再有十余天,，2017年中國汽車市場就會結(jié)束,。盡管購置稅優(yōu)惠今年仍繼續(xù)執(zhí)行，但中國汽車市場整體表現(xiàn)注定會低于今年初的預(yù)期,。然而,，在部分汽車企業(yè)眼中,，卻又是另外一番景象,，假如不是受限于產(chǎn)能，今年能售出更多的車輛,。一邊是冰川,，一邊是火焰，顯然,，中國汽車市場的洗牌悄然開啟：強(qiáng)者恒強(qiáng),，弱者則面臨被淘汰的境地。

文/圖/表 廣州日報全媒體記者 周偉力

國產(chǎn)豪車和SUV是車市最大亮點

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,，1~11月,，汽車產(chǎn)銷分別完成2599.9萬輛和2584.5萬輛，同比分別增長3.9%和3.6%,，低于今年初5%的預(yù)期,。對于此，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東坦陳：“今年車市增速,，比我們預(yù)估要低一些”,。好消息則在于，不管是產(chǎn)量還是銷量,，中國汽車仍舊是創(chuàng)歷史新高,。與深陷泥潭的歐美車市相比，中國車市更是顯得“一枝獨秀”,。

無論是11月份銷量,，又或是前11個月累積銷量,，國產(chǎn)豪華車增幅均超20%。國產(chǎn)豪華車已經(jīng)擺脫對公務(wù)車市場的依賴,，成功轉(zhuǎn)型,。奧迪、奔馳,、寶馬三者的年終大戲依然進(jìn)展得如火如荼,，二線豪華品牌競爭也是相當(dāng)激烈。SUV之后,，誰會是下一個風(fēng)口,？現(xiàn)在看來，不是MPV,，更多是豪華車,。

雖然增幅不及國產(chǎn)豪華車，但SUV同樣火爆,。前11個月,，SUV產(chǎn)銷同比分別增長14%和14.5%，不僅跑贏了轎車,，而且跑贏了乘用車大盤,。

不過，有權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)為,，SUV紅利即將消耗殆盡?，F(xiàn)在SUV仍保持高速增長，更多在于慣性,，而非產(chǎn)品本身的競爭力,。不出意外，2018年,，中國車市將越來越多呈現(xiàn)“回歸轎車式增長”或者“轎車同樣高速攀升”的態(tài)勢,。

　　本土品牌明年面臨巨大挑戰(zhàn)

前11個月，本土品牌乘用車共銷售957.9萬輛,，同比增長3.5%,，占乘用車銷售總量的43.4%，比上年同期提高0.7個百分點,。

本土品牌過于倚賴SUV,，是不爭的事實。隨著SUV增幅急劇縮減,，和合資品牌明年SUV浪潮的到來,，本土品牌將面臨巨大的挑戰(zhàn)。對于本土品牌而言，一向可靠的SUV將無法再倚靠,，必須尋找新的機(jī)會,。新能源浪潮帶來新的機(jī)遇，但同時也有競爭與傾軋,。

事實上,，今年車市增速偏低存在諸多因素影響。首當(dāng)其沖的是購置稅優(yōu)惠幅度退坡,，部分消費者在去年底提前消費,，車市被透支。其次是股市在低位徘徊,，未見明顯增長,，市民汽車消費受阻。再次是韓系車受阻帶來的銷量損失未完全被其他車系替代,。最后,，豪華車的血拼降價，加劇持幣待購,。

對于12月車市,，由于普遍認(rèn)為明年的汽車增長稍低于今年。所以,，為確保明年的穩(wěn)定增長,，今年12月廠家仍舊會進(jìn)行沖量促銷，但會將一部分的銷量騰挪到明年1月交車,。

　　高端品牌將受益,？

在慘烈的車市競爭當(dāng)中，高端品牌一直以來都處于一個不可撼動的地位,。除豪華品牌之外，高端品牌還包括面向普通消費者的大眾化品牌,、成功實現(xiàn)品牌向上的本土品牌,，前者有別克、大眾和豐田,，后者則有吉利,、傳祺和上汽榮威。

今年,，高端品牌上升勢頭明顯,，尤其是本土品牌的高端品牌發(fā)展特別快。截至11月,，吉利,、傳祺和上汽榮威的增幅均在兩位數(shù)。更為難得的是，高端品牌們并不是采用“以價換量”的打法,，銷量高速增長的同時,，單車市場售價基本保持穩(wěn)定。這種按部就班的銷售策略,，短時間內(nèi)會犧牲掉一定的銷量,，但長遠(yuǎn)來看，對品牌有很大的提升,。

高端品牌們的隱患在于豪華車“下壓”,。從三季度開始，雷克薩斯,、捷豹,、林肯、廣汽謳歌陸續(xù)發(fā)布新車型,，凱迪拉克,、沃爾沃和捷豹路虎則進(jìn)一步加大旗下車型的促銷力度。在整體車市放緩背景下,，高端品牌和二線豪華品牌之間的競爭將更加激烈,。

　　新能源車11月產(chǎn)銷保持高速增長

11月，新能源車的形勢依然大好,。鑒于2018年新能源汽車補(bǔ)貼會進(jìn)一步滑坡,，無論是生產(chǎn)企業(yè)，還是消費者,，都有搶在今年進(jìn)行交易的打算,。純電動在政策支持下，高速推進(jìn),，攻城拔寨,。

11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和11.9萬輛,，環(huán)比分別增長32.8%和30.5%,，同比分別增長70.1%和83%。今年,，新能源車70萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)基本可以實現(xiàn),。