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2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式開始征求意見

2019-12-05 14:58 來源:人民網(wǎng)-中國(guó)汽車報(bào)

人民網(wǎng)-中國(guó)汽車報(bào) 從今年年初開始,工信部和相關(guān)部門就一直積極推進(jìn)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)(以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》)終于在今年最后一個(gè)月的月初發(fā)布,,正式向社會(huì)公開征求意見,。“今年年初,我們啟動(dòng)了新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(即《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》),,這一規(guī)劃提前啟動(dòng)、提前運(yùn)籌,規(guī)劃期為2021年~2035年,,接續(xù)此前發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。”工業(yè)和信息化部裝備司副司長(zhǎng)羅俊杰曾在接受記者采訪時(shí)表示,,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》旨在為行業(yè)發(fā)展明確方向,、確定目標(biāo)、指明路徑,、堅(jiān)定信心,。

根據(jù)此次發(fā)布的《征求意見稿》,,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展目標(biāo)為純電動(dòng)汽車成為主流,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行,,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,,高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及。談到與此前網(wǎng)傳版本的新能源汽車市場(chǎng)的相應(yīng)規(guī)劃(此前的發(fā)展愿景為,,純電動(dòng)乘用車成為主流,,燃料電池商用車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展,。)的區(qū)別時(shí),,業(yè)內(nèi)人士分析稱,這一修改體現(xiàn)了部委多聚焦整體,,少干涉具體技術(shù)發(fā)展方向的態(tài)度,,值得點(diǎn)贊。羅俊杰也在此前的采訪中強(qiáng)調(diào):“‘指明路徑’并不是說要干預(yù)企業(yè)的技術(shù)路線,。對(duì)新能源汽車發(fā)展來說,,無論是純電動(dòng)還是插電混動(dòng),包括氫燃料電池汽車,,我們都鼓勵(lì)市場(chǎng)主體創(chuàng)新發(fā)展,。”

《征求意見稿》提出的具體目標(biāo)為,到2025年,,新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右,,智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%,同時(shí)要求到2025年,,純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12千瓦時(shí)/百公里,,插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2升/百公里。這塊內(nèi)容與此前網(wǎng)傳的《征求意見稿》有所區(qū)別,,首先是提高了2025年新能源汽車銷量的占比,,刪除了此前爭(zhēng)議較大的2030年的市場(chǎng)銷量目標(biāo)值,并略調(diào)低了純電動(dòng)乘用車新車的平均電耗目標(biāo)值,。

安信證券電新行業(yè)研究員認(rèn)為,,按照25%的銷量目標(biāo),預(yù)計(jì)當(dāng)年新能源車銷量將達(dá)到600萬輛以上,,2019到2025年復(fù)合增速需超過30%,,可謂任重道遠(yuǎn)。與此同時(shí),,從電耗和油耗的目標(biāo)來看,,插混車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的難度仍較大,因此在接下來的較長(zhǎng)一段時(shí)間里,,純電動(dòng)依然會(huì)是主流發(fā)展方向,。

作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑的重要內(nèi)容,,《征求意見稿》還對(duì)“三縱三橫”進(jìn)行了重新定義:以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車,、燃料電池汽車為“三縱”,,以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子,、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”,。與此前的網(wǎng)傳版本相比,“三橫”中的“插電式混合動(dòng)力汽車”增加了“增程式”的內(nèi)容,,這充分體現(xiàn)出了有關(guān)部門鼓勵(lì)技術(shù)路線多元化發(fā)展的整體思路,,在過去“電池、電控,、電機(jī)”的三電定義中加入智能化和網(wǎng)聯(lián)化內(nèi)容,,也是相關(guān)政策根據(jù)新技術(shù)變革做出的適應(yīng)性調(diào)整。

值得一提的是,,《征求意見稿》還對(duì)公共領(lǐng)域的新能源汽車發(fā)展提出了明確要求:“2021年起,,國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車,。制定將新能源汽車研發(fā)投入納入國(guó)有企業(yè)考核體系的具體辦法,。”

綜合來看,業(yè)內(nèi)人士對(duì)于此次發(fā)布的《征求意見稿》給予了較高評(píng)價(jià):“經(jīng)過第一輪各地方各部委征求意見后,,《征求意見稿》進(jìn)一步聚焦和務(wù)實(shí),。總體而言,,發(fā)展目標(biāo)有升有降,融合發(fā)展更加扎實(shí),,保障措施更加完善,,有助于加快我國(guó)新能源汽車的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。”(施蕓蕓)

責(zé)任編輯:劉寧芬





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