，這也將對消費升級有明顯拉動。

人人車CEO李健亦表示,，取消限遷政策利好二手車流通,，能夠有效盤活市場資產(chǎn)，進一步增強二手車市場增長的驅(qū)動力,。“隨著全國限遷政策的全面放開,，活躍的流通地區(qū)將更加廣泛，全國二手車的大流通必將激發(fā)二手車市場的活力,，迎來爆發(fā)式的增長,。”瓜子二手車副總裁王曉宇如是說,。

全國人大代表尤良英建議稱，全面取消二手車限遷政策后,，應加快推進二手車信息和信用體系建設,，規(guī)范二手車交易秩序，促進二手車市場潛力進一步釋放,；同時帶動汽配,、維修、保險等相關服務業(yè)發(fā)展,，推動我國汽車市場不斷優(yōu)化結構,、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車進口關稅下調(diào) 釋放國內(nèi)消費者購買力

據(jù)了解,，1986年,，我國將汽車排量作為關稅征收標準，排量3.0L以上的燃油轎車進口關稅稅率為220%,，排量3.0L以下車型稅率為180%,；2001年至2004年間，中國汽車進口關稅進行了四次下調(diào),，排量3.0L以上進口車型關稅稅率降至37.6%,，3.0L以下降至34.2%；2006年7月,，中國進口整車關稅稅率最終降為25%,。

2018年政府工作報告中提出，下調(diào)汽車進口關稅,。崔東樹表示,，此舉對消費者是重大利好，以前進口關稅相對偏高,，導致消費者購買進口汽車壓力過大，下調(diào)進口關稅后消費者購買力將得到釋放,。

崔東樹還指出,，隨著關稅降低進口車數(shù)量增加，將給國產(chǎn)車帶來壓力,，當然這種壓力也會促使國產(chǎn)車加速提升,，通過競爭促進國內(nèi)制造體系更好更快升級。

縱觀政府工作報告中這幾項政策,，今后無論是購買新能源車,、二手車還是進口車，消費者都將從政策中獲得實實在在的益處,。