遙遙無期完工日　遲遲不見追加款

港珠澳大橋深陷“拉布”泥潭

港珠澳大橋效果圖（資料圖片）

聯(lián)通廣東珠海市和港澳,、日前被英國媒體評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，內地段已接近完工,，而工期一再延誤的香港段,，至今還深陷香港立法會的“拉布（指反對派拖延議事）”泥潭之中,。追加撥款遲遲不能到位，能否在2017年底完工也成了未知數(shù),。

　　其人之道

兩周前,，香港立法會發(fā)生了一件怪事：立法會財委會審議港珠澳大橋追加撥款時，建制派議員提出“中止待續(xù)”動議,，將會議叫停,。

建制派一貫主張應盡速撥款,，怎會主動喊“卡”？建制派議員解釋說,，這叫“以其人之道,，還治其人之身”。因為“中止待續(xù)”動議針對一個法案只能提一次,，這次建制派提了,，以后反對派就不能再提。而當時恰好多名反對派議員在臺灣,，建制派利用人數(shù)優(yōu)勢,，半小時內就把“中止待續(xù)”動議給否決了。

過去,，反對派“拉布”怪招迭出,，令香港多個重大建設項目一再延誤。建制派這次拿出“自己提議,，自己否決”的奇招,，就是為了節(jié)省那么一兩個小時。一方用盡辦法搞拖延,，一方苦心孤詣?chuàng)寱r間,，戰(zhàn)況簡直慘烈。

不過,，去掉“中止待續(xù)”只是排除了其中一顆地雷而已,，反對派還有大把拖時間的“技術手段”。1月22日財委會繼續(xù)審議時,，反對派再次提出休會動議,，動議辯論一小時后最終被大比數(shù)否決。建制派議員批評反對派用盡方法“拉布”浪費時間,，令議會“不似人形（太沒樣子）”,。

這場“追加撥款之戰(zhàn)”已經持續(xù)了一年。香港特區(qū)政府2015年初就港珠澳大橋人工島口岸工程向立法會申請54.6億元（港幣,，下同）追加撥款,。但因為反對派不斷“拉布”，提各種反對意見,，多次“偷襲”搞休會,，審議進度緩慢。

　　始作俑者

港珠澳大橋為什么需要追加撥款,？因為工期延誤導致建造成本節(jié)節(jié)升高,。而這一切的肇因，與反對派脫不開干系,。

2010年,，香港東涌一名66歲的老太太朱綺華向法院申請司法復核,，稱港珠澳大橋香港段兩份環(huán)評報告未提供某空氣污染物指標，要求推翻特區(qū)政府批出環(huán)境許可證的決定,。香港法院2011年4月先是裁定環(huán)評報告不合規(guī)格，工程不能開展,。后香港環(huán)保署提出上訴,，當年9月香港上訴法庭又裁定兩份報告有效。

據(jù)香港媒體報道,，朱綺華正是受了反對派議員的鼓動,，才攬上了這個自以為“正義”的差事，結果造成港珠澳大橋工期白白耽擱一年,，其間因人工,、物料上漲，還要彌補承建方的損失,，工程造價從304.3億元漲到了358.9億元,，上漲了54.6億元。

香港特區(qū)政府日前表示,，港珠澳大橋完工日期從原先設定的2016年,，調整到2017年底。而追加的54.6億元撥款究竟能否及時到位,，仍是大橋能否如期通車的一大變量,。官員指出，如果短期內未能獲批撥款,，港珠澳大橋香港段將不得不“刪除部分設施”,，這將影響旅客出入關口的便捷程度，對口岸的道路及設施的維護也有不利影響,，并且“對2017年底達致通車條件均構成威脅”,。

不過，反對派議員似乎并不為此擔憂,，香港媒體報道指出,，他們反對追加撥款的理由，往往從“盤古開天地”說起,，例如質疑大橋落成后車流量不多等,，令建制派十分無語。民建聯(lián)議員表示,，大橋工程如果再停下來,，增加費用將“難以估計”，反對派的做法“不可思議”,。

　　重要標尺

港珠澳大橋一旦落成,，將成就港澳和珠三角的“一小時交通圈”,，對于香港鞏固和提升國際金融中心、航運中心,、貿易中心的地位,，對促進港珠澳三地經濟共同發(fā)展具有不言而喻的巨大意義。如此重要而有益的項目,，卻一而再再而三地遭到人為阻撓,，工期不斷延誤，成本持續(xù)飆升,，思之令人扼腕,。

實際上，香港重大工程因為立法會“拉布”而延誤已經成了“常態(tài)”,。除港珠澳大橋香港段以外,，廣深港高鐵香港段、蓮塘/香園圍口岸與相關工程,、港鐵沙田至中環(huán)線及南港島線等均出現(xiàn)延誤或超支,，工程費用超支金額從數(shù)十億至過百億元不等。

香港媒體評論說,，議員當然可以質疑政府政策,，但出發(fā)點應是為了監(jiān)督和改善政策，如果是不分青紅皂白地為反對而反對,，搞單純的有破壞無建設,，就與這份工作的初衷背道而馳了。從香港近些年的情況看,，“拉布”猶如一只迅速長大的怪獸,，正在鯨吞香港的資源和優(yōu)勢。

何為理性問政,？是真心為香港好而替政府查漏補缺,，還是為了派系政治利益而一味惡斗？香港市民心中遲早會有一把尺,。而港珠澳大橋香港段能否順利施工,，將為這把尺添上一個重要刻度。（記者　王平）