ETCP智慧停車場可使停車效率最高提十倍以上

ETCP的APP讓車主準(zhǔn)確把握停車資源

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%,，與此同時卻有停車場空置率高達(dá)44.6%,。對于這一難題，ETCP停車通過“智慧停車”的概念,，將眾多孤立的線下停車資源整合到大數(shù)據(jù)平臺中,，再通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算合理分配車位,，從而有效地解決停車難問題。

只要下載“ETCP停車”APP,，即可實時查詢車位動態(tài),、車位預(yù)約和共享等。通過車輛圖像識別,，汽車進(jìn)出停車場無須停車即可實現(xiàn)電子支付停車費(fèi),，APP還會綜合距離、車位,、停車費(fèi)用等多方面因素,，為車主智能推薦最優(yōu)停車場。在“共享單車”之后,，又一出行神器在出行族當(dāng)中流行了起來。

面對城市停車難的問題,，ETCP停車通過“智慧停車”的概念,，將眾多孤立的線下停車資源整合到大數(shù)據(jù)平臺中，再通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算合理分配車位,，為許多出行的市民解決了停車難的問題,。

解決問題

“智慧”系統(tǒng)搞定停車“信息不對稱”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%,，與此同時卻有停車場空置率高達(dá)44.6%,。ETCP集團(tuán)副總裁朱凱表示，城市面臨停車難的問題,，建設(shè)停車場肯定是有效的措施,，但畢竟城市的空間有限，而既有的停車資源并不能很好地利用,。比如以國貿(mào)為例,，即使在停車高峰，依然有部分停車場有較多的空位,。根本的原因是信息不對稱,，ETCP就是要解決停車信息不對稱的問題。另外,，通過智慧系統(tǒng)車主可以提前獲悉停車場的飽和狀態(tài),，這樣就減少了這個停車場周圍的壓力，減少了車輛排隊,。

ETCP系統(tǒng)是一個智慧停車平臺,，對B端的停車場免費(fèi)提供全套軟硬件系統(tǒng)、免費(fèi)終身維保,、免費(fèi)終身升級,。在C端則是以APP形式來服務(wù)用戶,。這個“智慧”系統(tǒng)是如何運(yùn)行的呢？簡單來說,，就是將所有注冊在案的停車場輸入數(shù)據(jù)庫,，實時監(jiān)控車位狀況和流量，將相關(guān)信息發(fā)送到車主的手機(jī)終端上,，使車主能夠及時,、準(zhǔn)確地把握停車資源的分布和利用狀況。

朱凱介紹,，ETCP業(yè)務(wù)已密集覆蓋商業(yè)廣場,、寫字樓、飛機(jī)場,、高鐵站,、公共場館等停車熱點區(qū)域。至2017年,，合作停車場超過5000個,，覆蓋車位200萬余，接入車道16000多條,，業(yè)務(wù)覆蓋中國近200座城市,。基于ETCP智慧停車平臺每月近億次車流量,，正在逐步建立從線上到線下的汽車便捷服務(wù)入口,。

樹立標(biāo)桿

用ETCP通行效率最高能提十倍以上

對于ETCP接下來擴(kuò)張的一個方向，朱凱認(rèn)為,，除了城市的核心商圈之外,，類似機(jī)場、醫(yī)院,、學(xué)校等公共場所也是ETCP未來的一個重要方向,。目前比較成功的案例有廣州白云機(jī)場、上海虹橋機(jī)場1號航站樓,、北京解放軍總醫(yī)院等,。

作為國內(nèi)三大航空機(jī)場之一，廣州白云機(jī)場早在2011年全年旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到4500萬人次,。日均車流量達(dá)2.1萬輛次,，日臨停量1.1萬左右，擁有七條車道,，車位數(shù)300余個,。對于重視服務(wù)的機(jī)場來說，停車是不容忽視的重要環(huán)節(jié),，但一直以來,，因為擁堵而造成的停車問題是困擾白云機(jī)場的大難題,。在升級智慧停車場之前，機(jī)場采用的是傳統(tǒng)的停車取卡方式,，一分鐘過三輛車,，想進(jìn)停車場，起碼要排隊半小時,。安裝了ETCP智慧停車系統(tǒng)之后,，僅試運(yùn)行階段測試，車牌識別就可以一分鐘通過11輛車,，通行效率提高三倍之多,。如果車主采用電子支付，通行效率還將大幅提升,，至少是目前的十倍以上,，將顯著緩解白云機(jī)場的停車排隊擁堵問題。

