山海之間,，閩浙相連,。9月27日，隨著衢寧鐵路首發(fā)列車T8006緩緩駛出寧德站,，標(biāo)志著上萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)五年的衢寧鐵路正式通車,。

新建衢州至寧德鐵路北起浙江省衢州市，途經(jīng)浙江省麗水市,、福建省南平市,，南至福建省寧德市；正線全長378.914km,，其中福建段172.056km,，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h，為國家I級單線鐵路,。

一張藍(lán)圖繪到底,，一任接著一任干。從2015年9月至2020年9月,，渴望和夢想交織,，火車呼嘯而過響徹山谷，一條“巨龍”穿山越嶺滿載著山區(qū)群眾百年來的鐵路夢想,，帶著“金娃娃”們的歡呼雀躍,，駛進(jìn)了2020年的幸福小康。

這是一條攻堅(jiān)克難的“匠心路”

重巒疊嶂,，山高水長,。衢寧鐵路福建段橫貫福建閩東北山區(qū)，穿越鷲峰山腹地,，沿線山高林密,，復(fù)雜的地形地貌，注定了衢寧鐵路福建段要面臨“三大兩高”的難題,，組織難度大,、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)大,、技術(shù)要求高、環(huán)保要求高,。

中鐵五局衢寧鐵路項(xiàng)目部總工程師陳偉說：“全線70座橋梁,、51座隧道，及眾多的路基邊坡附屬工程,，散置于崇山峻嶺之中,，橋隧比高達(dá)83%,，多處工點(diǎn)更是處于無人區(qū)，距離施工單位項(xiàng)目部達(dá)300km,。寧德段還有多段跨既有溫福鐵路,、沈海高速，施工難度進(jìn)一步加大,。”

攻堅(jiān)克難,，技術(shù)開路。記者來到漳灣跨溫福線特大橋旁,，22#墩與其他橋墩外形不很一致,，成連體T字形。為了保障現(xiàn)有溫福鐵路運(yùn)行安全又確保工程進(jìn)度,，中鐵五局衢寧鐵路項(xiàng)目部采用48+48m T構(gòu)連續(xù)梁平行既有線懸臂施工,，然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)體58°跨越既有溫福鐵路，轉(zhuǎn)體重量4000噸,，創(chuàng)下了我省第一座采用“先建后轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體施工橋梁的記錄,，也是衢寧鐵路全線唯一一座同時(shí)跨越公路和鐵路線路的橋梁。

洋角大橋是全線最高的橋梁,，其最高墩達(dá)110.5米,，是衢寧鐵路（福建段）重難點(diǎn)、控制性工程,。該橋位于周寧縣后垅村和蕉城區(qū)吳峰村交界處的洪口水庫,，橫跨霍童溪，施工難度很大,。施工便道基本上靠騾子一步步馱出來的,，僅這一項(xiàng)就花費(fèi)了一年時(shí)間。

在橋梁施工中,，施工單位選用推廣鋼筋籠數(shù)控滾焊機(jī),，保證了鋼筋間距焊接質(zhì)量；推行承臺頂放線環(huán)切鑿毛工藝,，解決墩臺連接處爛根問題,；推行墩身自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，確保墩身內(nèi)在質(zhì)量,。在隧道施工中,，推廣應(yīng)用襯砌成套技術(shù)，實(shí)施了隧道襯砌臺車分層逐窗澆筑,、襯砌防空洞報(bào)警裝置,、襯砌預(yù)埋RPC注漿管及帶模注漿、二襯定型組合鋼端模、防水板超聲波焊機(jī),、水溝電纜槽移動(dòng)模架等措施,，通過工裝技改促進(jìn)了質(zhì)量的提升。

在衢寧鐵路建設(shè)過程中,，黨員始終是一面鮮明的旗幟,，為項(xiàng)目攻堅(jiān)克難注入了強(qiáng)勁的紅色動(dòng)力。中鐵建工黨群部負(fù)責(zé)人介紹,，項(xiàng)目成立黨員突擊隊(duì),，克服沒有水、沒有路,、沒有電等艱難困境,，在一片嶙峋起伏的山川上削山填谷，開辟出了屏南站與支提山站兩座站房,。

