經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)2月1日訊 1月30日,，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),，工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹了2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況,。針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè),，苗圩著重從新能源汽車發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩方面進(jìn)行了介紹。

新能源產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”

從新能源汽車發(fā)展的情況來看,，苗圩認(rèn)為,，首先，中國在新能源汽車領(lǐng)域正處于世界前列,，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛,，連續(xù)三年位居世界第一，累計(jì)保有量達(dá)到180萬輛,，占全球市場(chǎng)保有量50%以上,。

第二，中國新能源汽車的技術(shù)水平提升明顯,。以2017年底達(dá)到的水平和2012年相比較,，動(dòng)力電池單體能量密度提高了2倍，價(jià)格下降了70%,。另外,，現(xiàn)在一批領(lǐng)先的企業(yè)純電動(dòng)汽車主流車型續(xù)航里程都可以達(dá)到300公里以上，與國際水平相當(dāng),。

第三,，新能源產(chǎn)業(yè)體系基本建立，新能源汽車的發(fā)展帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng),。從電池,、電機(jī)、電控系統(tǒng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系比較完整,，并且中國已經(jīng)成為世界第一大動(dòng)力電池的生產(chǎn)國,。

第四，我國新能源相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力大幅度提升,，其中有四家企業(yè)進(jìn)入了全球新能源汽車銷量的前10名,。新能源客車的出口已經(jīng)多達(dá)30多個(gè)國家和地區(qū)；部分電池電機(jī)企業(yè)已經(jīng)為國際跨國汽車企業(yè)成功提供了產(chǎn)品,，成為了它們的供應(yīng)商,。

第五，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn),。北京,、上海,、深圳等城市已建成了規(guī)模化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，車樁比大概可以做到1.3到1.5的比例,。此外，國家電網(wǎng)公司也在高速公路的沿線布局建設(shè)充電設(shè)施,。所以,，從整體上來看，新能源汽車有望成為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展,、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇，我們叫“換道超車”,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系已經(jīng)基本構(gòu)建

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,，苗圩認(rèn)為，國內(nèi)眾多汽車企業(yè),、電子信息企業(yè)以及從事通信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的積極性在持續(xù)高漲,。

苗圩還說到，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面,，中國跟美歐日相比還有一定的差距,，但是正在加快追趕。現(xiàn)在,，中國已經(jīng)在關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和自主產(chǎn)品的市場(chǎng)化,，以及產(chǎn)業(yè)鏈的布局和測(cè)試示范等方面取得了積極突破。

從整車企業(yè)來看,，中國大部分主流乘用車企業(yè)已經(jīng)在部分量產(chǎn)車型上裝配了L1級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，并達(dá)到美國標(biāo)準(zhǔn)。部分企業(yè)則計(jì)劃在2017年底到2018年初,，在少數(shù)高端車型上裝配L2級(jí)部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并對(duì)L3、L4階段自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)和實(shí)驗(yàn),。

從車輛的關(guān)鍵技術(shù)來看,，國內(nèi)企業(yè)在前撞預(yù)警、車道線偏離預(yù)警,、全景泊車輔助等方面已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平,。另外,，商用車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),，即AEBS已經(jīng)裝車應(yīng)用。此外,，毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá)等核心的傳感器已經(jīng)有比較成熟的技術(shù)儲(chǔ)備,。同時(shí)，橫向和縱向的駕駛輔助決策和控制功能也已基本實(shí)現(xiàn),。

從基礎(chǔ)支撐的技術(shù)方面來看,，中國在LTE-V2X和在5G-V2X等通訊技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)掌握了一定的國際話語權(quán)，并制定了V2X數(shù)據(jù)交換交互標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí),，車企和通信企業(yè)已聯(lián)合在封閉的區(qū)域和小范圍開放的道路上進(jìn)行了V2X的應(yīng)用測(cè)試。此外,，基于北斗的高精度定位和地圖等技術(shù)都已經(jīng)初具規(guī)模,。