朱凱介紹,，每天有著眾多國際及地區(qū)進(jìn)出港航班的虹橋機(jī)場新航站樓,，對停車場的運(yùn)營管理把控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛到難以想象。服務(wù)零投訴,、首問責(zé)制,、最高級別的安全管理和收費(fèi)管理等都是對機(jī)場停車場的基本要求,，甚至還會有同一時間出口排隊車輛不可超過五輛這種“嚴(yán)苛”規(guī)定,。“機(jī)場停車場的運(yùn)營管理經(jīng)驗將幫助ETCP為任何類型、特別是中高端停車場提供更優(yōu)質(zhì),、更具競爭力的服務(wù),，機(jī)場停車場的運(yùn)營管理案例也將為大型交通樞紐的停車場管理提供標(biāo)桿示范作用。”

據(jù)了解,，北京解放軍總醫(yī)院在采用了ETCP的全套智慧停車方案后,，全程不需要收費(fèi)員參與，停車效率提升了50%,、停車費(fèi)收入增長55%,、車主停車滿意度提高100%、整體通行效率提升2倍,、對賬效率提升3倍以上,。

收獲“場景”

多種出行服務(wù)都可以接入平臺

朱凱認(rèn)為，停車場這個場景聚集了所有汽車,，它是為汽車提供各種服務(wù)的最天然的場景,。在整個大出行生態(tài)中，眾多出行方式如同血管,，而停車場則如同心臟,。ETCP開放平臺以停車場景為入口,，網(wǎng)約車、租車,、共享單車,、共享汽車等多種類型的出行服務(wù)都可以接入平臺，形成基于停車場景的“P空間”服務(wù)生態(tài)與商業(yè)生態(tài),，滿足人們多元化,、多層次的出行需求的同時，營造更加規(guī)范,、有序,、高效的出行環(huán)境。

此外,，ETCP智慧停車的場景,、服務(wù)和大數(shù)據(jù)，還能給汽車維修,、保養(yǎng),、美容等后服務(wù)商業(yè)，甚至貫通娛樂,、購物,、醫(yī)療等周邊商業(yè)，從服務(wù),、營銷,、數(shù)據(jù)等多個方面為商業(yè)合作伙伴賦能。

ETCP創(chuàng)始人譚龍在一次演講中把每個停車場比作一個商業(yè)廣場,，把車流比作人流,。車流和人流最大的區(qū)別在于汽車是24小時會有20個小時停在停車場，意味著它有更多的時間和機(jī)會被你服務(wù),。汽車20個小時停在停車場,，這是一個資產(chǎn)流量，停車場這個場景聚集了所有汽車,，它也是為汽車提供各種服務(wù)的最天然的場景,。“我相信2-3年以后，你到任何一個停車場,，只需要把你的車鑰匙放到我的停車場出入口小箱子里,，通過你的APP把服務(wù)需求告訴我，后面的事情全交給ETCP了,。”

與資本聯(lián)姻

ETCP連續(xù)融資已經(jīng)超過20億元

專注于業(yè)務(wù)擴(kuò)張同時,，ETCP也通過與資本的聯(lián)姻來加快擴(kuò)張的步伐。2015年，ETCP完成A輪融資5200萬美元,；2016年,，ETCP獲得萬達(dá)集團(tuán)B輪15.5億元獨(dú)家投資；至2017年,，連續(xù)融資已經(jīng)超過20億元,。巨額資本的注入，為ETCP加速奔跑提供了動力,。

ETCP對于行業(yè)的野心并不止于停車和服務(wù),，ETCP計劃，在B端和C端跑通之后,，向汽車后服務(wù),、資產(chǎn)管理、汽車租賃共享,、汽車金融服務(wù)和廣告領(lǐng)域延伸,。目前，ETCP的業(yè)務(wù)已經(jīng)完整覆蓋智慧停車全產(chǎn)業(yè)鏈,，包括三大業(yè)務(wù)板塊：ETCP停車——智慧停車平臺與用戶流量入口,、迎帝泊——停車場資產(chǎn)運(yùn)營管理、悅暢資本——停車產(chǎn)業(yè)投資與資產(chǎn)并購基金,。

ETCP集團(tuán)副總裁朱凱表示,，ETCP的發(fā)展分為三個步驟：首先就是現(xiàn)在做的，把現(xiàn)有的停車場完成數(shù)據(jù)化的改造和系統(tǒng)接入,；第二步是參與和實現(xiàn)停車場的運(yùn)營,；第三步就是參與到停車場的規(guī)劃和建設(shè)中去，參與到城市規(guī)劃水平的升級過程中去,。

文/本報記者 朱開云