“葡萄每斤能賣近8元,，5畝葡萄,，收入近10萬元。”盤點(diǎn)今年的增收賬,，福安市松羅鄉(xiāng)尤沃村村民蘇則中笑意盈盈,，增收背后離不開一條公路的建成,。

過去，蘇則中沒少為葡萄運(yùn)輸發(fā)愁,。“以前路面坑坑洼洼,，葡萄運(yùn)輸途中因?yàn)轭嶔そ?jīng)常出現(xiàn)掉粒甚至整串爛掉的情況，好好的葡萄賣不上好價(jià)格,。”蘇則中直搖頭,，種了5畝葡萄，因?yàn)槁凡黄秸?，?dǎo)致價(jià)格減半,，“品相好的一斤賣七八塊，我們這掉粒的,，只能賣三四塊,。”

蘇則中的苦惱因“四好農(nóng)村路”的建設(shè)得以化解。據(jù)介紹,，近3年,，松羅鄉(xiāng)累計(jì)投資近4000萬元建設(shè)農(nóng)村公路提升工程，對(duì)全鄉(xiāng)三分之一的農(nóng)村道路進(jìn)行提級(jí)改造,，實(shí)施路長(zhǎng)制常態(tài)化管理,，進(jìn)一步消除交通掣肘，促進(jìn)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)化,，助力鄉(xiāng)村振興,。“我們先后完成了縣道柏松線、鄉(xiāng)道山南線,、賽王線等的道路拓寬改造,，共計(jì)24.3公里。道路由原來的4.5米拓寬至6.5米,，并對(duì)一些彎道進(jìn)行取直,，達(dá)到四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。”松羅鄉(xiāng)黨委副書記,、組織委員吳麗芳說,，當(dāng)?shù)赝苿?dòng)“路長(zhǎng)制”常態(tài)化管理，道路專管員每周對(duì)全鄉(xiāng)境內(nèi)73公里鄉(xiāng)村道路巡查一次,，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,，保障道路順暢通行，為松羅葡萄,、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,、文旅發(fā)展,、群眾出行等提供便利,。

建好農(nóng)村路,，土特產(chǎn)快速出村進(jìn)城。“四好農(nóng)村路有效聯(lián)動(dòng)公路沿線優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),，以葡萄產(chǎn)業(yè)為例,，實(shí)現(xiàn)福安葡萄24小時(shí)省內(nèi)配送到戶，48小時(shí)直達(dá)珠三角,、長(zhǎng)三角地區(qū),。”福安市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理股負(fù)責(zé)人黃蕾介紹。

松羅鄉(xiāng)農(nóng)村路網(wǎng)變化是福安市建好“四好農(nóng)村路”的一個(gè)縮影,。近年來,，當(dāng)?shù)卦谕七M(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)過程中，率先在全省推行“路長(zhǎng)制”,，改革創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方式,，引進(jìn)“路掌通”等智能化手段，不斷改善農(nóng)村交通環(huán)境,，提高養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量,。目前，福安18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有農(nóng)村公路里程共1763.16公里,，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路,，通自然村道路也基本全面硬化，并創(chuàng)建縣道霞樓線,、穆鳳線,、福穆線、湄甕線等“黨建+”生態(tài)示范路85公里,，實(shí)現(xiàn)“一路一景一樣板”,，農(nóng)村公路等級(jí)不斷提升。

“四好農(nóng)村路”建好,，還要運(yùn)營(yíng)好,。福安市將鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站作為“四好農(nóng)村路”運(yùn)營(yíng)的有效抓手，推動(dòng)建設(shè)站旅融合,、站銷融合等模式的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站,，破解農(nóng)村物流寄遞收件難，打通農(nóng)產(chǎn)品高效“進(jìn)城”渠道,。

在松羅鄉(xiāng),，原有的客運(yùn)站被改造為鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，引進(jìn)“村村通出行”新能源客車,，聯(lián)結(jié)起各村與運(yùn)輸服務(wù)站點(diǎn)間的聯(lián)系,，在方便村民出行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品,、快遞件等多場(chǎng)景配送,，暢通客貨郵融合發(fā)展渠道,。

據(jù)介紹，“村村通出行”是福安在2019年推出的用小型新能源客車替代傳統(tǒng)客運(yùn)車試點(diǎn)工作,。“松羅鄉(xiāng)總共有8輛‘村村通出行’,，覆蓋鄉(xiāng)里19個(gè)建制村，每天早晚兩次,，方便群眾出行,。”松羅鄉(xiāng)客貨郵融合松羅服務(wù)站站長(zhǎng)鄭躍忠介紹，現(xiàn)在,，“村村通出行”在保障安全的前提下,，兼顧將快遞下鄉(xiāng)等功能，“車輛在出發(fā)前,，先到鄉(xiāng)里把沿線村快遞捎上,，再配送到各村小賣部或者快遞柜里面。”

“鄭師傅,，我小孩寄的快遞到鄉(xiāng)里了,，你記得幫我捎回來。”近日,，“村村通”司機(jī)鄭躍寶接到松羅鄉(xiāng)南溪村村民范大爺?shù)碾娫挕?ldquo;好的,，范大爺，我今天剛好跑南溪村的線,，大約中午到村里,，快遞直接放小賣部，你去拿就行,。”

“以前我們到鄉(xiāng)里拿個(gè)快遞,，來回要個(gè)把小時(shí)，現(xiàn)在由‘村村通出行’司機(jī)帶到村的快遞柜或者小賣部,，村民拿快遞方便多了,。”王隸村村民雷翰生說道。

目前,，福安正持續(xù)推進(jìn)客貨郵融合服務(wù)站點(diǎn)建設(shè),，加快完善縣、鄉(xiāng),、村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè),，計(jì)劃在年底前建成1個(gè)市級(jí)物流供配中心、8個(gè)鎮(zhèn)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)和439個(gè)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)客貨郵融合全覆蓋,。“我們將持續(xù)補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，更好地服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村,，統(tǒng)籌解決農(nóng)民群眾幸福出行,、物流配送、郵政寄遞三個(gè)‘最后一公里’問題,。”黃蕾表示。

來源：閩東日?qǐng)?bào)通訊員 陳雅芳

編輯：邱祖輝

審核：藍(lán)青 梁輝約