透過航拍鏡頭，周寧縣浦源鎮(zhèn)西坑村竹海連綿,，綠波之中一輛滿載竹子的軌道運輸車穿梭而出。

曾經(jīng),，“艱辛”是許多西坑村竹農(nóng)對搬運竹子的第一印象,。可以用于市場銷售的毛竹,，往往一根都重達百斤,，竹農(nóng)將其砍伐后，需要“肩扛背馱”一根根搬運下山,。竹林深處山路崎嶇,，弓背負重，辛苦程度不言而喻,。

由于農(nóng)村青壯年勞動力的短缺,，在過去很長一段時間里，西坑村的碧波竹海無人問津,，竹林逐漸衰敗,，老竹農(nóng)只好“望竹興嘆”。

今年7月,，在周寧縣農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展中心的支持下,，周寧縣豐瑞農(nóng)民專業(yè)合作社在西坑村投資建設了縣內(nèi)首條“竹子專列”，讓竹林軌道運輸車開進竹林深處,，徹底“喚醒”西坑的1500畝竹海,。“軌道運輸車一趟可以運送毛竹十多根，重量達1000多斤,。近千米的距離僅用時20分鐘,。”周寧縣豐瑞農(nóng)民專業(yè)合作社負責人周端錦介紹。

為何會想到在竹林里建設軌道運輸車,？周端錦告訴記者,，一次外出考察活動中，應用于果園的山地軌道運輸車給他留下了深刻印象,，“由于占地小,、轉(zhuǎn)彎靈活、操作方便,、適應坡度大,、運送物資方便等諸多優(yōu)點，近些年,，山地軌道運輸廣泛應用于果園,、茶園、糧食基地,，廣受農(nóng)民朋友的歡迎,。”

“只要發(fā)動引擎,，軌道車就可以順著軌道把農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品快速運達目的地,，既省時省力又節(jié)約勞動成本,。”回去后，周端錦就反復推敲如何把軌道運輸應用到竹林里,，并聯(lián)系上縣外的一家企業(yè),，協(xié)助設計和建設竹林軌道。

有別于其他領域的軌道運輸,，竹林軌道運輸車需要較長的載貨平臺,，還要克服各類山地形勢帶來的影響。為此,，周端錦和設計員反復修改方案,，并協(xié)調(diào)用地，最終促成竹林軌道車高效,、安全,、平穩(wěn)運行。

“不需要肩扛背馱,，‘坐’著軌道,，一根根竹子就能輕松運輸下山，這是過去不可想象的情景,。”站在村口,，望著竹子一車車運下山，西坑村一位70多歲的老農(nóng)民高興得合不攏嘴,。

一條竹林軌道,，成功化解產(chǎn)品運輸難題，有效拓展群眾增收渠道,。目前，西坑村已有350多噸竹子順利“走出”山門,，銷往南平等地,。

“當前，我們正積極籌建第二條竹林軌道,。同時,，計劃圍繞當?shù)貥O其豐富的毛竹資源，投建一家竹制品深加工廠,，進一步提升毛竹的經(jīng)濟價值,，帶動鄉(xiāng)親們在‘家門口’就業(yè)。”周端錦說,。

農(nóng)林業(yè)的發(fā)展離不開科學技術的支撐,。“九山半水半分田”的周寧地形復雜，耕地比重小。近些年,，在省,、市農(nóng)機部門的大力支持下，周寧縣加大對山區(qū)農(nóng)業(yè)機械化的支持力度,，重點推廣適合周寧山地地貌特點的山地軌道運輸機,、微耕機、農(nóng)用無人機,、山地收割機等農(nóng)機具,，以“小農(nóng)機”解決種植“大難題”，為推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展提供有力保障,。

周寧縣農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展中心主任湯再蘭介紹,，去年以來，周寧縣已結(jié)算農(nóng)機購置補貼17批次,，發(fā)放購機,、農(nóng)機報廢等補貼達232萬元，用于推廣鋪設運輸機軌道28條,，購買稻麥脫粒機,、果園軌道運輸機、微耕機等農(nóng)機具580多臺（套）,。同時,，開展農(nóng)機具推廣和技術培訓5場次，惠及農(nóng)民220人次,。截至目前,，全縣主要農(nóng)作物耕種收綜合機械化率達69.25%，水稻耕種收綜合機械化率達75.55%,。

來源：閩東日報記者 陳容 通訊員 李何穎

編輯：陳娥

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