平民版特斯拉要來了電動車吹響革命沖鋒號,?
北京時間2月15日上午,特斯拉官方發(fā)布消息,,今年3月31日起,,特斯拉旗下最經濟適用的產品特斯拉Model 3將在海外正式接受預定,,并將在明年正式交付。這意味著,,距離特斯拉Model S登陸中國的時間不遠了,。
海外Model 3售價3.5萬美元起,,按照“良心價”計算,特斯拉Model 3作為進口車的價格預計會在30萬元左右,,國產后甚至會更低,。這樣的價格能夠為更多消費者接受,這使得Model 3承載著特斯拉的銷量重任,,甚至肩負著使特斯拉“扭虧為盈”的使命,。甚至有分析人士認為,特斯拉Model 3將成為電動車時代的先鋒軍,,在電動車領域引領新一輪的風暴,。
距離Model 3真正到來,還有一段時間,,我們不妨先分析一下這款如此受到關注的產品,,在我國發(fā)展的前景的優(yōu)勢和劣勢。
優(yōu)勢一:良好品牌形象
特斯拉Model 3之所以在還沒有上市時就受到如此廣泛的關注,,就是因為它的前臉上掛著特斯拉的LOGO,。雖然進入中國的時間十分短暫,但是馬斯克的傳奇經歷,、一眾IT界精英人士的熱捧,、“良心價”切中痛點的營銷,成功地塑造了特斯拉“環(huán)保”,、“科技”,、“性能”的品牌形象。這對于即將到來的特斯拉Model 3,,無疑在消費者購買心理上做出了良好的鋪墊,。
優(yōu)勢二:優(yōu)秀的產品競爭力VS新興市場環(huán)境
環(huán)顧目前國內的電動車市場,同胞兄長特斯拉Model S占據了高端市場,;享受國家補貼的中國品牌新能源車,,則已經將10萬元級別的市場劃歸為自留地。Model 3所處的30萬元級別的價格區(qū)間內,,競爭對手少之又少,,唯有比亞迪和戴姆勒合資的騰勢身處這一區(qū)間。
從產品上看,,Model 3續(xù)航里程320公里左右,,有著和Model S一樣的可空中升級的智能駕駛系統(tǒng),性能上雖不會和Model S那樣夸張,,但相信也會保持同樣的風格,。產品競爭力母庸置疑。
而騰勢的續(xù)航里程為300公里,,空間實用,,是比亞迪的電池技術和奔馳的造車品質的結合,。相比之下,特斯拉Model 3在續(xù)航里程,、科技配置以及加速性能等方面都具有一定的優(yōu)勢,。在我國,電動車市場,,特別是30萬元的電動車市場幾乎一片空白,,Model 3算得上“乘虛而入”。
優(yōu)勢三:老板舍得投資
根據2016年2月11日公布的全年財報顯示,,2015年特斯拉全年營收為52.9億美元,,同比增長47%??上Ч具€是未能完成扭虧為盈的目標,,2015財年特斯凈虧損8.89億美元,。原因無他,,馬斯克太舍得投資了。
2016年,,特斯拉將繼續(xù)投資15億美元用來建設線下銷售店,、充電設施以及電池廠等。雖然虧損對于特斯拉來說不好聽,,但是這些大量的投資無疑會為Model 3的發(fā)展鋪平道路,。
機遇總是和挑戰(zhàn)并存,特斯拉Model 3在華發(fā)展絕不會一帆風順,,再來看看特斯拉Model 3在華發(fā)展的不利因素有哪些,?
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責任編輯:葉著
(原標題:平民版特斯拉要來了電動車吹響革命沖鋒號,?)