４２歲的川劇變臉演員蔣進在過去２０年間到過世界上很多地方演出,，但在茫茫大洋上還是第一次。海上的顛簸多少會讓習慣陸地生活的人有些不適應,，但觀眾如潮的掌聲,，讓蔣進很快找到了熟悉的感覺,。

６月１６日，蔣進和四川同鄉(xiāng)一行約２０人,，在馬來西亞檳城登上歐洲駛來的“盛世公主號”大型郵輪。在這支臨時組建的團隊里,，有蔣進和他的變臉搭檔,，有川菜廚師、茶藝師,、竹編和剪紙藝術(shù)從業(yè)者,，還有大熊貓研究與保護專家。

搭乘國際郵輪在大海上航行,，享受一段愜意時光,，是許多西方人喜愛的度假和旅行方式,。但蔣進和同鄉(xiāng)們登船，并不是度假,，而是有“特殊任務(wù)”,。

借“盛世公主號”海上絲路首航之機，以推動民間外交為己任的中國人民對外友好協(xié)會在船上開展“沿海上絲綢之路 講中國故事”系列活動,。四川代表團負責的是從檳城至泰國曼谷航段的活動,，主題為“絲路·味”。

檳城－吉隆坡－新加坡－曼谷,，１６日至２１日,，“盛世公主號”乘風破浪，穿越著名的馬六甲海峽,，從印度洋來到太平洋,，駛往首航目的地——中國廈門和上海。

６００多年前起,，中國明朝航海家鄭和七下西洋,，曾數(shù)次穿越馬六甲海峽。今天的檳城和曼谷等地,，仍保留著“鄭和腳印”“三寶公廟”等歷史遺跡,，成為眾多游客必訪之地，無聲地講述著那段傳奇歷史,。

而“海上絲綢之路”的概念,，至少可以再往前推幾百年。新加坡亞洲文明博物館內(nèi),，一艘唐代商船正在展出,。１９９８年在爪哇海域發(fā)現(xiàn)的這艘商船，裝載著數(shù)萬件唐代生產(chǎn)的瓷器,，船本身則是中東工藝,。

考古學家由此斷定，該商船建造于阿拔斯王朝管轄的波斯灣地區(qū),，從中東起航,，途經(jīng)南亞、東南亞,，駛往中國南方,，此后滿載貨物返航中東，卻在中途沉沒,。

這證明了東南亞早在公元９世紀就是重要的海上貿(mào)易通道,。展覽方在介紹里不無自豪地寫道：這一貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)可與較為著名、貫穿中亞的絲綢之路相匹敵——無論是產(chǎn)自中東的玻璃,、印度種植的棉花,、東南亞的香料和木材,，還是中國的瓷器與絲綢，人們都能經(jīng)這條海路互通有無,。

往事越千年,。“盛世公主號”選定海上絲綢之路作為首航路線，也是向這條古老貿(mào)易和文化航線上的先賢致意,。

“海上絲路首航的意義十分豐富,，最重要的是促進東方和西方的融合。”公主郵輪國際運營部執(zhí)行副總裁安東尼·考夫曼說,，這種融合不僅意味著經(jīng)濟上的合作,，也意味著不同文化的碰撞交流，人與人的相互理解,。

對國際郵輪這個龐大產(chǎn)業(yè)而言,，中國人帶來的是新鮮的文化體驗。很多活動場所內(nèi)一座難求,，不少乘客是站著看完演出,，聽完講座。

英國乘客布賴恩·哈格斯頓說,，中國人的表演和展示很有趣,，讓他印象深刻。來自上海的乘客吳士文興奮地說,，船上最幸福的就是中國人,，參加這些精彩活動的外國乘客都給中國人豎起大拇指。

中國人給這艘載客數(shù)千人的郵輪帶來的,，不光是傳統(tǒng)藝術(shù),、茶藝和美食,，也有關(guān)于中國發(fā)展的面對面深入交流。

１９日,，在一場名為“讀懂中國”的講座上,，各國乘客與主講人圍繞諸多話題展開對話,，既有中國傳統(tǒng)文化,、中國人的性格,，也有中國政治制度、女性地位,、兩孩政策以及周邊外交形勢等,。

“可以看出，不少乘客對中國很感興趣,，其中不乏深入觀察和思考,。”主講人,、北京大學中國與世界研究中心主任潘維說,。

潘維認為,，在國際郵輪上“講中國故事”，面對的是來自不同國家,、不同職業(yè),、不同背景的人士，而且連續(xù)幾天“同舟共濟”,，有一種“命運共同體”的感覺,，這比一般的學術(shù)講座更有效果。

而在活動策劃方中國人民對外友好協(xié)會看來,，在推進“一帶一路”建設(shè)過程中,，民心相通是一條無形的、厚重的,、潤物細無聲的紐帶,。

向海之路，是一個國家發(fā)展的重要途徑,；從陸地走向海洋,，則是民間外交的創(chuàng)新之舉。

“盛世公主號”５月２１日從意大利羅馬啟程,，在四川代表團之前,，陜西、北京,、浙江等地的團隊已陸續(xù)登船,，接力講述中國故事，播撒友誼種子,。

１０００多年前,，航行大海的唐代商船上裝載著產(chǎn)自浙江越窯的青瓷。這些青瓷色澤晶瑩如翠,，聲音清脆似磬,，可與玉相媲美。

１０００多年后的今天,，１９歲的紹興藝術(shù)學校學生蔣婉玲和同伴們懷著陌生,、憧憬和忐忑登上“盛世公主號”郵輪。這是她第一次出國演出,，眼前的一切都是新的,。

對蔣婉玲和同伴們而言，人生的向海之路剛剛開始,。(楊依軍)