這是一條綠色創(chuàng)新的“生態(tài)路”

蜿蜒穿行于綠水青山之間,，這是衢寧鐵路的又一特色。沿途,，你既能遠(yuǎn)眺三都澳的柔美,，也能領(lǐng)略支提山的雄健，鐵路途經(jīng)多個(gè)自然保護(hù)區(qū),，植被茂密,，自然環(huán)境秀麗。有多個(gè)小型水庫,，是當(dāng)?shù)鼐用裆钣盟闹饕獊碓?，環(huán)保要求高。

綠水青山就是金山銀山,，這是衢寧鐵路建設(shè)者們共同的信仰和責(zé)任,。在衢寧鐵路的建設(shè)中，參建各方將沿線生態(tài)保護(hù)與工程推進(jìn)放在同等的高度,。在棄碴場的防護(hù)和路基高填深挖段,，大力推進(jìn)植被恢復(fù)和綠化覆蓋，努力實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)和自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一,，建成優(yōu)質(zhì),、安全、高效,、環(huán)保的生態(tài)衢寧鐵路,。

中鐵建工項(xiàng)目部技術(shù)人員介紹，在項(xiàng)目工程伊始,，工程在山體開挖階段嚴(yán)格控制揚(yáng)塵,，工地配備灑水車及炮霧機(jī),，24小時(shí)進(jìn)行降塵作業(yè),；“因項(xiàng)目位于半山之上,，加之交通不便，項(xiàng)目部辦公場所和生活用房無法得到保障,，為了讓工人有一個(gè)好的辦公,、居住環(huán)境，現(xiàn)場采用‘永臨結(jié)合’的方式,，提前建設(shè)生產(chǎn)生活房屋,，用于現(xiàn)場住宿及辦公，工人生活區(qū)采用租賃集裝箱,，建設(shè)過程中不破壞一處青山綠水,。”該技術(shù)人員說。

衢寧鐵路的生態(tài)理念不僅體現(xiàn)在建設(shè)過程中,，整體鐵路的最后呈現(xiàn)也盡顯生態(tài)之美,。走進(jìn)支提山站，盡顯人文與自然和諧統(tǒng)一的生態(tài)之美,。小站背后倚靠巍峨青山,，正面“霍童溪”蜿蜒綿亙，自然風(fēng)景引人入勝,。支提山站裝修深化方案為：候車大廳設(shè)計(jì)為“人”字坡屋頂造型,，與背后青山形象相呼應(yīng)，售票廳,、出站廳及門斗吊頂設(shè)計(jì)為水紋波浪造型,，印襯著門前的“霍童溪”，與候車大廳相結(jié)合,，整體塑造出支提山站“依山傍水”的深化理念,，真正做到了“山外有山，景中有景”,。

“為了打造‘暢通融合,、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù),、智能便捷’的現(xiàn)代化客站,，公司出動(dòng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對紅線范圍內(nèi)的房屋室外工程進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，營造綠化和建筑相結(jié)合的建筑理念,。”中鐵建工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,。

衢寧鐵路開通后，還將帶來一本看得見的“環(huán)保收益”,。衢寧鐵路開通之前,，我市貨運(yùn)基本上還是以公路為主,，而“公轉(zhuǎn)鐵”將節(jié)約運(yùn)輸能耗。“據(jù)測算,，鐵路運(yùn)輸?shù)哪芎拇蟾攀枪愤\(yùn)輸?shù)?/7,，其污染物排放大約是公路運(yùn)輸?shù)?/13，衢寧鐵路將為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和保護(hù)綠水青山發(fā)揮積極作用,。”市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,。

這是一條通山達(dá)海的“致富路”

在衢寧鐵路的建設(shè)過程中，充分體現(xiàn)了“為民”宗旨和情懷,。“我們在建設(shè)過程中大量選用,、采購當(dāng)?shù)亟ú模刚埉?dāng)?shù)厥┕と藛T,，并對利于村民出行的施工便道進(jìn)行硬化,，變黃泥土路為水泥公路，暢通村民出行路,、致富路,。”中鐵建工衢寧鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

