補貼退坡成趨勢 動力電池或快速發(fā)展
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,11月,,我國汽車產(chǎn)、銷分別完成308萬輛和295.8萬輛,,產(chǎn)銷量同比分別增長2.3%和0.7%,,其中產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。
2017年1月至11月,汽車產(chǎn),、銷累計完成2599.9萬輛和2584.5萬輛,,同比分別增長3.9%和3.6%,低于上年同期10.4和10.5個百分點,;海通證券預計,,2017年整體汽車銷量將達2902萬輛,同比增長3.9%,。
11月,,新能源汽車產(chǎn)、銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,,環(huán)比分別增長32.8%和30.5%,同比分別增長70.1%和83%,。1月至11月,,新能源汽車產(chǎn)、銷累計完成63.9萬輛和60.9萬輛,,同比分別增49.7%和51.4%,。
展望1:
新能源車銷量達百萬輛
海通證券預計,展望2018年,,在沒有刺激政策背景下,,我國汽車產(chǎn)業(yè)預計增速在2.5%,并在第三季度探底回升,。而中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人表示,,今年全年新能源汽車累計銷量或接近80萬輛,預計2018年的新能源汽車銷量將達100萬輛,。招商證券則表示,, 2018年若補貼退坡短期會影響車企盈利,但中長期來看,,雙積分政策將倒逼車企加快步伐布局新能源汽車,。
展望2:
補貼退坡成趨勢
此前幾日有消息傳出,2018年續(xù)航里程不足150公里的產(chǎn)品將不再享有補貼,,而這種調(diào)整將影響到國內(nèi)目前7成左右的新能源汽車,。此外地方補貼或?qū)⒚媾R取消。業(yè)內(nèi)人士表示,,新能源汽車的補貼退坡,、技術指標要求更高基本上將成為一種趨勢,獲取政府補貼不再成為企業(yè)發(fā)展的主要動力,。
據(jù)媒體報道,,商務部相關人士此前表示,隨著技術發(fā)展和基礎設施完善,新能源汽車的市場需求也會不斷擴大,。
展望3:
動力電池有望快速發(fā)展
業(yè)內(nèi)人士表示,,取消低續(xù)航里程新能源車的補貼,或?qū)⒌贡菩履茉窜嚠a(chǎn)業(yè)更加注重電池能量密度等核心技術,,未來或只有能量密度越高的產(chǎn)品才會享受高補貼額度,。
國內(nèi)知名動力電池企業(yè)深圳市沃特瑪電池有限公司相關負責人表示,動力電池行業(yè)發(fā)展即將告別財政刺激階段,,競爭日益加劇,,但動力電池行業(yè)將快速發(fā)展。
據(jù)悉,,在提升能量密度方面,,沃特瑪?shù)膱A柱形磷酸鐵鋰高能量動力電池容量已達6.5Ah,明年單體能量密度可達160Wh/kg,。
展望4:
巨頭入局競爭將更激烈
近日,,阿里戰(zhàn)略投資小鵬汽車交割完畢,占股10%,。此前,,騰訊已兩次入股蔚來汽車,今年3月份,,百度和騰訊一起領投了蔚來汽車的C輪融資,,今年11月,百度領投了威馬汽車10億美元的融資,。至此,,中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭均進入了新能源汽車領域。
業(yè)內(nèi)稱,,隨著BAT三大巨頭的進入,,在資本的推動下,國內(nèi)新能源汽車將進入新一輪市場競爭,。而在今年11月15日工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第302批),,包括小鵬汽車、蔚來汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)的新產(chǎn)品密集進入目錄,。業(yè)內(nèi)表示,,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入新能源汽車產(chǎn)業(yè),仍普遍缺乏核心競爭力,,而眾多傳統(tǒng)車企都已涉足新能源汽車,,未來競爭將非常激烈。
機構(gòu)觀點 電動汽車將迎大發(fā)展
在近日舉行的2017第四屆中國動力電池大會上公布的數(shù)據(jù)顯示,,從2015年至2017年上半年,,國內(nèi)共有超過200個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,,涉及投資金額1萬多億元,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃達到2124萬輛,。
海通證券表示,,新能源汽車從公共部門政府采購,轉(zhuǎn)向私人部門的需求拉動,,電動汽車的“激情”時代開啟,,但如何保證投資安全很重要。同時,,行業(yè)龍頭并不畏懼補貼的退出,,每一輪行業(yè)調(diào)整都是龍頭擠壓式成長的機遇。
業(yè)內(nèi)表示,,補貼退出加速,,對低端產(chǎn)業(yè)鏈是巨大打擊,對高端龍頭是實質(zhì)性利好,。招商證券就認為,, 隨著競爭的加劇,資源或向優(yōu)勢企業(yè)靠攏,,倒逼行業(yè)技術水平提升,加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰,,產(chǎn)業(yè)做大做強,。
責任編輯:葉著