巨虧6.86億元被格力相中董明珠或借一汽夏利實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)

日前,，董明珠和她的格力團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：一汽夏利）并且參觀了天津一汽工廠,，關(guān)于格力要收購(gòu)一汽夏利的消息不脛而走,。

事實(shí)上,，有接近一汽夏利的人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，格力欲收購(gòu)一汽夏利的風(fēng)聲其實(shí)已經(jīng)刮了很久,。近兩年,，以空調(diào)起家的格力在空調(diào)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)逐漸縮小后,，開(kāi)始了多元化的轉(zhuǎn)型布局,。 繼2016年年底，董明珠宣布以個(gè)人身份,，拉上大連萬(wàn)達(dá)的王健林?jǐn)y手幾家集團(tuán)入股珠海銀隆后,，此次格力似乎將目光投向了一汽夏利。

9月15日，有天津一汽夏利內(nèi)部人士向外爆料,，董明珠攜格力團(tuán)隊(duì)就入股天津一汽夏利事宜進(jìn)行了最后磋商,。目前，格力團(tuán)隊(duì)的相關(guān)工作人員已入駐天津一汽夏利,。

該名人士還透露,，一汽夏利最快或?qū)⒂谙轮芄枷嚓P(guān)股權(quán)收購(gòu)事宜的進(jìn)展。同時(shí),，一汽夏利的第二大股東天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司將退出,。而格力入股后，一汽夏利將轉(zhuǎn)型做新能源汽車(chē),，不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)型,。

再次瞄準(zhǔn)汽車(chē)廠商

董明珠誓圓“造車(chē)夢(mèng)”

9月8日，一汽夏利就宣布因重大事項(xiàng)而停牌,。其公告稱(chēng),，收到公司控股股東中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng),，公司將自9月8日停牌,，但一汽集團(tuán)并未同步停牌。當(dāng)時(shí),，外界就紛紛測(cè)天津一汽可能有股權(quán)收購(gòu)之類(lèi)的大動(dòng)作,。

對(duì)于“外行人”董明珠而言，收購(gòu)天津一汽夏利股份對(duì)其具有重要意義,。自從董明珠加入造車(chē)大軍后,，她就在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局上頻頻傳出消息。

尤其是在2016年年底,，董明珠突然宣布以個(gè)人身份,，攜大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán),、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司,、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議,，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán),。其中,，董明珠個(gè)人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán),。

對(duì)此,，董明珠表示，收購(gòu)珠海銀隆股份是因?yàn)榭粗羞@家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。不過(guò)從實(shí)際情況看,，珠海銀隆在整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)上非常薄弱,，汽車(chē)生產(chǎn)線也不夠完善。如果此次真的如愿入股天津一汽夏利,，對(duì)一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是重整天津一汽夏利的好機(jī)會(huì)；而對(duì)董明珠自己來(lái)說(shuō),，她的“造車(chē)大計(jì)”將向前邁進(jìn)一大步,。

業(yè)內(nèi)人士分析，董明珠入股一汽夏利將得以借助天津一汽夏利已有的整車(chē)生產(chǎn)線,，布局產(chǎn)業(yè)上下游,，早日實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的量產(chǎn)。同時(shí)夏利品牌得以轉(zhuǎn)型,，可能將成為一種雙贏的結(jié)果,。但最終是否會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可，還有待考驗(yàn),。

夏利轉(zhuǎn)攻新能源

或成為翻身捷徑

近些年,，由于產(chǎn)品研發(fā)滯后、品牌定位不清晰,，天津一汽夏利的整體產(chǎn)品銷(xiāo)售表現(xiàn)每況愈下,，而一汽集團(tuán)對(duì)于天津一汽夏利的重整改革也由來(lái)已久。

隨著今年8月份,，徐留平正式到任為中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng),、黨委書(shū)記。之后有關(guān)一汽集團(tuán)重整核心業(yè)務(wù),、改版自主板塊的傳聞就不絕于耳,，而在自主板塊業(yè)務(wù)中，一汽夏利成為徐留平需要核心處理的板塊,。

根據(jù)一汽夏利半年報(bào)顯示,，2017年一汽夏利上半年?duì)I收為6.23億元，同比下降37.9%,，歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損8.68億元,；報(bào)告期內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.4%,。

對(duì)此,，有不愿具名的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)記者表示，對(duì)現(xiàn)在的一汽夏利來(lái)說(shuō),，靠傳統(tǒng)燃油車(chē)型翻身顯然勝算不大,，重點(diǎn)發(fā)力新能源將是翻身的捷徑,，也是一記名利雙收的“妙招”。

記者了解到,，相比于一汽轎車(chē),，一汽夏利雖然業(yè)績(jī)不佳，但卻更具“地緣”優(yōu)勢(shì),。天津地處京津冀經(jīng)濟(jì)圈,，是生產(chǎn)的電池電機(jī)等聚集地，更是需求新能源車(chē)的消費(fèi)地,。日前,，《北京市人民政府關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快構(gòu)建高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的意見(jiàn)》發(fā)布，新能源汽車(chē)的新業(yè)態(tài)培育被重點(diǎn)提及,，包括將在京津冀地區(qū)部署新能源汽車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)基地,。

除了有政策利好加持，龐大的消費(fèi)受眾也成為支撐新能源汽車(chē)消費(fèi)的推手,。根據(jù)威爾森咨詢(xún)發(fā)布的最新報(bào)告顯示,，在2016年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量分布中，北京,、上海,、深圳、天津是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最多的四座城市,。

更重要的是,，新能源業(yè)務(wù)還將解決夏利與一汽轎車(chē)多年來(lái)的“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)”問(wèn)題，同時(shí)有助緩解其長(zhǎng)期虧損的問(wèn)題,。

事實(shí)上,，伴隨雙積分新政即將落地。以目前新能源車(chē)銷(xiāo)量龍頭比亞迪為例,，公司預(yù)計(jì)2018年將產(chǎn)生大量的新能源積分,，其對(duì)外銷(xiāo)售獲得的收益或?qū)瘓F(tuán)盈利產(chǎn)生較大貢獻(xiàn)。而這也可以成為夏利予以借鑒的盈利模式,。(見(jiàn)習(xí)記者 龔夢(mèng)澤)