三明日報記者 蘇 莉

“莆炎高速后亭溪大橋段的建設(shè)已經(jīng)接近尾聲,，預(yù)計7月初就能合攏。”莆炎高速公路項目中仙段管理處主任許銀海一臉輕松地說,。

然而,，該項目的施工建設(shè)一點也不輕松,。作為“全省第一高墩”的后亭溪大橋，墩高118米,，橋面到水面垂直距離168米,，相當(dāng)于60層樓的高度，乘坐施工電梯上下一趟都需要8分鐘,。

安全大于天,，高空施工安全一直掛在許銀海心上。主持施工安全風(fēng)險評估,、方案制定與審查,，參與制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，參加作業(yè)人員安全技術(shù)交底,、安全教育培訓(xùn),，每周上橋檢查安全生產(chǎn)情況，特別是在臺風(fēng)暴雨期間,，他都要親自到場,，防止安全事故發(fā)生。

采訪中,，許銀海笑著調(diào)侃自己：“現(xiàn)在真是感覺越干越不好干,，越干越不敢干了。”

這樣的感受來自于他對工程質(zhì)量,、項目環(huán)保水保等方面的精益求精,。他說：“剛開始時是‘初生牛犢不怕虎’,，隨著對這項工作認識的深入，越是覺得自己肩上的擔(dān)子很重,。”

1999年7月,，大學(xué)畢業(yè)的許銀海就加入了三明高速公路建設(shè)大軍，20年間,，他參與了三福,、邵三、泉三,、永寧,、建泰等高速公路項目的建設(shè)管理，見證了我市高速公路的跨越式發(fā)展,。

從試驗員到專業(yè)監(jiān)理工程師,，到業(yè)主代表，再到管段負責(zé)人,，許銀海一路奮進在高速公路建設(shè)中,，成為三明高速的拓路人。

目前,，許銀海主要負責(zé)管段內(nèi)工程質(zhì)量,、安全生產(chǎn)、投資進度控制,，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與“雙創(chuàng)建”活動開展,，環(huán)保水保、農(nóng)民工工資支付管理,、征遷及民事協(xié)調(diào)等工作,。

“2016年10月，第一次從市區(qū)到中仙鄉(xiāng)的時候,，坐了3個小時的車,，太偏遠了。莆炎高速通車后,，1個小時就能到達,，大大方便了中仙人民群眾的出行。”許銀海介紹,。

萬事開頭難,，為盡快啟動項目建設(shè)，許銀海作為“排頭兵”,，帶領(lǐng)近30名工作人員提前進駐中仙鄉(xiāng),。2個月內(nèi)完成參建單位進場工作，3個月內(nèi)完成項目駐地建設(shè),，實現(xiàn)控制性工程動工建設(shè)……在許銀海的帶領(lǐng)下,，團隊為莆炎項目全線建設(shè)打下一個樣板,、開了個好頭。

在接下來兩年多的項目建設(shè)過程中,，許銀海堅守一線崗位,，為項目建設(shè)精準(zhǔn)控制、有效管理立下汗馬功勞,。

“莆炎高速建設(shè)快3年了,，玉溪二號隧道工程是最為棘手的。”許銀海感慨,，由于玉溪二號隧道穿過煤炭開采區(qū)，地質(zhì)條件不良,，廢棄巷道交錯,，多次發(fā)生突泥涌水。

許銀?？偸侵鲃訁⑴c工程搶險,，第一時間到達現(xiàn)場組織設(shè)計、施工單位制定應(yīng)急方案,，并督促實施,。戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑,，克服設(shè)備,、技術(shù)、施工困難……夜以繼日地攻堅克難后,，目前,，雙洞掘進3960米，實現(xiàn)進度,、安全各項指標(biāo)可控目的,。

逢山開路、遇水搭橋,。正是一批又一批像許銀海一樣的高速建設(shè)者們,，憑著過硬的建設(shè)實力和高超的技術(shù)本領(lǐng)，一路艱苦鏖戰(zhàn),、披荊斬棘,，用智慧和汗水讓天塹變坦途，為人民群眾對美好生活的向往奉獻青春,。