昨日有消息稱(chēng),，2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將加速退坡，其中新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程150公里以下的產(chǎn)品補(bǔ)貼或?qū)榱?，但該消息沒(méi)有得到相關(guān)權(quán)威部門(mén)的證實(shí),。

業(yè)內(nèi)人士表示,，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍是各大企業(yè)進(jìn)入的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外各大知名車(chē)企以及熱錢(qián)紛紛進(jìn)入到新能源汽車(chē),，但隨著補(bǔ)貼的退坡,，各大企業(yè)將必須在市場(chǎng)上進(jìn)行直面競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將加劇,。

據(jù)悉，在補(bǔ)貼退坡的同時(shí),，目前相關(guān)部門(mén)也在制定其他的鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)的政策,，包括在稅收方面對(duì)新能源汽車(chē)給予支持,。而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，11月份我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為12.2萬(wàn)輛和11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為70.1%和83%,；2017年前11月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)分別為49.7%和51.4%。對(duì)于補(bǔ)貼退坡,，業(yè)內(nèi)觀(guān)點(diǎn)不一,，有傳統(tǒng)車(chē)企表示,，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是一種趨勢(shì),，如何提升車(chē)企新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者才是關(guān)鍵,。而面對(duì)不斷出現(xiàn)的退坡，國(guó)內(nèi)外各大車(chē)企仍把新能源汽車(chē)作為市場(chǎng)重點(diǎn)，包括廣汽集團(tuán),、北汽新能源以及上汽集團(tuán)紛紛發(fā)布新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，而國(guó)外的包括福特,、寶馬等品牌也推出面向中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略,。

資本推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在資本層面，近期關(guān)于新能源汽車(chē)融資的消息不斷出現(xiàn),，其中蔚來(lái)汽車(chē)宣布于11月完成了超過(guò)10億美元的新一輪融資,；威馬汽車(chē)宣布已完成由百度資本領(lǐng)投,、百度集團(tuán)等跟投的新一輪融資,，此外零跑汽車(chē)也于12月初宣布開(kāi)啟由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投的pre-A輪融資,。業(yè)內(nèi)表示,，一方面是新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼逐漸退坡,，一方面是中國(guó)相關(guān)政策仍加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持,，未來(lái)如何在巨大市場(chǎng)機(jī)遇中爭(zhēng)奪到更多的話(huà)語(yǔ)權(quán),，則考驗(yàn)各大汽車(chē)企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的各種能力,。