動(dòng)車組駛過目前國內(nèi)鐵路客運(yùn)專線中最長的跨海大橋——寧德特大橋,。

建于上世紀(jì)80年代末的古田溪特大橋是峰福鐵路沿線最長的大橋,。

寧德網(wǎng)消息（閩東日報(bào)見習(xí)記者 龔鍵榮 通訊員 王福斌 文/圖）眼下正是暑運(yùn)高峰期，旅客的出行熱情令溫福鐵路的客流量居高不下,，為確保線路安全暢通,，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州工務(wù)段寧德線路車間的線路工們加大了檢查力度。“建設(shè)溫福鐵路”是閩東人民在上世紀(jì)八九十年代的“三大夢想”之一,，以此為起點(diǎn),，寧德市鐵路建設(shè)不斷提速，推進(jìn)“擦邊鐵路”向“過境鐵路”“樞紐鐵路”的跨越式發(fā)展,。

古田響起的第一聲鳴笛音

追溯寧德鐵路的變遷,，要從1959年說起，當(dāng)時(shí)屬閩侯專區(qū)的古田大地上響起了第一聲火車鳴笛音,。

火車行進(jìn)的線路叫外福鐵路,，自南平市外洋站起，途經(jīng)古田,、閩清,、閩侯，至福州站,，屬于二級單線鐵路,，線路全長189公里(改建后)。

由于技術(shù)條件限制且初建時(shí)為戰(zhàn)備鐵路,，外福鐵路設(shè)計(jì)的小半徑曲線多,，線路基礎(chǔ)較差，制約了列車提速與運(yùn)力的提高,。1986年,，外福鐵路為配合水口水庫施工而進(jìn)行改建，部分路段最小彎曲半徑由250米改為300米,。同年,，該線路最長的古田溪特大橋與最長的前洋隧道開工建設(shè)。

“外福鐵路經(jīng)過這次改建，時(shí)速由三四十公里提升至六七十公里,。與此同時(shí),，‘綠皮車’也開始慢慢被橙紅色的新款客車所取代。”寧德線路車間黨支部書記葉家興說,。

葉家興是古田縣鳳都鎮(zhèn)人,，1991年成為外福鐵路莪洋工區(qū)的一名線路工。他猶記得,，那時(shí)每日凌晨5時(shí)許,，工班成員就開始全面檢查線路與道岔幾何尺寸、整治扣件和接頭夾板,。

“當(dāng)時(shí)最艱苦的地方應(yīng)該是前洋隧道,，蒸汽機(jī)車排放的煤煙在2797米長的隧道里久久不能散去，當(dāng)我們走出隧道時(shí),，個(gè)個(gè)都是灰頭土臉,。”葉家興說。

鐵路人工作艱辛,，但是保障出省通道安全暢通的使命讓他們恪盡職守,。在外福鐵路工作的17年間，葉家興目睹了外福鐵路的數(shù)次提速,、列車的換代升級和全線電氣化改造,。

2006年，鐵道部對部分鐵路老線進(jìn)行更名,，橫南鐵路,、外福鐵路福州—南平南段改稱峰福鐵路，外福鐵路南平南—外洋段改稱外南鐵路,。至此,，外福鐵路這個(gè)名稱進(jìn)入歷史，目前這條線路主要用于貨運(yùn),，客運(yùn)功能弱化,，但仍有5列空調(diào)快速列車經(jīng)停古田站。

穿越閩東大地的“風(fēng)馳電掣”

多山,、多水,、多溝壑，復(fù)雜的地理環(huán)境令閩東交通長期處于閉塞狀態(tài),，制約著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。因此,，擁有暢通,、快速的鐵路成為閩東人民的一大夢想。

2009年9月28日，靚麗的“和諧號”動(dòng)車組馳行在溫福鐵路上,，飽受交通閉塞之苦的寧德跨入高速鐵路時(shí)代,。

每天看著動(dòng)車組從眼前呼嘯而過，葉家興心生感慨：“峰福鐵路上跑的火車,，時(shí)速最快不過87公里,，經(jīng)過寧德境內(nèi)的里程也很短。溫福鐵路開通后,，火車運(yùn)力,、時(shí)速、車型都有了飛躍式提升,，寧德真正打通了出省的‘大動(dòng)脈’,。”

“巨變”在2009年不過剛剛開始，隨著國家鐵路的大發(fā)展,，寧德市出省鐵路通道一條接一條被打通,，火車站點(diǎn)也越來越多。

——合福高鐵,，被譽(yù)為“中國最美高鐵”,，2015年6月28日開通，進(jìn)入寧德市境內(nèi)設(shè)古田北站,，帶動(dòng)了古田食用菌產(chǎn)業(yè)發(fā)展與旅游資源開發(fā),。

——衢寧鐵路，服務(wù)于寧德港口開發(fā)和臨港工業(yè)發(fā)展的重要后方運(yùn)輸通道,，自浙江省衢州站起,，進(jìn)入寧德市境內(nèi)設(shè)屏南站、周寧站,、蕉城站,，至寧德站止。寧德段于2015年9月30日全線開工,，目前已進(jìn)入轉(zhuǎn)段深入施工的攻堅(jiān)階段,。

——寧德市規(guī)劃遠(yuǎn)期(2030年)要形成銜接溫州、福州,、衢州,、南平、麗水五個(gè)方向,，多條干線鐵路,、城際鐵路和港口支線引入的“一樞紐兩縱四橫五通道八支線”區(qū)域鐵路網(wǎng)。

城市的騰飛離不開交通的完善與發(fā)展,，記者從市鐵路建設(shè)辦公室獲悉,，寧德市鐵路旅客發(fā)送量從2009年的36.26萬人次增長至2016年的730.34萬人次;預(yù)計(jì)到2020年，寧德市的鐵路運(yùn)輸總里程將由現(xiàn)在的216公里增長至361公里。

閩東人民在新時(shí)代的“鐵路夢”還在持續(xù)照進(jìn)現(xiàn)實(shí),。