4086個(gè)路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)上線近一周,，記者探訪多處試點(diǎn)路段發(fā)現(xiàn)——

11月30日，全市4086個(gè)路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)全部上線運(yùn)行,，市民需要通過電子渠道完成停車付費(fèi),。上線近一周，記者探訪東城,、西城,、海淀和豐臺多處試點(diǎn)路段發(fā)現(xiàn)，停車難有所緩解,，行車環(huán)境得到改善,。與此同時(shí)，作為精細(xì)化管理的舉措,，電子收費(fèi)也遇上了“成長的煩惱”：部分路段視頻樁被共享單車“圍攻”,，一些車主沒按規(guī)矩停進(jìn)車位，有用戶被系統(tǒng)多計(jì)費(fèi),，個(gè)別管理員線下按天收錢……推廣路側(cè)停車收費(fèi),，還需破解幾大煩惱。

煩惱一：共享單車擋住看車的“眼睛”

昨天10時(shí),，記者在宣武門西大街南側(cè)看到,，每個(gè)路側(cè)車位旁都已豎起金色的視頻樁。到附近辦事的劉先生正在停車,，他告訴記者,，過去這條路找車位很費(fèi)勁,，這次再來卻發(fā)現(xiàn)空閑車位多了不少,，亂停車的現(xiàn)象也少了。得知現(xiàn)在開始電子收費(fèi)后,，劉先生仔細(xì)端詳了一陣視頻樁,，然后提出一個(gè)問題：“都被共享單車圍住了，還能拍到照片嗎,？”

記者觀察發(fā)現(xiàn),，劉先生停車位置的視頻樁僅被單車擋住了下方指示燈，尚可以正常拍照,。不遠(yuǎn)處一個(gè)車位旁,，“藏身”于一排共享單車中的視頻樁已被車筐擋住了攝像頭，盡管車位內(nèi)停著車，視頻樁卻顯示無車,。在該路段,，共享單車跟視頻樁“搶地盤兒”的現(xiàn)象非常普遍。

煩惱二：停車不規(guī)矩?cái)z像頭拍不著

視頻樁有的位于車位后方,，有的位于車位前方,，分別拍后車牌或前車牌，但受角度和拍攝范圍所限,，一個(gè)視頻樁只管一個(gè)車位,。記者發(fā)現(xiàn)，一些車主不按規(guī)矩停放,，也會造成攝像頭無法正常拍照,。在宣武門西大街靠近長椿街地鐵站位置，一輛紅色大眾只把一半車身停進(jìn)了車位,，視頻樁剛好處于車門位置,，由于沒進(jìn)入拍攝區(qū)，指示燈仍處于綠色無車狀態(tài),。

負(fù)責(zé)該路段的一位女管理員告訴記者,，經(jīng)常等她發(fā)現(xiàn)車停得不規(guī)矩時(shí)，車主已經(jīng)離開了,，這種情況只能通過手持終端錄入停車信息,。昨天中午，記者在豐臺光彩路看到,，一輛大客車橫跨了三個(gè)車位,，由于車牌位置不在拍攝區(qū)，車位旁三個(gè)視頻樁的指示燈均為綠色,。

煩惱三：系統(tǒng)計(jì)費(fèi)出錯(cuò)處理難

昨天11時(shí)許,，記者把車停進(jìn)天壇東路西側(cè)一處路側(cè)車位內(nèi)，大約十幾分鐘后,，記者從路旁超市出來準(zhǔn)備駕車離開時(shí)驚訝地發(fā)現(xiàn),，北京交通APP上顯示的進(jìn)場時(shí)間竟然是四十多分鐘前。記者叫來停車管理員,，對方也犯了難,，“我也記得你沒停多久，但系統(tǒng)出錯(cuò)了,，我不知道怎么操作,。”

隨后，管理員把手持終端上的系統(tǒng)頁面拍照發(fā)到微信工作群里,，希望后臺能取消這單記錄,。但等了十分鐘,，沒有任何回復(fù)。出于好心,，管理員讓記者先把車開走,。為了不繼續(xù)計(jì)費(fèi)，記者只好先進(jìn)行結(jié)算,，交了10元停車費(fèi),。沒想到，繳費(fèi)完成后,，APP又收到一筆欠費(fèi)提醒,，這次待繳費(fèi)金額是7.5元。記者撥打交通熱線12328反映情況,，接線員受理后表示會轉(zhuǎn)給相關(guān)負(fù)責(zé)部門,。

