報(bào)廢汽車竟被拆解回流市場(chǎng),！你換的零件,，或是“定時(shí)炸彈”

(央視財(cái)經(jīng)《第一時(shí)間》)我國(guó)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》明確規(guī)定：禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車拼裝汽車,；并禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛,。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)：一些地方拆解汽車的小作坊依然在違規(guī)操作,。

報(bào)廢汽車非法拆賣屢禁不止

在遼寧省的大石橋市,，前往旗口鎮(zhèn)的公路兩側(cè),，記者看到一排排的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車就堆在公路邊上,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長(zhǎng)龍。不時(shí)傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏,。據(jù)知情人介紹,，這里就是一個(gè)露天的報(bào)廢車輛拆解場(chǎng)，這些拆解下來的零配件有的直接流向了市場(chǎng),。

遼寧大石橋旗口鎮(zhèn)前進(jìn)村 汽車拆解個(gè)體戶 ：

老板：買啥車,？

記者：就是小轎車。

老板：要帶手續(xù)的不帶手續(xù)的,？

記者：最好是帶手續(xù)的,。

老板：你就是跑工地唄，用不著非帶手續(xù)的,。

記者：沒手續(xù),，我怎么開到松原去呢？

老板：從這上高速就開唄,。

記者：帶手續(xù)的貴嗎,？

老板：帶手續(xù)都得一萬多塊錢 。

記者：都得一萬多,，用的住嗎,？

老板：都能用，不帶手續(xù)的五六千,。

在旗口鎮(zhèn)，記者看到不時(shí)有買主上門與這些拆解戶直接進(jìn)行交易,。除了報(bào)廢的整車以現(xiàn)貨出售以外,，國(guó)家明令禁止的發(fā)動(dòng)機(jī)等五大總成，同樣可以拆卸直接銷售,。

遼寧營(yíng)口汽車拆解個(gè)體戶 ：

記者：發(fā)動(dòng)機(jī)有嗎,？

老板：啥發(fā)動(dòng)機(jī)？

記者：p10,。

老板：可以,。

記者：大概多少錢？

老板：一萬二三,。

記者：這都是拆出來的,？

老板：你要給你拆，給你割出來,，給你試著(打著火),。

記者：都行沒問題啊。

老板：給你試著,，打著火,。

老板：還不明白。

記者：明白。

老板：打著火,，你們滿意了,，我要就完事。

賣家坦言：很多買主看重的就是價(jià)格便宜,，這些拆解下來的零配件也會(huì)被賣到各種小的汽車修理廠,，貨源需求很穩(wěn)定。而這些報(bào)廢汽車零部件重新被裝備到車上之后,，不亞于一顆顆奔跑在路上的“定時(shí)炸彈”

報(bào)廢車回流社會(huì)危害大 隱患多

“偷梁換柱下鄉(xiāng),，改頭換面上路”。這些大量流入“黑市”的報(bào)廢車,，重新拼裝后以“翻新車”再度流向市場(chǎng),，這不僅對(duì)環(huán)境造成污染，也給道路安全埋下了隱患,。

記者看到,，在這個(gè)露天的拆解廠，像汽車拆解企業(yè)所需的防滲漏地面,、油水分離器等硬件條件根本不具備,，經(jīng)常肆意傾倒的廢棄物將地面變成了黑色。在遼寧大石橋前進(jìn)村做拆解的個(gè)體戶至少有二三十家,，村干部介紹,，村里也曾出面干預(yù)，但是收效甚微,。

大石橋旗口鎮(zhèn)前進(jìn)村黨支部副書記 劉貴祥 ：就是在環(huán)境整治方面,，咱們也制止了。

記者：制止完了之后呢,？我看到今天還在拆著,。

劉貴祥：他們有一段時(shí)間也都停了。

非法拆解將汽車產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛,、汞,、鎘、六價(jià)鉻等不經(jīng)處理隨意排放,，對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害,。另一方面，報(bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件,，被再次改裝后進(jìn)入路面行駛,，車輛性能改變，安全系數(shù)大大降低,。這樣的非法拆解行為存在極大地的法律風(fēng)險(xiǎn),。

中國(guó)政法大學(xué)疑難案件研究中心兼職研究員劉昊 ：對(duì)于不具備合法資質(zhì)的,，報(bào)廢汽車回收單位或者個(gè)人，因?yàn)椴痪哂泻戏ㄙY質(zhì),，因此也沒有權(quán)利進(jìn)行回收和拆解,，根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)此應(yīng)該予與罰款等處罰措施,，情節(jié)嚴(yán)重的,，符合我國(guó)刑法相關(guān)規(guī)定的，應(yīng)以非法經(jīng)營(yíng)罪追究其刑事責(zé)任,。另外,，對(duì)這些所謂的，不具備合法資質(zhì)的小作坊,，它所拆解以后 進(jìn)行拼裝汽車的,，和將報(bào)廢汽車再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故 造成損害的,，應(yīng)當(dāng)與轉(zhuǎn)讓人共同承擔(dān)連帶責(zé)任,，

專家呼吁：推動(dòng)報(bào)廢車拆解有序發(fā)展

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示：2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷車輛的規(guī)模在700至800萬輛,，而且這一數(shù)據(jù)還在逐年上升,。這些大量的報(bào)廢車到底都流向了哪里呢？繼續(xù)來看報(bào)道,。

據(jù)了解,，遼寧旗口鎮(zhèn)的這個(gè)非法拆解點(diǎn)在全國(guó)來說并非個(gè)案。全國(guó)多個(gè)地方也存在著這樣的非法拆解點(diǎn),。據(jù)專家介紹,，目前能夠送到國(guó)家正規(guī)的拆解企業(yè)進(jìn)行拆解的報(bào)廢車比例令人擔(dān)憂。

中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì) 秘書長(zhǎng) 張瑩 ：按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看,，流入到我們正規(guī)報(bào)廢汽車拆解廠的，這些報(bào)廢汽車,，僅占到注銷車輛的20%到25%這樣一個(gè)比例,，市場(chǎng)當(dāng)中有60%以上的比例，被不同的市場(chǎng)因素所分擔(dān)掉,，或者是二手車,，有很大一部分是非法拆解。

專家坦言：報(bào)廢車不能流入正規(guī)的拆解企業(yè),，除了車主的安全意識(shí)不強(qiáng),，缺乏相關(guān)知識(shí)以外，利益的驅(qū)動(dòng)不容忽視,。

中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì) 秘書長(zhǎng) 張瑩 ：主要的原因就是,，非法拆解給的市場(chǎng)回收價(jià)格,，會(huì)比我們報(bào)廢汽車所給予的價(jià)格要高一些，這樣的話就是說,，讓這些車主在選擇上的話,，他會(huì)以利益來驅(qū)使他的選擇。

推動(dòng)報(bào)廢車拆解行業(yè)的有序發(fā)展,，首先要建立合理的政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,。專家呼吁，除了落實(shí)國(guó)家對(duì)正規(guī)拆解企業(yè)的相關(guān)扶持政策以外,，對(duì)于提高車主的安全意識(shí),，以及加大對(duì)非法拆解小作坊的打擊力度同等重要。只有多措并舉才能讓報(bào)廢車拆解,，盡早告別亂象,、走上正軌。