（下轉(zhuǎn)第4版）　?。ㄉ辖拥?版）

進(jìn)場施工后,，項(xiàng)目部多方面、多渠道,、多領(lǐng)域全方位發(fā)力,，精準(zhǔn)幫助當(dāng)?shù)厝罕姶蜈A脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，累計(jì)采購當(dāng)?shù)毓こ涛锪辖?000萬元,，租賃當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備700余萬元,，將村民出行的黃泥路硬化為水泥公路，為320名村民提供了就業(yè)崗位,，并將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)工人,，讓扶貧的力度和廣度惠及到沿線村民，為了提升沿線縣域的交通條件,，衢寧鐵路饒了兩個(gè)彎,，形似字母“S”。為民一繞,，徹底結(jié)束了屏南縣,、周寧縣不通鐵路的歷史。

群眾對鐵路開通的愿望有多么迫切,，建設(shè)者們的熱情就有多么高漲,。在前期要素保障上，當(dāng)?shù)攸h委政府履責(zé)承擔(dān)并落實(shí)安征遷和施工保障任務(wù),，加快推進(jìn)衢寧鐵路征遷和工程建設(shè),。

自全線開工以來,，各施工單位快速進(jìn)場，搶修施工便道,，以高昂的斗志全力推進(jìn)工程建設(shè),。特別是在重點(diǎn)工程洋角大橋8km的運(yùn)輸生命線和鷲峰山一號隧道桃園斜井18km的施工便道施工中，面對險(xiǎn)峻的地勢和惡劣的自然條件,，施工單位集中力量,，僅用一個(gè)月就打通了施工運(yùn)輸生命線,，實(shí)現(xiàn)了高效率推進(jìn),，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的衢寧速度：19天第一個(gè)中心試室驗(yàn)收通過，48天第一個(gè)拌和站,、第一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠驗(yàn)收通過投產(chǎn),，69天第一座隧道正式進(jìn)洞。為后續(xù)工程快速高效施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

2018年底屏南縣脫貧,，導(dǎo)游楊晨芬留在老家，她說,，衢寧鐵路可以帶來更多的游客,，促進(jìn)家鄉(xiāng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)像她這樣從事旅游產(chǎn)業(yè)的老鄉(xiāng)增收致富,。

楊晨芬在不帶團(tuán)的時(shí)候有自己的電商賬號,，貨架上的屏南土特產(chǎn)銷售業(yè)績很不錯(cuò)。在她的帶動(dòng)下,，身邊許多導(dǎo)游同事都開始做電商,。她告訴記者：“衢寧鐵路開通后，客戶更多,，運(yùn)輸更方便,，相信屏南做電商、做餐飲,、開農(nóng)家樂的人會(huì)更多,。”楊晨芬小姨夫張建陽是屏城鄉(xiāng)后垅溪村村民，年過五旬的他在家里種了9畝桃樹和300畝錐栗,。老張打算擴(kuò)大種植規(guī)模,，再多種200畝錐栗。借著衢寧鐵路,，為自己的農(nóng)產(chǎn)品打開銷路,。

“山門”打開，新機(jī)遇到來,。走進(jìn)省歷史文化名鎮(zhèn)咸村鎮(zhèn),，古民居修復(fù)工作正抓緊展開,，古老的村鎮(zhèn)將引來全新的未來。“我們已投入了900多萬元對川中,、洋中的古民居進(jìn)行修復(fù),，深入挖掘紅色文化、畬族文化,、民宿文化等,，衢寧鐵路開通將為咸村旅游發(fā)展帶來黃金機(jī)遇。”周寧縣咸村鎮(zhèn)黨委書記魏日升說,。

