地鐵4號線一期22個站點位置示意圖,。

寧德網(wǎng)

福州晚報消息 近日,，福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復,。

這條線路貫通福州市主城區(qū)，串聯(lián)金山片區(qū),、南臺島,，全長26.7公里,，全部采用地下敷設，設地下車站22座,，其中換乘站7座(具體站點詳見圖表),。

工程起于金山花溪北路，沿縱二號路至洪塘路下穿閩江,，經楊橋路,、東街、東大路,、塔頭路,、橫嶼路，向南轉入前橫路,，鰲峰路站至江邊村站區(qū)間將采用隧道形式下穿閩江進入倉山區(qū),，沿江邊洲路,、高浦路,、螺洲路走行，終于螺洲鎮(zhèn)(預留延伸條件),。

全線設置一段一場,，即濂江車輛段和洪塘停車場，設洪塘路主變電所(與5號線共享)和黃山主變電所(與1號線,、6號線共享),。

工程車輛采用B型車，設計最高運行時速80公里,。初,、近、遠期均采用6輛編組,，初期配屬車輛35列/210輛,。初期采用單一交路，近,、遠期采用大小交路套跑的運行方式,，高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為16對、24對和26對,。

據(jù)了解,，“大小交路”運行是地鐵運營中一種有效的行車組織方式，特點是小交路列車在指定的中間站清客后,，經渡線折返到另一方向線路運行,。與常規(guī)交路不同，這部分列車只在線路的某一區(qū)段內運行,。這樣組織的主要作用是加速車輛周轉,，提高車輛運用效率,，使客流較大區(qū)段的運能滿足運量的需求，成都,、鄭州,、武漢等地的地鐵均采用這種方式。

4號線一期工程估算總投資228.3119億元(不含濂江車輛段和洪塘停車場蓋板平臺費用),，建設工期為48個月,。

根據(jù)此前市建委召開的地鐵項目服務保障組“攻堅2017”行動部署會上公布的消息，4號線預計于今年底動建,。(記者 邱泉盛/文 三三/圖)