北京時(shí)間2月15日上午,，特斯拉官方發(fā)布消息，今年3月31日起,，特斯拉旗下最經(jīng)濟(jì)適用的產(chǎn)品特斯拉Model 3將在海外正式接受預(yù)定,，并將在明年正式交付。這意味著,，距離特斯拉Model S登陸中國(guó)的時(shí)間不遠(yuǎn)了,。

海外Model 3售價(jià)3.5萬(wàn)美元起，按照“良心價(jià)”計(jì)算,，特斯拉Model 3作為進(jìn)口車(chē)的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在30萬(wàn)元左右,，國(guó)產(chǎn)后甚至?xí)汀＿@樣的價(jià)格能夠?yàn)楦嘞M(fèi)者接受,，這使得Model 3承載著特斯拉的銷(xiāo)量重任,，甚至肩負(fù)著使特斯拉“扭虧為盈”的使命。甚至有分析人士認(rèn)為,，特斯拉Model 3將成為電動(dòng)車(chē)時(shí)代的先鋒軍,，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域引領(lǐng)新一輪的風(fēng)暴。

距離Model 3真正到來(lái),，還有一段時(shí)間,，我們不妨先分析一下這款如此受到關(guān)注的產(chǎn)品，在我國(guó)發(fā)展的前景的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),。

優(yōu)勢(shì)一：良好品牌形象

特斯拉Model 3之所以在還沒(méi)有上市時(shí)就受到如此廣泛的關(guān)注,，就是因?yàn)樗那澳樕蠏熘厮估腖OGO。雖然進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間十分短暫,，但是馬斯克的傳奇經(jīng)歷,、一眾IT界精英人士的熱捧、“良心價(jià)”切中痛點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)，成功地塑造了特斯拉“環(huán)保”,、“科技”,、“性能”的品牌形象。這對(duì)于即將到來(lái)的特斯拉Model 3,，無(wú)疑在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理上做出了良好的鋪墊,。

優(yōu)勢(shì)二：優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力VS新興市場(chǎng)環(huán)境

環(huán)顧目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，同胞兄長(zhǎng)特斯拉Model S占據(jù)了高端市場(chǎng),；享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的中國(guó)品牌新能源車(chē),，則已經(jīng)將10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)劃歸為自留地。Model 3所處的30萬(wàn)元級(jí)別的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少之又少,，唯有比亞迪和戴姆勒合資的騰勢(shì)身處這一區(qū)間。

從產(chǎn)品上看,，Model 3續(xù)航里程320公里左右,，有著和Model S一樣的可空中升級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，性能上雖不會(huì)和Model S那樣夸張,，但相信也會(huì)保持同樣的風(fēng)格,。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力母庸置疑。

而騰勢(shì)的續(xù)航里程為300公里,，空間實(shí)用,，是比亞迪的電池技術(shù)和奔馳的造車(chē)品質(zhì)的結(jié)合。相比之下,，特斯拉Model 3在續(xù)航里程,、科技配置以及加速性能等方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)。在我國(guó),，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，特別是30萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)幾乎一片空白，Model 3算得上“乘虛而入”,。

優(yōu)勢(shì)三：老板舍得投資

根據(jù)2016年2月11日公布的全年財(cái)報(bào)顯示,，2015年特斯拉全年?duì)I收為52.9億美元，同比增長(zhǎng)47%,?？上Ч具€是未能完成扭虧為盈的目標(biāo)，2015財(cái)年特斯凈虧損8.89億美元,。原因無(wú)他,，馬斯克太舍得投資了。

2016年,，特斯拉將繼續(xù)投資15億美元用來(lái)建設(shè)線下銷(xiāo)售店,、充電設(shè)施以及電池廠等,。雖然虧損對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)不好聽(tīng)，但是這些大量的投資無(wú)疑會(huì)為Model 3的發(fā)展鋪平道路,。

機(jī)遇總是和挑戰(zhàn)并存,，特斯拉Model 3在華發(fā)展絕不會(huì)一帆風(fēng)順，再來(lái)看看特斯拉Model 3在華發(fā)展的不利因素有哪些,？

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