2月8日，像往常一樣,，陳師傅開(kāi)著氫燃料電池公交車(chē),，從云浮思勞站開(kāi)出，向城市另一端的金山客運(yùn)站行駛,。

這是全國(guó)首個(gè)正式商業(yè)化載客運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交車(chē)示范線。更為關(guān)鍵的是，這條公交示范運(yùn)營(yíng)線上的所有氫燃料電池公交車(chē),，生產(chǎn)地均為廣東，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

目前,，廣東依托佛山,、云浮兩個(gè)珠江西岸城市，通過(guò)創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)對(duì)口幫扶模式,，各自打造了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,，正在不斷吸引整車(chē)企業(yè)落戶(hù)。

只不過(guò),，作為新能源汽車(chē)重要技術(shù)路線之一,，氫燃料電池汽車(chē)如今已站在“風(fēng)口”上，全國(guó)各地均在加速搶占布局,，這讓廣東不得不面對(duì)一個(gè)更為現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：如何從“先走一步”到“步步領(lǐng)先”,？

基本與純電動(dòng)車(chē)價(jià)格相當(dāng)

氫燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)路線之一，在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國(guó)制造2025》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中,，均明確提出要大力發(fā)展,。

按照《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》的規(guī)劃，我國(guó)到2020年率先實(shí)現(xiàn)氫能汽車(chē)及加氫站的規(guī)?；茝V應(yīng)用,，達(dá)到保有1萬(wàn)輛燃料電池運(yùn)輸車(chē)輛；到2030年,，燃料電池車(chē)輛保有量達(dá)到200萬(wàn)輛,。

可以說(shuō)，氫燃料電池汽車(chē)將是又一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，而依托深厚的汽車(chē)制造基礎(chǔ),，廣東政企正在加速合力卡位這個(gè)沒(méi)有天花板的新興產(chǎn)業(yè)。

2月8日,，廣東長(zhǎng)江汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及氫動(dòng)力研發(fā)中心項(xiàng)目投資協(xié)議正式簽訂,，該項(xiàng)目爭(zhēng)取于2019年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)新能源汽車(chē)6萬(wàn)輛,，建成達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值將達(dá)200億元,。

2月7日，東風(fēng)特種商用車(chē)宣布,，將特商氫燃料電池商用車(chē)華南生產(chǎn)基地設(shè)在云浮,，總體規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車(chē)為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車(chē)生產(chǎn)線,。其中,，第一期將形成2000輛能力，將于2020年以前建成,；第二期根據(jù)市場(chǎng)拓展情況和發(fā)展需要進(jìn)一步擴(kuò)大合作領(lǐng)域,。

在此之前,，飛馳新能源汽車(chē)已經(jīng)在云浮設(shè)立了年產(chǎn)最高可達(dá)5000輛的生產(chǎn)線，并且飛馳生產(chǎn)的氫燃料電池公交車(chē)已經(jīng)在云浮,、佛山等地進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東各家車(chē)企已經(jīng)規(guī)劃近7萬(wàn)輛氫燃料電池車(chē)整車(chē)產(chǎn)能,。這也將為氫燃料電池汽車(chē)下一步的推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

目前，佛山與云浮兩市已經(jīng)投放的28輛氫燃料電池公交車(chē),，截至2017年底,，一共運(yùn)營(yíng)超40萬(wàn)公里，發(fā)送2692班次,，出動(dòng)救援3次,，百公里平均耗氫7.2公斤。“車(chē)輛的可靠性,、安全性和環(huán)保性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,，社會(huì)反響良好。”佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園黨政辦常務(wù)副主任田繼賢表示,，從綜合成本來(lái)看，目前8.6米公交車(chē)售價(jià)已從最初250萬(wàn)元降至160萬(wàn)元,，扣除國(guó)家和地方政策性補(bǔ)貼,，基本與純電動(dòng)車(chē)價(jià)格相當(dāng)。

“創(chuàng)新鏈”已初步成型

那么,，在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域同樣相對(duì)空白的廣東,，為什么能不斷吸引整車(chē)企業(yè)落戶(hù)？

這背后,，關(guān)鍵是廣東依托佛山,、云浮兩個(gè)珠江西岸城市,，初步打造了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,。

記者在佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園發(fā)現(xiàn),，這一座面積并不是很大的工業(yè)園,，略顯得清靜，與車(chē)來(lái)車(chē)往的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)移工業(yè)園不同,，但這里已經(jīng)擁有了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,。

