京東物流青海同仁縣先鋒配送站配送員多干才郎正在分揀商品,。王珂 攝

原標(biāo)題：老鄉(xiāng)生活的暖心人

(視窗·走近身邊的新職業(yè)④·鄉(xiāng)村快遞配送員)

距離遠(yuǎn),、點(diǎn)分散、路難走,、成本高……農(nóng)村消費(fèi)市場是我國流通領(lǐng)域的“老大難”，也因此影響到農(nóng)村消費(fèi)升級(jí),。電商下鄉(xiāng)帶來新變化：農(nóng)民打開手機(jī),、動(dòng)動(dòng)手指，就能輕松選購全球各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。由此,，一個(gè)新職業(yè)出現(xiàn)了——鄉(xiāng)村快遞配送員。

鄉(xiāng)村快遞配送員每天的工作節(jié)奏是怎樣的,？他們?nèi)绾慰朔r(nóng)村配送中的種種困難,？對(duì)于這份并不輕松的工作，他們有著怎樣的理解和期待,？5月底,，本報(bào)記者跟隨京東物流鄉(xiāng)村配送員，在青海黃南藏族自治州進(jìn)行了體驗(yàn)式采訪。

忙：“送貨都是一路小跑”

訂單量從最初每天七八單到現(xiàn)在平均每天300至400單,，如果趕上“618”和“雙11”促銷高峰期,，訂單就更多

翻過一座山，又是一座山,。

5月21日下午,，記者跟隨京東物流青海黃南藏族自治州同仁縣先鋒配送站鄉(xiāng)村配送員多干才郎，從縣城出發(fā),，前往牙浪鄉(xiāng)配送商品,。

天公不作美，雨點(diǎn)越來越大,。配送車在一條泥濘山路上左搖右晃地艱難前行,，路右側(cè)是山體，左側(cè)就是懸崖,。

在一處下坡的彎道,，配送車的車輪突然不聽方向盤使喚，整個(gè)車體向懸崖側(cè)滑,！好在車速不快,，多干才郎握住方向盤、踩住剎車,，一番操作后,，配送車才又正常行駛。

“這種情況多嗎,？”險(xiǎn)情過后,，記者揪心地問。

“挺多的,，只要一下雨就經(jīng)常出現(xiàn),，下雪還嚴(yán)重一些，習(xí)慣了,。”多干才郎回答得很淡定,。

“90后”藏族小伙多干才郎，年紀(jì)不大,，卻已是電商鄉(xiāng)村配送隊(duì)伍的老兵,。3年前，京東物流在青海海東建立配送站點(diǎn)時(shí),，他就參與其中,。去年初，他又被派到黃南州同仁縣,，負(fù)責(zé)建立配送站以及訂單配送,。

到今年“五一”,，京東物流同仁縣先鋒配送站開業(yè)滿一年。多干才郎負(fù)責(zé)的訂單,，從最初每天七八單到現(xiàn)在平均每天300至400單,，如果趕上“618”和“雙11”促銷高峰期，訂單就更多,。

看著在自己努力下不斷增加的訂單,，多干才郎一邊心里美滋滋的，一邊也不停地加快配送腳步,，保證每個(gè)訂單都能及時(shí)送達(dá),。按照公司規(guī)定，當(dāng)天送到配送站的商品,，必須當(dāng)天完成配送,。

早晨8點(diǎn)多，多干才郎來到配送站梳理當(dāng)天的訂單情況,。上午11點(diǎn)左右,，滿載貨物的大型配送車輛到達(dá)配送點(diǎn)，一天的忙碌正式開始,。

先是卸貨,。多干才郎和站點(diǎn)配送車上的工作人員一起，先把商品卸下來,，整齊地碼放在配送站大廳,。這個(gè)過程一般需要花費(fèi)一兩個(gè)小時(shí),。

再是分類,。個(gè)人訂單商品和大宗訂單商品要分開：有些是個(gè)人在京東商城的小訂單，也有超市在京東新通路的大宗訂單,，這兩類訂單要分別配送,；鄉(xiāng)村訂單商品和縣城訂單商品也要分開配送。

然后是裝車,。分類后的商品,，經(jīng)過配送員手持掃碼器掃描確認(rèn)后，分別由不同配送員裝上自己的配送車,。

最后才是配送,。前面幾個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束，多干才郎開著裝滿商品的配送車出發(fā)時(shí),，已經(jīng)是下午2點(diǎn)多,。

