近期,，成千上萬(wàn)的德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)（IG Metall）成員舉行了為期24小時(shí)的罷工活動(dòng),。這使得汽車制造商,、汽車供應(yīng)商和工程公司損失了近2億歐元的收入,，受影響的公司包括戴姆勒,、寶馬和一些供應(yīng)商公司,。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判和24小時(shí)的罷工后,，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織--德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)（IG Metall）與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)于上周二達(dá)成了一項(xiàng)關(guān)于工資和工作時(shí)間的協(xié)議,，為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的數(shù)百萬(wàn)工人設(shè)定了基準(zhǔn)。

該協(xié)議的簽訂,，將使從博世到戴姆勒的一眾工業(yè)巨頭避免陷入進(jìn)一步的罷工事件。協(xié)議規(guī)定,，從2018年4月起工人將獲得4.3%的加薪,，其他款項(xiàng)將在27個(gè)月內(nèi)發(fā)放；除了4月份4.3%的加薪外,，今年第一季度,，員工還將額外收到一筆一次性支付的100歐元，從2019年起,，工人們將獲得額外的400歐元的固定年費(fèi),。協(xié)議為期兩年，覆蓋巴登-符騰堡州（Baden-Württemberg）金屬和電氣行業(yè)90萬(wàn)名工人,，以此州為大本營(yíng)的博世公司和戴姆勒公司均表示,，將建議此協(xié)議在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道指出,，去年德國(guó)創(chuàng)造了2011年以來(lái)最快經(jīng)濟(jì)增速,，失業(yè)率處于自1990年兩德統(tǒng)一以來(lái)最低點(diǎn)。這讓工會(huì)在集體談判中掌握了少有的優(yōu)勢(shì),。德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)的談判代表Roman Zitzelsberger于本周一在斯圖加特參加了一系列長(zhǎng)達(dá)13小時(shí)的會(huì)談后表示,，“工人們的口袋里會(huì)有更多的錢,，他們將獲得公司利潤(rùn)的公平份額，這將起到促進(jìn)消費(fèi)的作用,。”

“目前的協(xié)定對(duì)工會(huì)來(lái)說(shuō)不是很好,，但也不是太壞——總的來(lái)說(shuō)，這比他們預(yù)期中的更多,，”法蘭克福德卡銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Andreas Scheuerle這樣評(píng)價(jià)道,，“如果添加一次性支付條款，并將其縮減為一年以上的工資增長(zhǎng),，那么薪酬的增長(zhǎng)將只有3.8%左右,。”

對(duì)雇主來(lái)說(shuō)，更富有挑戰(zhàn)性的則是滿足工會(huì)對(duì)更多自由時(shí)間的需求,，因?yàn)樵谝恍┑貐^(qū),，熟練工人的短缺已經(jīng)讓他們備受煎熬。

協(xié)議規(guī)定,，在最多為期兩年的期限內(nèi),，工人們還可以將工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的每周35小時(shí)縮短至每周28小時(shí)，用以照顧孩子或生病年老的親屬,。作為回報(bào),，雇主將能夠雇傭更多愿意每周工作40個(gè)小時(shí)的員工——這創(chuàng)造了他們?cè)诟咝枨髸r(shí)期增加生產(chǎn)所需的靈活性。

外界認(rèn)為,，此次增加工資的協(xié)議并不令人驚訝,，但減少工作時(shí)間的訴求并不尋常。28小時(shí)工作周的訴求相當(dāng)激進(jìn),，比法國(guó)推行的35小時(shí)工作周制度還要短,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張羽編譯）