煩惱四：亂停車欠監(jiān)管

此次上線試點(diǎn)中，海淀上地地區(qū)試點(diǎn)路側(cè)停車電子收費(fèi)的車位近700個(gè),，上地四街,、上地五街、上地六街,、上地八街,、上地西路均是試點(diǎn)路段。記者昨天來到上地六街探訪發(fā)現(xiàn),，道路兩側(cè)有大量空著的停車位,，一個(gè)個(gè)視頻樁安靜地立在車位旁。但在附近十字路口處,、人行便道上,，甚至消防通道處，見縫插針地塞著許多違法停車,。

“都是附近上班職工的車,，現(xiàn)在電子收費(fèi)了，一天停十幾個(gè)小時(shí)他們嫌貴,。”一名穿著制服的男管理員告訴記者,。當(dāng)記者指著停到十字路口的車問，違法停車被貼條怎么辦時(shí),，這名管理員坦白地說：“那些車是我安排的,，一天20塊錢,?？吹劫N條的來，我提前給他們打電話,。”他還告訴記者,，現(xiàn)在這些路側(cè)車位內(nèi)有沒有車停,，跟他的收入不掛鉤了。

煩惱五：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理員說了算

記者近日探訪發(fā)現(xiàn),，路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)各處情況并未做到統(tǒng)一規(guī)范,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是管理員說了算，車主也仍在通過現(xiàn)金而非電子渠道停車付費(fèi),。

豐臺區(qū)光彩路西側(cè)飯店聚集,，人流車流量較大，規(guī)劃好的路側(cè)車位形同虛設(shè),，基本是一個(gè)車位斜停著兩輛車,。同時(shí)，飯店門口的人行道上也停了不少車輛,，加上隨意堆放的共享單車,，行人可走的空間被擠占了大半。

“吃面的5元,，吃火鍋的15元,，你說要吃啥我大概就知道停多長時(shí)間了。”一位管理員表示,，停的時(shí)間長可以有優(yōu)惠,。“你要停一天，視頻樁計(jì)費(fèi)得100多塊,，提前交的話50元就可以,。吃個(gè)飯20塊錢隨便停，不會給你按時(shí)間收費(fèi)的,。”

在這位管理員口中,，電子設(shè)備是專門用來對付那些逃費(fèi)的人的，而正常交錢的車主可以議價(jià),。“現(xiàn)在不交錢直接走我都不追了,，這是聯(lián)網(wǎng)的，他逃不了,。”

在朝陽區(qū)東大橋路段,，記者發(fā)現(xiàn)試點(diǎn)電子收費(fèi)的視頻樁全部被拆除了。對此,，該區(qū)域停車管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，是因?yàn)榈罔F建設(shè)原因拆除，變回人工收費(fèi),。之前該路段曾出現(xiàn)正規(guī)收費(fèi)無法議價(jià),，車主不愿意停車的現(xiàn)象。

管理員因“灰色收入”減少而不愿改變傳統(tǒng)收費(fèi)方式,，車主又覺得不能議價(jià)停車成本增加,，這成為路側(cè)停車電子收費(fèi)推行的難點(diǎn),。對此，北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長賴陽表示,，停車位可議價(jià),，實(shí)際上是管理員把他不擁有的資源拿出來低價(jià)銷售，電子收費(fèi)“人錢分離”的發(fā)展方向不會改變,。

專家觀點(diǎn)

試點(diǎn)階段應(yīng)加強(qiáng)輔助監(jiān)管

北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷認(rèn)為,，路側(cè)停車電子收費(fèi)是實(shí)現(xiàn)停車精細(xì)化管理的有益舉措，試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的階段性問題,，可以通過逐步完善系統(tǒng)和加強(qiáng)監(jiān)管來解決,。針對不按規(guī)矩停放及違法停車，交管部門應(yīng)加大執(zhí)法力度,，同時(shí)增設(shè)輔助監(jiān)管的電子眼,，培養(yǎng)車主養(yǎng)成停車入位、停車付費(fèi)的習(xí)慣,，對惡意破壞停車設(shè)施人員進(jìn)行追責(zé),。此外，共享單車公司也應(yīng)承擔(dān)社會責(zé)任,，及時(shí)清運(yùn)遮擋了視頻樁的車輛,。

陳艷艷建議，進(jìn)一步捋順路側(cè)停車管理收支兩條線,，進(jìn)行規(guī)范化管理,，一方面使停車管理員收入能夠體現(xiàn)工作量，提高其工作積極性,；另一方面,，停車管理公司應(yīng)加強(qiáng)對管理員的日常監(jiān)管。在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面,，陳艷艷指出,，要根據(jù)區(qū)域動態(tài)交通及停車位供給情況定價(jià)，供需矛盾突出的商業(yè)區(qū)提高價(jià)格,，鼓勵(lì)短時(shí)停車,；而在對交通干擾較小、較偏路段停車,，尤其是附近單位員工長時(shí)間停車,，可以適當(dāng)給予一些折扣，體現(xiàn)管理的精細(xì)化,。