《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）初步審核情況的公示》日前發(fā)布,，涉及70家企業(yè)共491款車型，補助資金167.64億元,。業(yè)內人士表示,，隨著補助的發(fā)放，企業(yè)壓力得到釋放,。其中,，客車補助發(fā)放占比高，宇通客車,、中通客車,、安凱客車等龍頭受益明顯。

集中度進一步提升

在本批審核名單中,，客車企業(yè)占比較高,。其中，宇通客車,、中通客車,、安凱客車分別有16169輛、6445輛,、2282輛車通過審核,，獲得補貼分別為58.53億元、22.95億元,、8.48億元,。三家公司合計補貼資金占補貼總金額的53.66%。

業(yè)內人士表示,，隨著政策的收緊,，客車龍頭企業(yè)拿到補助份額遠高于中小型企業(yè),，低端競爭者承受較大的經營壓力，龍頭企業(yè)市場份額增加,，行業(yè)集中度將進一步提升,。

2016年12月29日，工信部下發(fā)《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求,，非私人用戶購買的新能源汽車累計行駛里程要超過3萬公里才能獲得補貼,，并于2017年1月1日起實施。

由于客車大多應用于運營里程較有保證的公交領域,，目標要求較容易達到,，而電動物流車達標較難，因此新能源客車企業(yè)拿到較多補助份額,。

行業(yè)優(yōu)勝劣汰加速

公示內容顯示,，此次企業(yè)申報推廣共計57816輛，企業(yè)申請資金168.4億元,；專家組核定推廣57494輛,，補助資金167.6億元。其中,，322輛車未通過專家組核定,，涉及福建龍馬、河北御捷,、鄭州宇通,、南車時代、中國第一汽車集團,、陸地方舟,、江西博能、中通客車,、比亞迪,、成都王牌商用車等車企。主要在于申報信息與公告參數(shù)不符,、重復申報補貼,、不在推薦目錄等。

截至11月28日,，工信部公布了3批（含補充申請）新能源汽車推廣應用補助資金清算結果,，21.38萬輛通過核定推廣，應補助資金257.7億元,。

隨著雙積分政策的推行,，不少企業(yè)加大新能源汽車領域投資。業(yè)內人士認為,，長期來看,，雙積分政策將促使行業(yè)內優(yōu)勝劣汰加速，有利于行業(yè)長期健康發(fā)展,。

中信證券指出,，2017年新能源汽車銷量約69萬輛。隨著乘用車占比不斷提升,，純電動專用車市場逐漸放量,，到2020年新能源汽車銷量將達到201萬輛。