6月21日，特斯拉在上海,、杭州、南京,、武漢同日開(kāi)幕4家全新城市體驗(yàn)中心。圖為特斯拉上海太古匯體驗(yàn)中心,。企業(yè)供圖

近年來(lái),，不斷有消息爆出特斯拉將在國(guó)內(nèi)建廠(chǎng)。6月22日,，又有媒體爆出,，特斯拉已與上海市政府簽訂了在華建廠(chǎng)協(xié)議。此后不久,，又有報(bào)道援引不愿透露姓名的知情人士的消息稱(chēng),，特斯拉將與上海電氣成立合資公司,，并將落戶(hù)上海臨港開(kāi)發(fā)區(qū)。但對(duì)此,，上海臨港和上海電氣先后發(fā)出澄清公告予以否認(rèn)，而特斯拉中國(guó)則發(fā)表申明稱(chēng)“為更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng),，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠(chǎng)的可能性,。”

目前，雖然特斯拉與上海方面的合作協(xié)議仍然懸而未決,。但有業(yè)內(nèi)人士表示,，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在華建廠(chǎng)的好處卻是顯而易見(jiàn)的,。

在華建廠(chǎng)傳聞?dòng)蓙?lái)已久

經(jīng)記者梳理后發(fā)現(xiàn),，這已經(jīng)不是特斯拉第一次被傳要在中國(guó)建廠(chǎng)了。去年6月,，有媒體報(bào)道稱(chēng),，特斯拉與上海金橋集團(tuán)有限公司簽訂了涉及合資建立生產(chǎn)廠(chǎng)的一項(xiàng)不具法律效力的備忘錄，雙方計(jì)劃各出資約300億元,。但隨后上海金橋公司發(fā)布了澄清公告,，稱(chēng)公司并未與任何人簽署與特斯拉合資建廠(chǎng)的備忘錄或其他形式的文件。

今年2月份,，又傳出消息稱(chēng)特斯拉將與中方合資在上海臨港建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地,。但隨后特斯拉方面回應(yīng)該傳言并不屬實(shí)。同時(shí),，上海臨港也發(fā)布澄清公告稱(chēng),，臨港集團(tuán)迄今為止未與特斯拉就其在中國(guó)建廠(chǎng)事項(xiàng)簽署合作協(xié)議，亦未參與相關(guān)投資,。

事隔兩個(gè)月,，又有多家媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠(chǎng),，目前廠(chǎng)址已經(jīng)選好,，項(xiàng)目正在等待相關(guān)政府部門(mén)批復(fù)。不過(guò),，該消息同樣被特斯拉官方否認(rèn),。

6月22日，再一次傳出特斯拉與上海市政府簽署協(xié)議,，將在上海臨港開(kāi)發(fā)區(qū)建立新工廠(chǎng),，并可能與臨港集團(tuán)、國(guó)盛集團(tuán)和上海電氣其中之一進(jìn)行合作,。但6月22日晚間,，臨港集團(tuán)就發(fā)布公告澄清,，該公司未與特斯拉公司進(jìn)行接觸，也未有合作意向,，且未簽署任何協(xié)議,。6月23日上午，上海電氣也發(fā)布澄清公告稱(chēng),，該公司未與特斯拉進(jìn)行過(guò)接觸,，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議。

不過(guò)與之前不同的是,，此次再次傳出建廠(chǎng)消息后,，特斯拉方面回應(yīng)稱(chēng)正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠(chǎng)的可能性。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,，特斯拉此番回應(yīng)證實(shí)了其有在華建廠(chǎng)的打算,，并在逐步推進(jìn)建廠(chǎng)進(jìn)程。但具體是與哪一家進(jìn)行合作,，工廠(chǎng)選在哪里,，目前尚不得而知。

國(guó)產(chǎn)將有助特斯拉業(yè)績(jī)提升

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，如今特斯拉加速推進(jìn)其在中國(guó)建廠(chǎng)一事,，與其目前業(yè)績(jī)表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。

數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，特斯拉全球交付50580輛，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在此基礎(chǔ)上為2016年設(shè)定了8萬(wàn)輛的目標(biāo),。事實(shí)上,，2016年，特斯拉最終的成績(jī)?yōu)?6230輛,，雖然未達(dá)成目標(biāo),，但同比勁增50.7%。另外,，根據(jù)特斯拉公布的最新財(cái)報(bào)顯示,，2017年第一季度特斯拉共交付2.5萬(wàn)輛Model S與Model X，也是創(chuàng)下單季歷史新高,。

但特斯拉在銷(xiāo)量大增的同時(shí),，虧損也有所擴(kuò)大。有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,，2016財(cái)年凈虧損約7.73億美元,，2015財(cái)年凈虧損約8.89億美元，2014財(cái)年凈虧損約2.94億美元。另外,，根據(jù)特斯拉公布的最新財(cái)報(bào)顯示,，第一季度其總營(yíng)收為26.96億美元，同比增長(zhǎng)135%,。其中,，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到22.9億美元，同比增長(zhǎng)123%,。但今年第一季度,，特斯拉凈虧損為3.97億美元，與去年同期的凈虧損2.82億美元相比有所擴(kuò)大,。

雖然目前特斯拉成績(jī)不理想,，“但對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn),，其市場(chǎng)表現(xiàn)相比之前將會(huì)有所提升。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，在華建廠(chǎng)后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)預(yù)計(jì)將會(huì)大幅提升,，從而推動(dòng)其全球業(yè)績(jī)上漲,，并助其扭虧為盈。

國(guó)產(chǎn)后誰(shuí)最終受益

而對(duì)于誰(shuí)將成為特斯拉的合作伙伴,，可謂眾說(shuō)紛紜,。根據(jù)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，特斯拉需要與至少一家當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒑腺Y企業(yè),。有媒體在報(bào)道時(shí)稱(chēng),，特斯拉在華合作伙伴已經(jīng)排除上汽集團(tuán)，并且也不會(huì)是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè),。

那么,，特斯拉選擇在華建廠(chǎng)一事，是利大于弊還是弊大于利,？

“一方面,，在利好政策的支持與推動(dòng)下，未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景一定是可期的,，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)普及率低,，市場(chǎng)規(guī)模大，未來(lái)潛力巨大,。對(duì)于生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉來(lái)說(shuō),，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)疑有著巨大的空間和吸引力。另一方面，特斯拉若在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，可以在關(guān)稅,、成本等方面降低費(fèi)用，這樣一來(lái),，其新車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格覆蓋范圍將更廣,。”崔東樹(shù)表示。但也有業(yè)內(nèi)人士提出不同看法,，質(zhì)疑特斯拉宣布在華建廠(chǎng)對(duì)誰(shuí)有利,？利在哪里？這樣情況下的自主品牌新能源車(chē)在一線(xiàn)市場(chǎng)會(huì)不會(huì)面臨壓力,？這一系列問(wèn)題,，還有待解答。（孫曉萌）