國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心日前正式落戶北京,，北汽、吉利、比亞迪等21家單位參與共建,，諾貝爾物理學(xué)獎獲得者朱棣文,、世界頂尖納米材料科學(xué)家崔屹,、中國科學(xué)院院士歐陽明高,、中國工程院院士孫逢春等12位頂尖學(xué)者成為首批特聘專家。該中心已確認(rèn)一批聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目,，覆蓋了電驅(qū)動,、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián),、動力電池,、插電混、電控,、輕量化7大技術(shù)重點(diǎn)領(lǐng)域,。

定位：

世界級技術(shù)創(chuàng)新高地

新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景如何？北京市科委主任許強(qiáng)算了一筆賬：據(jù)估計目前全世界汽車保有量13億左右,，中國機(jī)動車保有量超過3億,，其中小汽車在2.1億輛左右，按照每輛車“新能源+智能”置換價值3萬計算,，“新能源+智能”汽車在中國將是一個10萬億元的大產(chǎn)業(yè),，全球?qū)⑹?萬億美元規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心是科技部推動建設(shè)的第二個國家技術(shù)創(chuàng)新中心,，也是汽車行業(yè)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心,。其建設(shè)總體目標(biāo)是打造世界級的新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地,，力爭打造一個“中心”,、兩個“高地”、三個“平臺”，即具有全球影響力的新能源汽車共性,、前沿關(guān)鍵技術(shù)的集成創(chuàng)新中心,；引領(lǐng)全球的新能源汽車研發(fā)、制造,、服務(wù)的技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)、模式的輸出高地,，新能源汽車高端創(chuàng)新人才集聚高地,；國際一流的新能源汽車科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化平臺，面向全球的新能源汽車學(xué)術(shù)交流,、專業(yè)咨詢,、高端人才培養(yǎng)與交流平臺，立足北京,、面向全球的專注于新能源汽車科研轉(zhuǎn)化的金融創(chuàng)投平臺,。

根據(jù)科技部的要求，“國創(chuàng)中心”將以電動化,、智能化,、生態(tài)化為發(fā)展方向，按照2020年,、2025年,、2030年“點(diǎn)、線,、網(wǎng)梯次推進(jìn)”的三步走計劃穩(wěn)步推進(jìn),；并完善“共商、共建,、共治,、共享、共用”的開放運(yùn)行機(jī)制,，優(yōu)化治理結(jié)構(gòu),、資金投入、知識產(chǎn)權(quán)歸屬,、利益分配,、評價導(dǎo)向等體制機(jī)制設(shè)計。

進(jìn)展：

主攻電驅(qū)動等七大領(lǐng)域

自去年以來,，北汽等建設(shè)牽頭單位已開展“國創(chuàng)中心”的建設(shè)運(yùn)營,。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼透露,，中心已確認(rèn)一批聚焦關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目,，覆蓋了電驅(qū)動,、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián),、動力電池,、插電混、電控,、輕量化7大技術(shù)重點(diǎn)領(lǐng)域,。

例如，“國創(chuàng)中心”將啟動自動駕駛核心技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用,，布局固態(tài)激光雷達(dá),、基于多傳感器信息融合算法開發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，積極爭奪汽車領(lǐng)域的“下一個技術(shù)制高點(diǎn)”,。

據(jù)科技部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，科技部目前正在設(shè)計科技冬奧項(xiàng)目，計劃在崇禮和延慶推進(jìn)示范智慧城市項(xiàng)目,，將把電動車等技術(shù)成果放在這些區(qū)域進(jìn)行示范,，在此過程中，“國創(chuàng)中心”有機(jī)會發(fā)揮作用,。

人才：

諾獎得主,、院士皆入“智囊團(tuán)”

本次推進(jìn)會上，“國創(chuàng)中心”首批聯(lián)合共建單位也確立,，共計21家,，包括北汽、吉利,、比亞迪,、百度、奇虎,、清華大學(xué),、北京理工大學(xué)等。這些單位涵蓋新能源汽車領(lǐng)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源,，包括整車制造企業(yè),、電池生產(chǎn)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),、科研機(jī)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)投資類企業(yè),。

該中心通過聚集“高精尖”人才，打造我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)智囊,，首批特聘的12位專家皆是國內(nèi)外頂級科學(xué)家,，包括諾貝爾物理學(xué)獎獲得者、斯坦福大學(xué)物理學(xué)教授朱棣文,，“歐洲輕量化之父”,、德國國家科學(xué)與工程學(xué)院院士維爾納·胡芬巴赫,，美國斯坦福大學(xué)終身教授、世界頂尖納米材料科學(xué)家崔屹,，中國科學(xué)院院士歐陽明高、中國工程院院士孫逢春等,。

在共建座談會上,，圍繞“國創(chuàng)中心”的未來發(fā)展，短短27分鐘,，四位全球頂尖科學(xué)家提綱挈領(lǐng),，直陳要害，令在場者直呼過癮,。

得知“國創(chuàng)中心”由企業(yè)牽頭共建,，中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為這是一個非常好的開頭，“科學(xué)家工程師在企業(yè)家的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，成功希望非常大,。”在技術(shù)層面，他指出,，電動車燃料電池面臨原材料短缺等挑戰(zhàn),，應(yīng)引起關(guān)注。此外,，電動車可能對企業(yè)家來講不賺錢,，智能化和低碳化可能是獲取價值的手段。

在新能源汽車領(lǐng)域攻關(guān)20多年,，中國工程院院士孫逢春感觸很深,。在他看來，新能源汽車今后的發(fā)展應(yīng)該是一個系統(tǒng)工程,，包含車,、充電設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)行系統(tǒng)三部分,。下一步要提高動力電池的效能和壽命,，并降低成本，還要整車高效節(jié)能,，并要使中國電動汽車行駛無禁區(qū),，待攻關(guān)的難題還有很多。

斯坦福大學(xué)終身教授崔屹認(rèn)為,，從技術(shù)層面來講,，電動車?yán)锍虜?shù)、電池安全性,、電池回收利用等方向都有待進(jìn)一步研究,。

相關(guān)解讀

發(fā)展新能源汽車北京有五大優(yōu)勢

國家新能源汽車創(chuàng)新中心為何落戶北京,？許強(qiáng)分析，北京在發(fā)展新能源汽車行業(yè)方面具有五大優(yōu)勢：

一是創(chuàng)新資源豐富,。北京市擁有汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,、國家動力電池創(chuàng)新中心等國家級科技創(chuàng)新基地或機(jī)構(gòu)，擁有北京國汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研究院等研發(fā)平臺,。

二是人才優(yōu)勢凸顯,。2017年國內(nèi)汽車行業(yè)新增的三位院士全部來自北京。

三是推廣應(yīng)用成效顯著,。截至2017年底,，北京純電動汽車規(guī)模達(dá)到17.1萬輛，占全國新能源汽車?yán)塾嬩N售量的12%,，累計建成的充電樁11.52萬根,，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步形成。

四是市場強(qiáng)勁,，新能源汽車接受度大幅度提高,。2017年新增新能源車上牌6.6萬輛，占比超過年更新及新增車輛的10%,。2018年度新增新能源小客車的指標(biāo)已經(jīng)配置完畢,，仍有超過15萬人在輪候配置。

五是政策環(huán)境有利,。去年年底,，北京出臺加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見，并發(fā)布了系列指導(dǎo)性意見,。北京還研究首批開放北清路地區(qū),、亦莊地區(qū)進(jìn)行自動駕駛測試，并在通州區(qū),、海淀區(qū)啟用自動駕駛上路前進(jìn)行封閉測試的場地,。