工人日報

出口車道費額顯示屏無法顯示行駛?cè)痰氖召M金額,，一次行程收到多次分段扣費信息……記者獲悉, 廣東組織相關(guān)單位進一步優(yōu)化了收費車道,、ETC門架等系統(tǒng)功能，目前相關(guān)系統(tǒng)升級工作已初步完成,，4月14日起將進入實際測試階段,，“一次行程、一張賬單,、一次扣費,、一次告知”有望在不久的將來實現(xiàn)。(見4月13日《信息時報》)

國家發(fā)改委,、交通運輸部去年5月下發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》明確,，到2019年12月底，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億,，高速公路收費站ETC全覆蓋,。此舉是為了實現(xiàn)不停車快捷收費，提高效率,，減少擁堵,，但在使用ETC過程中，不少車主遭遇了“扣費煩惱”,。

目前,，人工收費車道的出口會顯示全程費用，但ETC車道出口不顯示,。據(jù)交通運輸部官員解釋,，這是因為新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄,，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間,。也就是說，ETC車主的全程費用計算效率低于車輛通行效率,，沒辦法及時提供給車主,。

這給ETC車主帶來諸多煩惱,，比如,，雖然可以通過短信推送和APP查詢費用，但一次行程收到多次分段扣費信息,，算起來挺麻煩,，很難搞清楚到底扣了多少錢、有沒有亂扣費,，而且可能影響駕駛安全,。

廣東測試的“一次行程、一張賬單,、一次扣費,、一次告知”功能,，可以說對“癥”解決了上述煩惱。這說明只要下決心解決ETC使用中的問題,，總是有辦法的,。那么，ETC存在的其他問題,，比如收費忽高忽低,、系統(tǒng)不穩(wěn)定等，不久的將來應(yīng)該也能得到改善,。

如果廣東測試的ETC“費顯功能”能夠成功,，應(yīng)該盡快在高速公路全路網(wǎng)推行。一方面,，全國取消高速公路省界收費站后,，如果相鄰省份ETC沒有統(tǒng)一的“費顯功能”，廣東車主跨省出行還會面臨某些麻煩,。另一方面,，全國其他省份的ETC車主同樣會有扣費方面的煩惱，這種煩惱不消除,，不利于ETC推廣,。

據(jù)國家發(fā)改委官員今年1月披露，全國ETC用戶超過2億,，平均使用率超過70%,。

要想繼續(xù)增加ETC用戶數(shù)量，提升ETC平均使用率,，最可行的方式就是消除現(xiàn)有使用中的煩惱,，提高車主滿意度。所以,，其他省份也應(yīng)像廣東一樣盡快升級和完善ETC的扣費功能,，同時交通主管部門應(yīng)早日在全國推行“一次行程、一張賬單,、一次扣費,、一次告知”，爭取讓所有ETC車主享受方便,、透明的公共服務(wù),，這也是政府完善現(xiàn)代治理的內(nèi)在要求。（豐收）