衢寧鐵路:一條匠心路、生態(tài)路,、致富路,!
這是一條攻堅克難的“匠心路”
重巒疊嶂,山高水長,。衢寧鐵路福建段橫貫福建閩東北山區(qū),,穿越鷲峰山腹地,沿線山高林密,,復(fù)雜的地形地貌,,注定了衢寧鐵路福建段要面臨“三大兩高”的難題,組織難度大,、施工難度大,、安全風(fēng)險大、技術(shù)要求高,、環(huán)保要求高,。
中鐵五局衢寧鐵路項目部總工程師陳偉說:“全線70座橋梁、51座隧道,,及眾多的路基邊坡附屬工程,,散置于崇山峻嶺之中,橋隧比高達(dá)83%,,多處工點更是處于無人區(qū),,距離施工單位項目部達(dá)300km。寧德段還有多段跨既有溫福鐵路,、沈海高速,,施工難度進(jìn)一步加大。”
攻堅克難,,技術(shù)開路,。記者來到漳灣跨溫福線特大橋旁,22#墩與其他橋墩外形不很一致,,成連體T字形,。為了保障現(xiàn)有溫福鐵路運行安全又確保工程進(jìn)度,中鐵五局衢寧鐵路項目部采用48+48m T構(gòu)連續(xù)梁平行既有線懸臂施工,,然后逆時針轉(zhuǎn)體58°跨越既有溫福鐵路,,轉(zhuǎn)體重量4000噸,創(chuàng)下了我省第一座采用“先建后轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體施工橋梁的記錄,,也是衢寧鐵路全線唯一一座同時跨越公路和鐵路線路的橋梁,。
洋角大橋是全線最高的橋梁,其最高墩達(dá)110.5米,是衢寧鐵路(福建段)重難點,、控制性工程,。該橋位于周寧縣后垅村和蕉城區(qū)吳峰村交界處的洪口水庫,橫跨霍童溪,,施工難度很大,。施工便道基本上靠騾子一步步馱出來的,僅這一項就花費了一年時間,。
在橋梁施工中,,施工單位選用推廣鋼筋籠數(shù)控滾焊機(jī),保證了鋼筋間距焊接質(zhì)量,;推行承臺頂放線環(huán)切鑿毛工藝,,解決墩臺連接處爛根問題;推行墩身自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),,確保墩身內(nèi)在質(zhì)量,。在隧道施工中,推廣應(yīng)用襯砌成套技術(shù),,實施了隧道襯砌臺車分層逐窗澆筑,、襯砌防空洞報警裝置、襯砌預(yù)埋RPC注漿管及帶模注漿,、二襯定型組合鋼端模、防水板超聲波焊機(jī),、水溝電纜槽移動模架等措施,,通過工裝技改促進(jìn)了質(zhì)量的提升。
在衢寧鐵路建設(shè)過程中,,黨員始終是一面鮮明的旗幟,,為項目攻堅克難注入了強(qiáng)勁的紅色動力。中鐵建工黨群部負(fù)責(zé)人介紹,,項目成立黨員突擊隊,,克服沒有水、沒有路,、沒有電等艱難困境,,在一片嶙峋起伏的山川上削山填谷,開辟出了屏南站與支提山站兩座站房,。
這是一條綠色創(chuàng)新的“生態(tài)路”
蜿蜒穿行于綠水青山之間,,這是衢寧鐵路的又一特色。沿途,,你既能遠(yuǎn)眺三都澳的柔美,,也能領(lǐng)略支提山的雄健,鐵路途經(jīng)多個自然保護(hù)區(qū),植被茂密,,自然環(huán)境秀麗,。有多個小型水庫,是當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟闹饕獊碓?,環(huán)保要求高,。
綠水青山就是金山銀山,這是衢寧鐵路建設(shè)者們共同的信仰和責(zé)任,。在衢寧鐵路的建設(shè)中,,參建各方將沿線生態(tài)保護(hù)與工程推進(jìn)放在同等的高度。在棄碴場的防護(hù)和路基高填深挖段,,大力推進(jìn)植被恢復(fù)和綠化覆蓋,,努力實現(xiàn)工程建設(shè)和自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一,建成優(yōu)質(zhì),、安全,、高效、環(huán)保的生態(tài)衢寧鐵路,。
中鐵建工項目部技術(shù)人員介紹,,在項目工程伊始,工程在山體開挖階段嚴(yán)格控制揚塵,,工地配備灑水車及炮霧機(jī),,24小時進(jìn)行降塵作業(yè);“因項目位于半山之上,,加之交通不便,,項目部辦公場所和生活用房無法得到保障,為了讓工人有一個好的辦公,、居住環(huán)境,,現(xiàn)場采用‘永臨結(jié)合’的方式,提前建設(shè)生產(chǎn)生活房屋,,用于現(xiàn)場住宿及辦公,,工人生活區(qū)采用租賃集裝箱,建設(shè)過程中不破壞一處青山綠水,。”該技術(shù)人員說,。
