【十九大精神進(jìn)央企】中遠(yuǎn)海運(yùn)響應(yīng)“一帶一路”倡議 遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)
央廣網(wǎng)南通11月30日消息(記者梁爽)貨物運(yùn)輸,、港口碼頭,、綜合物流,、修造船舶,、不論從淺海到深海,、還是從亞歐海域到非洲海運(yùn),,都會有“中遠(yuǎn)海運(yùn)”的身影,。
2014年,中國首次在國家層面發(fā)布海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略,,明確了海運(yùn)發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù),,促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推進(jìn)海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè),。
2016年,,中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司和中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司實(shí)施重組,,新成立的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(以下稱中遠(yuǎn)海運(yùn))在規(guī)模優(yōu)勢上顯著提升,,面對國際航運(yùn)業(yè)的寒冬,更顯改革活力,。
2017年,,“一帶一路”倡議為海運(yùn)業(yè)帶來新機(jī)遇。
“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺
實(shí)地探訪“希望”系列超深水鉆井平臺:可抵御10級風(fēng)浪
28日上午,,“十九大精神進(jìn)央企”活動采訪團(tuán)來到江蘇南通,,實(shí)地探訪了“希望”系列超深水鉆井平臺。
這個身高135米,,腰圍99米,,空腹重量近3萬噸,,甲板可變載荷15000噸,它就是“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺,,不僅創(chuàng)造了鉆探深度,、甲板載荷、平臺穩(wěn)性等多項(xiàng)世界第一,,還填補(bǔ)了我國海洋工程裝備制造業(yè)多項(xiàng)空白,。
走上近十層樓高的甲板,置身于這座具備3810米水深,、12192米井深的鉆井平臺中,,感受著可抵御10級風(fēng)浪的“國之重器”的威儀氣息。
“海工平臺的質(zhì)量要求是一般船舶無法想象的,。” 一名中遠(yuǎn)海運(yùn)工程師告訴記者,,一座海工平臺一般在海上服役25年,期間幾乎很少回岸修理,,所以質(zhì)量管理高度嚴(yán)格,。
目前,該系列平臺已交付三座,,有兩座在巴西海域鉆探作業(yè),,一座在墨西哥灣海域作業(yè)。
踐行“一帶一路”倡議 構(gòu)建跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)
習(xí)近平總書記在十九大報告中提出,,要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn),,堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,,加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作,,形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局,。
中遠(yuǎn)海運(yùn)作為航運(yùn)業(yè)的國家隊(duì)骨干,,在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、海洋強(qiáng)國和海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略,,肩負(fù)著重大責(zé)任和使命,。如何在“一帶一路”倡議下迎來海運(yùn)業(yè)的新發(fā)展成為中遠(yuǎn)海運(yùn)人的題中之意。
“作為全球最大的綜合航運(yùn)物流企業(yè),,中遠(yuǎn)海運(yùn)在‘一帶一路’建設(shè)中,,依托龐大的船隊(duì)運(yùn)力和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),堅(jiān)持與境內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)合作,,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展,。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組工作部部長劉海濤說。
中遠(yuǎn)海運(yùn)以海運(yùn)強(qiáng)國戰(zhàn)略,、“一帶一路”戰(zhàn)略為指引,,制定了涵蓋航運(yùn),、物流、金融,、裝備制造,、航運(yùn)服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)和基于商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略,,優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,、港口、綜合物流,、航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè),,持續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)航運(yùn)主業(yè),不斷提升全球競爭力,。
目前,,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港口,在60多個國家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè),,外籍員工近萬人,,形成了以香港、日本,、韓國,、澳大利亞、東南亞,、西亞,、北美、南美,、歐洲,、非洲等10大區(qū)域?yàn)檩椛潼c(diǎn),遍及世界各主要地區(qū)的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò),。
中央媒體記者團(tuán)走進(jìn)“希望4號” 梁爽攝
發(fā)展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 助力海洋強(qiáng)國夢
“要致富先修路”,,要成為海洋強(qiáng)國必然和海運(yùn)強(qiáng)國密切相關(guān)。長期以來,,海運(yùn)業(yè)承擔(dān)了我國 90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量,,對國民經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行具有不可替代的重要作用。尤其是在我國原油對外依存度超過60%,、鐵礦石對外依存度超過80%的情況下,,海運(yùn)業(yè)的重要性更為突出,,現(xiàn)已成為關(guān)系到國家安全和國民經(jīng)濟(jì)命脈的不可或缺的戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè),。
十八大以來,海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)展迅速,。2016年,,我國船隊(duì)綜合運(yùn)力1.59億載重噸,,位居全球第三。中遠(yuǎn)海運(yùn)更是有著綜合運(yùn)力,、干散貨船隊(duì),、油輪船隊(duì)和雜貨特種船隊(duì)“四個世界第一”,碼頭經(jīng)營,、集裝箱租賃,、集裝箱船隊(duì)、燃油供應(yīng),、船舶代理,、海工制造“六個世界前列”等亮眼成績。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,,頻繁的進(jìn)出口貿(mào)易推動了我國航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,,無論從港口規(guī)模還是實(shí)際吞吐量來看,我國已然成為航運(yùn)大國,。
但與中國作為世界第一大貿(mào)易國的地位比較,,與提升國民經(jīng)濟(jì)和國家安全保障能力的要求比較,我們的海運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)依然在路上,。
做強(qiáng)做優(yōu)做大是中遠(yuǎn)海運(yùn)人的意志愿景,,同時,當(dāng)好新時代“交通強(qiáng)國”的先鋒隊(duì),、“一帶一路”建設(shè)的主力軍,,也是他們的使命與擔(dān)當(dāng)。“為了進(jìn)一步發(fā)揮全球航運(yùn)業(yè)引領(lǐng)者的優(yōu)勢,,進(jìn)一步提升我國航運(yùn)業(yè)的國際話語權(quán)和國際影響力,,還必須在做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)上,在‘優(yōu)’字上花大力氣,,下大功夫,。” 劉海濤表示,未來發(fā)展中,,中遠(yuǎn)海運(yùn)要真正實(shí)現(xiàn)“世界一流”,。
責(zé)任編輯:雀鶯