據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園上游引入美國(guó)普頓制氫,、廣東聯(lián)悅制氫等制氫儲(chǔ)氫企業(yè),；中游引入東風(fēng)特商,、飛馳氫能客車(chē)等整車(chē)企業(yè)；下游引入深圳中博源燃料電池分布式發(fā)電,、新能源車(chē)推廣運(yùn)營(yíng)等項(xiàng)目企業(yè),，已經(jīng)構(gòu)建起“制氫加氫、氫燃料電池及動(dòng)力總成,、氫能源車(chē)整車(chē)制造,、氫能研究及產(chǎn)品檢測(cè)”等產(chǎn)業(yè)集群。

更為關(guān)鍵的是,，在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，廣東已經(jīng)初步形成了自主技術(shù)的創(chuàng)新能力。

“從加拿大巴拉德引進(jìn)9SSL電堆生產(chǎn)線,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了吸收,、再創(chuàng)新，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出更為適合商用車(chē)的電池堆,，并且成為宇通等國(guó)內(nèi)主要客車(chē)生產(chǎn)商的供應(yīng)商,。同時(shí)生產(chǎn)原材料連同工作母機(jī)基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。”廣東國(guó)鴻氫能研發(fā)中心副主任燕希強(qiáng)介紹,，國(guó)鴻氫能擁有國(guó)際上產(chǎn)能最大的燃料電池電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線，年產(chǎn)燃料電池電堆2萬(wàn)套,、燃料電池動(dòng)力總成5000臺(tái),。

為了持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，廣東國(guó)鴻氫能已經(jīng)和巴拉德進(jìn)行新一輪合作談判,，初步達(dá)成建立MEA（膜電極）合資生產(chǎn)線,，共同創(chuàng)建“云浮高性能氫燃料電池動(dòng)力總成廣東省實(shí)驗(yàn)室”的共識(shí)。

在整車(chē)方面,，廣東也已經(jīng)完成45kW,、70kW、120kW燃料電池系統(tǒng)模塊,，8.6米,、6.9米燃料電池公交車(chē)與7.5噸、4.5噸燃料電池物流車(chē)的自主開(kāi)發(fā),。

破解推廣應(yīng)用瓶頸成關(guān)鍵點(diǎn)

隨著技術(shù)不斷成熟,，以及未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的發(fā)展空間，氫燃料電池汽車(chē)已站在“風(fēng)口”上,。而為了搶占?xì)淙剂想姵匕l(fā)展先機(jī),，各地都紛紛加快布局落子。

去年9月,，上海發(fā)布了《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》,，提出要加強(qiáng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì),，明確燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展路線，加速燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈完善,，規(guī)劃制定了上海發(fā)展燃料電池汽車(chē)多重目標(biāo),。

今年1月，湖北武漢也做出規(guī)劃,，到2025年力爭(zhēng)氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元,，成為世界級(jí)新型氫能城市。

那么,，在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)“先走一步”的廣東,，面對(duì)著實(shí)力同樣不容小覷的后來(lái)者，如何才能做到“步步領(lǐng)先”,？

“未來(lái)如何更好發(fā)展,？這需要頂層設(shè)計(jì)，從更高層面對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行通盤(pán)考慮,。”氫能標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心主任趙吉詩(shī)表示,，這包括加大氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用，加快基礎(chǔ)措施的建設(shè)等,。

“氫燃料電池汽車(chē)能走多遠(yuǎn),，加氫站是必不可少的一環(huán)。”廣東國(guó)鴻氫能董事長(zhǎng)馬東生坦言,，加油站和加氣站都能找到對(duì)應(yīng)的歸口政府部門(mén),，而加氫站的審批卻找不到管理部門(mén)。同時(shí),，由于氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段,，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的制氫標(biāo)準(zhǔn)，氫只能在化工園區(qū)生產(chǎn),，這都制約著行業(yè)的發(fā)展,。

據(jù)悉，為了突破推廣應(yīng)用瓶頸,，加強(qiáng)加氫站建設(shè),，佛山與云浮兩市正通過(guò)“迂回戰(zhàn)術(shù)”破解。“現(xiàn)在兩市政府通過(guò)會(huì)議紀(jì)要方式,，統(tǒng)籌各個(gè)行政部門(mén),，破解加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的‘老大難’問(wèn)題。”田繼賢介紹,。

按照規(guī)劃，2018年底前,，佛山,、云浮兩市全面建成22座加氫站,，其中云浮6座、佛山16座,，在國(guó)內(nèi)率先構(gòu)建起較為完整的加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。而從2017年10月份開(kāi)始，云浮所有申報(bào)新建加油站,，原則上要求配套建設(shè)加氫設(shè)施,。　?。ü「?郜小平）