衢寧鐵路的生態(tài)理念不僅體現(xiàn)在建設(shè)過程中,整體鐵路的最后呈現(xiàn)也盡顯生態(tài)之美,。走進(jìn)支提山站,,盡顯人文與自然和諧統(tǒng)一的生態(tài)之美。小站背后倚靠巍峨青山,,正面“霍童溪”蜿蜒綿亙,,自然風(fēng)景引人入勝,。支提山站裝修深化方案為:候車大廳設(shè)計為“人”字坡屋頂造型,與背后青山形象相呼應(yīng),,售票廳,、出站廳及門斗吊頂設(shè)計為水紋波浪造型,印襯著門前的“霍童溪”,,與候車大廳相結(jié)合,,整體塑造出支提山站“依山傍水”的深化理念,真正做到了“山外有山,,景中有景”,。
“為了打造‘暢通融合、綠色溫馨,、經(jīng)濟(jì)藝術(shù),、智能便捷’的現(xiàn)代化客站,公司出動設(shè)計團(tuán)隊對紅線范圍內(nèi)的房屋室外工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,,營造綠化和建筑相結(jié)合的建筑理念,。”中鐵建工項目負(fù)責(zé)人表示。
衢寧鐵路開通后,,還將帶來一本看得見的“環(huán)保收益”,。衢寧鐵路開通之前,我市貨運基本上還是以公路為主,,而“公轉(zhuǎn)鐵”將節(jié)約運輸能耗,。“據(jù)測算,鐵路運輸?shù)哪芎拇蟾攀枪愤\輸?shù)?/7,,其污染物排放大約是公路運輸?shù)?/13,,衢寧鐵路將為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和保護(hù)綠水青山發(fā)揮積極作用。”市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。
這是一條通山達(dá)海的“致富路”
在衢寧鐵路的建設(shè)過程中,,充分體現(xiàn)了“為民”宗旨和情懷,。“我們在建設(shè)過程中大量選用,、采購當(dāng)?shù)亟ú模刚埉?dāng)?shù)厥┕と藛T,,并對利于村民出行的施工便道進(jìn)行硬化,,變黃泥土路為水泥公路,暢通村民出行路,、致富路,。”中鐵建工衢寧鐵路項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
進(jìn)場施工后,,項目部多方面,、多渠道,、多領(lǐng)域全方位發(fā)力,精準(zhǔn)幫助當(dāng)?shù)厝罕姶蜈A脫貧攻堅戰(zhàn),,累計采購當(dāng)?shù)毓こ涛锪辖?000萬元,,租賃當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備700余萬元,將村民出行的黃泥路硬化為水泥公路,,為320名村民提供了就業(yè)崗位,,并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)工人,讓扶貧的力度和廣度惠及到沿線村民,,
為了提升沿線縣域的交通條件,,衢寧鐵路饒了兩個彎,形似字母“S”,。為民一繞,,徹底結(jié)束了屏南縣、周寧縣不通鐵路的歷史,。
群眾對鐵路開通的愿望有多么迫切,,建設(shè)者們的熱情就有多么高漲。在前期要素保障上,,當(dāng)?shù)攸h委政府履責(zé)承擔(dān)并落實安征遷和施工保障任務(wù),,加快推進(jìn)衢寧鐵路征遷和工程建設(shè)。
自全線開工以來,,各施工單位快速進(jìn)場,,搶修施工便道,以高昂的斗志全力推進(jìn)工程建設(shè),。特別是在重點工程洋角大橋8km的運輸生命線和鷲峰山一號隧道桃園斜井18km的施工便道施工中,,面對險峻的地勢和惡劣的自然條件,施工單位集中力量,,僅用一個月就打通了施工運輸生命線,,實現(xiàn)了高效率推進(jìn),創(chuàng)造了一個又一個的衢寧速度:19天第一個中心試室驗收通過,,48天第一個拌和站,、第一個鋼結(jié)構(gòu)加工廠驗收通過投產(chǎn),69天第一座隧道正式進(jìn)洞,。為后續(xù)工程快速高效施工打下了堅實基礎(chǔ),。
2018年底屏南縣脫貧,導(dǎo)游楊晨芬留在老家,,她說:“衢寧鐵路可以帶來更多的游客,,促進(jìn)家鄉(xiāng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,帶動像她這樣從事旅游產(chǎn)業(yè)的老鄉(xiāng)增收致富,。
楊晨芬在不帶團(tuán)的時候有自己的電商賬號,,貨架上的屏南土特產(chǎn)銷售業(yè)績很不錯,。在她的帶動下,身邊許多導(dǎo)游同事都開始做電商,。她告訴記者:“衢寧鐵路開通后,,客戶更多,運輸更方便,,相信屏南做電商,、做餐飲、開農(nóng)家樂的人會更多,。”楊晨芬小姨夫張建陽是屏城鄉(xiāng)后垅溪村村民,,年過五旬的他在家里種了9畝桃樹和300畝錐栗。老張打算擴(kuò)大種植規(guī)模,,再多種200畝錐栗,。借著衢寧鐵路,為自己的農(nóng)產(chǎn)品打開銷路,。
