我市海岸線長,、島嶼眾多,，海島群眾出行主要依靠渡運方式。“海島交通便民工程”的出現(xiàn),，方才改變了這一狀況,。

6月16日上午,，市交通運輸局召開寧德市推進(jìn)海島交通便民工程建設(shè)新聞通報會,，介紹相關(guān)情況,。

近年來，我市交通運輸部門以滿足新時期人民群眾對水路出行安全性,、便捷性和舒適性的新要求為工作目標(biāo),，突出陸島碼頭和客船兩個客運環(huán)節(jié)重點部位，加大陸島交通碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,，積極推進(jìn)老舊客渡船舶更新改造,，促進(jìn)健全渡運管理規(guī)章制度，著力改善海島對外交通條件,，提升客渡運服務(wù)品質(zhì),，開通陸島航線39條，實現(xiàn)500人以上島嶼通行班輪,，為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和促進(jìn)海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的交通運輸保障,。

建成百個陸島交通碼頭，改善安全靠泊條件——

近年來,，福鼎市相繼建成崳山,、臺山、東星,、沙埕,、漁井等陸島交通碼頭，替代原有簡易渡口,，當(dāng)?shù)卮a頭設(shè)施安全性能得到較大提高,。這是我市加快陸島交通碼頭建設(shè)的一大縮影。

長期以來,，我市海島交通基礎(chǔ)設(shè)施落后,，進(jìn)出島嶼基本依靠老舊、木質(zhì)和小型的“三合一”船舶,，主要靠泊于簡易泊岸,、天然岸壁或灘地擱淺作業(yè)，人員上下和貨物裝卸極不安全,。

據(jù)寧德市交通運輸局黨組成員,、副局長顏忠甲介紹，在上級部門的有力部署和大力支持下,，我市海島交通基礎(chǔ)設(shè)施政府性投資力度不斷加大,，陸島交通碼頭建設(shè)加快推進(jìn)，累計建成陸島交通碼頭103個,，目前正常使用的陸島碼頭89個,，實現(xiàn)百人以上有居民島嶼100%建成陸島交通碼頭且接線公路全硬化,，極大改善了海島客貨船舶安全靠泊條件。

新增3400多大型客船客位,，海島群眾出行更安全便捷——

記者從新聞通報會上獲悉,，“十二五”以來，全市完成30余條沿?？投砂嗑€船舶更新,，淘汰小型快艇、木質(zhì)船,、老舊客渡船120余艘,，新增安全性高、舒適度好的大型客船64余艘3400多客位,，實現(xiàn)沿海“三合一”老舊客船全面退市,。當(dāng)前，全市沿?？痛?7艘2878客位,，單船平均載客位50座，船齡7.5年,，運力結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,，海島群眾出行更加安全便捷。

霞浦海島群眾們就享受到了這一“紅利”,。霞浦下滸至西洋航線里程10海里,，群眾出行船舶實現(xiàn)從原有小型老舊木質(zhì)船到單體單機鋼質(zhì)船再到雙體雙機鋼質(zhì)船發(fā)展，航行時間由原有120分鐘減少為目前50分鐘左右,，船舶安全舒適性能得到較大提升,。

閩東日報社融媒體中心記者 吳寧寧 /文 孫伏明 /圖