昨日有消息稱，2018年新能源汽車補(bǔ)貼將加速退坡,，其中新能源汽車?yán)m(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補(bǔ)貼或?qū)榱?，但該消息沒有得到相關(guān)權(quán)威部門的證實(shí)。

業(yè)內(nèi)人士表示,，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車仍是各大企業(yè)進(jìn)入的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外各大知名車企以及熱錢紛紛進(jìn)入到新能源汽車，但隨著補(bǔ)貼的退坡,，各大企業(yè)將必須在市場(chǎng)上進(jìn)行直面競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)將加劇,。

據(jù)悉,，在補(bǔ)貼退坡的同時(shí)，目前相關(guān)部門也在制定其他的鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車的政策,，包括在稅收方面對(duì)新能源汽車給予支持,。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，11月份我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為12.2萬輛和11.9萬輛,，同比增長(zhǎng)分別為70.1%和83%,；2017年前11月累計(jì)產(chǎn)銷分別為63.9萬輛和60.9萬輛,，同比增長(zhǎng)分別為49.7%和51.4%。對(duì)于補(bǔ)貼退坡,，業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)不一,，有傳統(tǒng)車企表示，新能源汽車補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是一種趨勢(shì),，如何提升車企新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者才是關(guān)鍵。而面對(duì)不斷出現(xiàn)的退坡,，國(guó)內(nèi)外各大車企仍把新能源汽車作為市場(chǎng)重點(diǎn),，包括廣汽集團(tuán)、北汽新能源以及上汽集團(tuán)紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略,，而國(guó)外的包括福特,、寶馬等品牌也推出面向中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車戰(zhàn)略。

資本推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在資本層面,，近期關(guān)于新能源汽車融資的消息不斷出現(xiàn),，其中蔚來汽車宣布于11月完成了超過10億美元的新一輪融資；威馬汽車宣布已完成由百度資本領(lǐng)投,、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資,，此外零跑汽車也于12月初宣布開啟由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投的pre-A輪融資。業(yè)內(nèi)表示,，一方面是新能源汽車的補(bǔ)貼逐漸退坡,，一方面是中國(guó)相關(guān)政策仍加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，未來如何在巨大市場(chǎng)機(jī)遇中爭(zhēng)奪到更多的話語權(quán),，則考驗(yàn)各大汽車企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的各種能力,。