云海中的福壽高速壽寧縣仙峰特大橋,。2015年,，寧德實現(xiàn)“縣縣通高速” 繆福森 攝

國慶假期

無論是乘高鐵動車出市游

還是自駕閩東鄉(xiāng)村游

多樣便捷的出行方式,、路徑

讓廣大市民切身感受著

新中國成立75年來寧德交通事業(yè)發(fā)展的巨變

沈海高速,、溫福鐵路兩座跨海特大橋連通山海,，航拍鏡頭下如雙龍出海,，蔚為壯觀

路通,，景更俏,。節(jié)假日期間,，通往福安市下白石鎮(zhèn)寧海“多彩漁村”的道路上，游客車輛串起長龍

經(jīng)濟發(fā)展,，交通先行,。曾經(jīng)的閩東，地處沿海,，卻似山區(qū),。新中國成立初期，寧德只有3條總長131.7公里的簡易公路。上世紀八九十年代,，“公路繞山邊,，鐵路沾點邊，坐車老是顛”是寧德交通的生動寫照,，“建設(shè)溫福鐵路”成為當時渴求發(fā)展的閩東人民的“三大夢想”之一,。

1975年，福安賽岐碼頭,，群眾靠輪渡過江,。直至上世紀九十年代，賽岐大橋建成通車,，搭輪渡過江成為歷史 夏念長 攝

上世紀六七十年代,，福鼎縣前岐鎮(zhèn)橋辛村沒有公路前，農(nóng)民挑著谷子走在碇步上送公糧 夏念長 攝

逐夢前行,，我市持續(xù)加大高速公路,、鐵路、國省道以及港口碼頭的建設(shè)力度,，形成“四縱兩橫”高速公路網(wǎng),、“四縱四橫三聯(lián)”普通國省干線網(wǎng)，有效構(gòu)建互聯(lián)互通的物流集疏運通道,。

左上①1995年11月6日,，104國道閩東段改建工程竣工

右上②2003年6月28日，福寧高速公路全線通車

左下③2009年9月28日,，溫福鐵路首趟動車組正式開行

右下④2020年9月27日,，衢寧鐵路正式開通運營

李民雄 攝

路通，果好銷,。豐收時節(jié),，霞浦縣牙城鎮(zhèn)渡頭村果農(nóng)在裝運采摘的柑桔，準備發(fā)往市場

2009年,，溫福鐵路動車組正式通車,，結(jié)束了寧德沒有鐵路的歷史。2023年,，寧德段鐵路營業(yè)總里程達310公里,，全年旅客發(fā)送量814.37萬人。

云海中的沈海高速復(fù)線蕉城八都互通

2015年,，京臺高速公路古田段正式通車,，寧德實現(xiàn)縣縣通高速。截至2023年底,，全市公路總里程增至13006公里,，是1990年的3.0倍,，平均每年增加264公里；擁有等級公路12316公里,，占通車總里程94.7%,。2023年，全市公路貨運量7214萬噸,，是1990年的177.6倍,，年均增長17.0%。

福鼎崳山島碼頭,，海島群眾和游客在登船。近年來,，我市實施“海島交通便民工程”,，海島出行更便捷

福安賽江，江上貨輪穿梭,，江畔碼頭棋布,。一大批港口碼頭的建成，大幅提升了我市貨物周轉(zhuǎn)能力

2023年1月16日,，寧德陸港出口汽車中歐班列首發(fā),，這也是福建省首列出口汽車國際鐵路直達專列 本報記者 鄭鎮(zhèn) 攝

一批重要港口碼頭陸續(xù)建成，貨物周轉(zhuǎn)能力大幅增強,。截至2023年底,，全市生產(chǎn)性泊位增至57個，其中萬噸級以上泊位15個,；全市沿海港口貨物吞吐量達7839萬噸,，比1978年增加7820萬噸；水路貨物周轉(zhuǎn)量120.57億噸公里,，占全市貨物周轉(zhuǎn)量的63.3%,。

來源：閩東日報記者 王志凌 圖/文

編輯：邱祖輝

審核：劉寧芬 林珺