周寧縣文旅局局長張家灼說：“衢寧鐵路開通是周寧人民的大喜事,，更是周寧文化旅游業(yè)的大喜事。由于以往受交通的制約,，很多利用‘雙休日’‘節(jié)假日’到周寧的游客,，經(jīng)常是‘來去匆匆’‘蜻蜓點(diǎn)水’，許多文化景點(diǎn)沒辦法去游玩,。衢寧鐵路的開通可以讓游客‘快旅慢游’,，‘散客自由行’將呈現(xiàn)較快增長，促進(jìn)‘文化+旅游’的深度融合,，以前被忽視的區(qū)域?qū)⒊蔀樾碌穆糜螣狳c(diǎn),，周寧的文化旅游業(yè)將邁入一個(gè)嶄新的時(shí)代。”

這是一條主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“黃金路”

衢寧鐵路是一條山海交通便捷通道,，為我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)再上臺階開辟了一條“黃金通道”,，讓沿線主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展邁入了“快車道”。

安吉汽車物流（福建）有限公司總經(jīng)理朱曉亮說：“衢寧鐵路和專用線,，將為上汽乘用車寧德基地向外輸送整車年超10萬輛的運(yùn)輸份額,。項(xiàng)目通車，標(biāo)志著安吉（福建）在短短一年內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)了公,、鐵,、水多式聯(lián)運(yùn)模式，也為上汽乘用車寧德基地商品車的運(yùn)輸方式提供了更多路線規(guī)劃,，實(shí)現(xiàn)大批量運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)又有效降低了運(yùn)輸成本,。上汽乘用車寧德基地作為上汽集團(tuán)重點(diǎn)的出口車生產(chǎn)工廠，生產(chǎn)出口明星車型名爵HS,，受到海外市場的高度青睞,，銷往世界各地。未來該鐵路線還將作為國際線路中歐班列的始發(fā)站,，通過鐵路輸送出口,，聯(lián)通世界，逐步改變出口車水路航線的主導(dǎo)地位,，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢,，讓出口車也實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn),，水鐵并行。”

記者來到寧德時(shí)代三期施工現(xiàn)場,，廠房分布衢寧鐵路南北兩側(cè),，目前建設(shè)正加快步伐。寧德時(shí)代供應(yīng)鏈與運(yùn)營體系的聯(lián)席總裁曾嶸和她的團(tuán)隊(duì)特別關(guān)注衢寧鐵路的建設(shè),，與鐵路部門和交通主管部門一直保持著密切聯(lián)系,。“在運(yùn)輸規(guī)模越來越大的情況下，我們希望更多采用鐵路運(yùn)輸,，因?yàn)殍F路運(yùn)輸從供應(yīng)鏈安全,、節(jié)能環(huán)保減少二氧化碳排放、運(yùn)輸量等方面都有極大的優(yōu)勢,，當(dāng)然我們也希望能削減成本,。”曾嶸表示。

衢寧鐵路提升了咸村鎮(zhèn)作為周寧“縣域次中心”的新站位,，眼下規(guī)劃3800畝的火車站站前工業(yè)園已經(jīng)完成一期征地，主動(dòng)對接我市四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),。“目前已有新能源包裝箱配套企業(yè)入駐,，預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)。我們將按照‘增內(nèi)涵,、擴(kuò)總量,、補(bǔ)短板’總體思路，搶抓歷史機(jī)遇,，實(shí)現(xiàn)咸村鎮(zhèn)的高質(zhì)量發(fā)展,。”魏日升說。

“寧德老少邊,，公路繞山邊,，鐵路沾點(diǎn)邊，坐車?yán)鲜穷崱?rdquo;這段反映寧德交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的民諺終將成為遙遠(yuǎn)的記憶,。2009年溫福鐵路的開通,，寧德結(jié)束了不通鐵路的歷史，正式邁入高鐵時(shí)代,；2020年,，衢寧鐵路通車將為我市乘勝開啟又一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年黃金期注入新動(dòng)能。

“作為寧德港口后方鐵路,，是寧德連接浙西南,、贛東北及武漢等中西部地區(qū)最為便捷的集疏運(yùn)通道，它既拓展了三都澳港口腹地,，又為寧德產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充足的運(yùn)輸保障,，將助力寧德三都澳灣區(qū)的快速崛起,。”市發(fā)改委副主任、市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮許春林說道,。