“就這樣出發(fā)了，你中午飯?jiān)趺闯阅兀?rdquo;記者問,。

“早8點(diǎn)吃早飯,，晚8點(diǎn)吃晚飯,，中午就在路上吃個(gè)面包。”多干才郎說,。

先送哪家,？后送哪家？又有講究,。

“干我們這行,，腦子里必須有張地圖。”多干才郎說,，看到訂單,，要知道大概的位置。裝貨前,，就要把當(dāng)天的送貨路線規(guī)劃出來,，因?yàn)橹挥羞@樣，才能把先配送的商品裝在外側(cè),，也能避免走回頭路,，在最短時(shí)間內(nèi)把商品送達(dá)。

配送途中,，每到一個(gè)訂單地址,，多干才郎迅速停好車，拿上商品一路小跑把貨送到,，然后再一路小跑回到車上,。即便這樣的節(jié)奏，多干才郎回到配送點(diǎn)時(shí)也在晚上8點(diǎn)多,。之后,，他還要整理一天的訂單數(shù)據(jù)，當(dāng)天上報(bào),。

“忙確實(shí)忙,，但每次把商品準(zhǔn)時(shí)送到，看著老鄉(xiāng)們的笑容,，我還是挺滿足的,。”多干才郎說。

變：“給消費(fèi)者送來新選擇”

從事電商鄉(xiāng)村配送工作3年多,，多干才郎切實(shí)感受到農(nóng)村市場的變化,，老鄉(xiāng)能買到的商品種類多了，買得也更放心

“我老家在農(nóng)村,，知道以前農(nóng)村買東西很不方便,。電商給老鄉(xiāng)帶來了更多選擇，這也是我喜歡這份工作的一個(gè)重要原因,。”多干才郎說,。

5月21日下午,，多干才郎驅(qū)車近2個(gè)小時(shí)，抵達(dá)牙浪鄉(xiāng)衛(wèi)生院,，把一箱純牛奶交到客戶李小龍手上,。

“謝謝多多，每次都能及時(shí)把商品送到,。”跟多干才郎已經(jīng)很熟的李小龍,，習(xí)慣性地稱呼多干才郎為“多多”。

李小龍是從青海西寧到牙浪鄉(xiāng)衛(wèi)生院工作的醫(yī)生,。剛來牙浪鄉(xiāng)時(shí),，他有些不習(xí)慣，買東西就是一方面,。“衛(wèi)生院旁邊的小賣部,，商品種類不多，平時(shí)需要的日用品往往買不到,。”李小龍說,，牙浪鄉(xiāng)離縣城遠(yuǎn)，到縣城買東西也不方便,。試了幾家電商平臺(tái),，他發(fā)現(xiàn)京東物流可以把商品配送到牙浪鄉(xiāng)。

“書,、牛奶,、行軍床、洗漱用品,、零食……來到牙浪鄉(xiāng)1年多了,，我在京東買了幾千元的商品，很方便,，多多的配送也很快,。”李小龍說。

2015年底,，京東上線新通路業(yè)務(wù)，專門為全國中小超市提供訂貨服務(wù),。在同仁縣隆務(wù)鎮(zhèn)吾屯上莊村的一個(gè)鄉(xiāng)村便民超市,，提起多干才郎，店主連連點(diǎn)贊：“多虧多干才郎的推薦,，我才知道超市也能在京東下單?，F(xiàn)在，可樂,、洗衣液,、零食等商品都能在京東新通路預(yù)訂,，店里還新增了一些進(jìn)口商品，我們的小店也洋氣了,。”

這家鄉(xiāng)村超市的貨架上,，有韓國方便面、馬來西亞的兒童零食,、強(qiáng)生嬰兒濕紙巾……吾屯上莊村村民仁青卓瑪,，給出生6個(gè)月的女兒買了一些強(qiáng)生嬰兒濕紙巾。“以前只能在電視里看到這些商品,，現(xiàn)在家門口就能買到了,。”仁青卓瑪說。

多干才郎告訴記者,，同仁縣通過京東新通路訂貨的超市已經(jīng)有50多家,。在同仁縣瓜什則鄉(xiāng)卓瑪超市，店主尕藏卓瑪說,，以前超市進(jìn)貨要么去縣城,，要么去西寧。進(jìn)貨當(dāng)天,，超市只能暫停營業(yè),。如果去縣城，早晨8點(diǎn)出發(fā),，回來時(shí)要下午四五點(diǎn),。如果去西寧進(jìn)貨，早晨五六點(diǎn)就要出發(fā),，晚上九十點(diǎn)才能回來,。“現(xiàn)在通過京東新通路掌柜寶APP，點(diǎn)一點(diǎn)就下了訂單,，在家等著收貨就行了,。”