“山門”打開,,新機(jī)遇到來。走進(jìn)省歷史文化名鎮(zhèn)咸村鎮(zhèn),,古民居修復(fù)工作正抓緊展開,,古老的村鎮(zhèn)將引來全新的未來。“我們已投入了900多萬元對川中,、洋中的古民居進(jìn)行修復(fù),,深入挖掘紅色文化、畬族文化,、民宿文化等,,衢寧鐵路開通將為咸村旅游發(fā)展帶來黃金機(jī)遇。”周寧縣咸村鎮(zhèn)黨委書記魏日升說,。
周寧縣文旅局局長張家灼說:“衢寧鐵路開通是周寧人民的大喜事,,更是周寧文化旅游業(yè)的大喜事。由于以往受交通的制約,,很多利用‘雙休日’‘節(jié)假日’到周寧的游客,,經(jīng)常是‘來去匆匆’‘蜻蜓點水’,許多文化景點沒辦法去游玩,。衢寧鐵路的開通可以讓游客‘快旅慢游’,,‘散客自由行’將呈現(xiàn)較快增長,,促進(jìn)‘文化+旅游’的深度融合,,以前被忽視的區(qū)域?qū)⒊蔀樾碌穆糜螣狳c,周寧的文化旅游業(yè)將邁入一個嶄新的時代,。”
這是一條主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“黃金路”
衢寧鐵路是一條山海交通便捷通道,,為我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)再上臺階開辟了一條“黃金通道”,,讓沿線主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展邁入了“快車道”。
安吉汽車物流(福建)有限公司總經(jīng)理朱曉亮說:“衢寧鐵路和專用線,,將為上汽乘用車寧德基地向外輸送整車年超10萬輛的運輸份額,。項目通車,標(biāo)志著安吉(福建)在短短一年內(nèi)迅速實現(xiàn)了公,、鐵,、水多式聯(lián)運模式,也為上汽乘用車寧德基地商品車的運輸方式提供了更多路線規(guī)劃,,實現(xiàn)大批量運輸?shù)耐瑫r又有效降低了運輸成本,。上汽乘用車寧德基地作為上汽集團(tuán)重點的出口車生產(chǎn)工廠,生產(chǎn)出口明星車型名爵HS,,受到海外市場的高度青睞,,銷往世界各地。未來該鐵路線還將作為國際線路中歐班列的始發(fā)站,,通過鐵路輸送出口,,聯(lián)通世界,逐步改變出口車水路航線的主導(dǎo)地位,,充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢,,讓出口車也實現(xiàn)多式聯(lián)運,水鐵并行,。”
記者來到寧德時代三期施工現(xiàn)場,,廠房分布衢寧鐵路南北兩側(cè),目前建設(shè)正加快步伐,。寧德時代供應(yīng)鏈與運營體系的聯(lián)席總裁曾嶸和她的團(tuán)隊特別關(guān)注衢寧鐵路的建設(shè),,與鐵路部門和交通主管部門一直保持著密切聯(lián)系。“在運輸規(guī)模越來越大的情況下,,我們希望更多采用鐵路運輸,,因為鐵路運輸從供應(yīng)鏈安全、節(jié)能環(huán)保減少二氧化碳排放,、運輸量等方面都有極大的優(yōu)勢,,當(dāng)然我們也希望能削減成本。”曾嶸表示,。
衢寧鐵路提升了咸村鎮(zhèn)作為周寧“縣域次中心”的新站位,,眼下規(guī)劃3800畝的火車站站前工業(yè)園已經(jīng)完成一期征地,主動對接我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),。“目前已有新能源包裝箱配套企業(yè)入駐,,預(yù)計年底投產(chǎn)。我們將按照‘增內(nèi)涵,、擴(kuò)總量,、補(bǔ)短板’總體思路,,搶抓歷史機(jī)遇,實現(xiàn)咸村鎮(zhèn)的高質(zhì)量發(fā)展,。”魏日升說,。
“寧德老少邊,公路繞山邊,,鐵路沾點邊,,坐車?yán)鲜穷崱?rdquo;這段反映寧德交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的民諺終將成為遙遠(yuǎn)的記憶。2009年溫福鐵路的開通,,寧德結(jié)束了不通鐵路的歷史,,正式邁入高鐵時代;2020年,,衢寧鐵路通車將為我市乘勝開啟又一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年黃金期注入新動能,。
“作為寧德港口后方鐵路,是寧德鏈接浙西南,、贛東北及武漢等中西部地區(qū)最為便捷的集疏運通道,,它既拓展了三都澳港口腹地,又為寧德產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充足的運輸保障,,將助力寧德三都澳灣區(qū)的快速崛起,。”市發(fā)改委副主任,市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮許春林說道,。
責(zé)任編輯:陳秋鳳