“商品品質(zhì)也很重要。”送完貨返回縣城的路上,，多干才郎對(duì)記者說,，奧利奧變成粵利粵、康師傅實(shí)際上是康帥傅的現(xiàn)象,，以前在批發(fā)市場有不少,，超市進(jìn)貨時(shí)防不勝防。現(xiàn)在鄉(xiāng)村超市在大電商訂貨,，都很放心,。

“老鄉(xiāng)們買東西覺得更踏實(shí)，我就覺得自己的工作更有價(jià)值了,。”多干才郎說,。

盼：“新技術(shù)用得更快些”

花2小時(shí)配送一份訂單,，成本確實(shí)挺高。增加訂單分?jǐn)偝杀臼且粋€(gè)辦法,，也希望借力新技術(shù)提高配送效率

目前,，大部分快遞公司沒有開通同仁縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送業(yè)務(wù)。在京東物流鄉(xiāng)村配送員的本職工作之外,，多干才郎當(dāng)上了“義務(wù)共享配送員”——如果有其他快遞公司送不到的快遞,，只要收件人打個(gè)招呼，他會(huì)幫著把東西捎到鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至村里,。

記者和多干才郎來到曲庫乎鄉(xiāng)多哇村一個(gè)項(xiàng)目工地,，給該項(xiàng)目工地工作人員雷平配送了她在京東商城訂購的商品。

“多多特別熱情,。其他公司不能送來的快遞,，只要給他發(fā)個(gè)微信，很快就幫著帶過來了,。”雷平說,。

總讓多干才郎幫忙，雷平有些不好意思,，提出要支付一定費(fèi)用,，都被婉拒了。“我?guī)蛣e人帶快遞屬于義務(wù)勞動(dòng),，如果收費(fèi)那可就變味了,。”多干才郎說。

多干才郎算過一筆賬：從同仁縣城趕往牙浪鄉(xiāng)或者瓜什則鄉(xiāng),，天氣好時(shí)開車近1個(gè)小時(shí),，趕上天氣不好可能要2個(gè)多小時(shí)。為了保證配送時(shí)效,，即便只有一個(gè)訂單,，也要跑一趟。算算時(shí)間成本和運(yùn)輸成本,，確實(shí)有些“不劃算”,。

多干才郎經(jīng)常思考一個(gè)問題：2個(gè)小時(shí)配送一單，成本高,，不是長久之計(jì),。有什么解決辦法嗎？

“一是增加訂單量,。”多干才郎說，如果訂單量上來了,，單次配送更多訂單,，成本也就能分?jǐn)傄幌隆?ldquo;聽說在一些農(nóng)村地區(qū),，很多快遞公司實(shí)行‘共享配送’，也就是共享最后一段往鄉(xiāng)村配送的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，這是一個(gè)不錯(cuò)的辦法,。”

“新技術(shù)也是一招。”多干才郎說,，在一些偏遠(yuǎn)山區(qū),，為了降低配送成本、提高配送效率,，京東已經(jīng)開始嘗試使用無人機(jī)和無人車配送,。

“將來如果有一天，我只需要把配送的商品裝上無人機(jī),，就能讓商品安全快捷到達(dá)老鄉(xiāng)家里,，那該多酷！”多干才郎很期待,。（記者 王珂）

讓新技術(shù)助力農(nóng)村物流升級(jí)(鏈接)

我國農(nóng)村地區(qū)承擔(dān)的物流價(jià)格比一線城市高30%以上,，物流成為農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下行的“路障”。打通農(nóng)村物流“腸梗阻”,，對(duì)于繁榮農(nóng)村市場,、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興尤為迫切。農(nóng)村地區(qū)一直是京東物流布局的重點(diǎn),。近年來,，京東物流聚焦智慧化，打造倉儲(chǔ),、分揀,、運(yùn)輸、配送,、客服全供應(yīng)鏈的無人化智慧物流體系,，為農(nóng)村地區(qū)商品配送提供支撐。

新技術(shù)可以有效降低農(nóng)村地區(qū)物流成本,。比如,， 去年京東日均訂單同比2012年上漲8倍，但得益于新技術(shù),，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)始終維持在37天左右,，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)較低的成本水平。再如,，京東積極嘗試通過無人機(jī)解決農(nóng)村最后一公里的物流問題,。京東在四川的185個(gè)無人機(jī)機(jī)場建成后，可在24小時(shí)內(nèi)把鄉(xiāng)村的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送至全國。

將來,，隨著大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、人工智能等在物流領(lǐng)域的突破和規(guī)?；瘧?yīng)用,，上下游供應(yīng)鏈整合，還將進(jìn)一步降低物流成本,，大幅提高運(yùn)營效率,。京東要通過覆蓋全國的物流體系，降低50%—70%的農(nóng)村物流成本,。

——京東物流首席執(zhí)行官 王振輝

(尚文整理)