昔日法系獅子王，緣何慘遭“滑鐵盧”

隨著上半年銷量數(shù)據(jù)的出爐,，各家車企亦拿到了2017年中考成績(jī)單,。在經(jīng)歷了去年的集體狂歡之后，大潮退去,，新的市場(chǎng)格局慢慢顯現(xiàn),。豪華品牌不斷下探、自主品牌向上發(fā)展,，日系品牌穩(wěn)中有升,，德系美系兩極分化，而韓系,、法系品牌卻出現(xiàn)了斷崖式的下滑,，特別是昔日最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)致，自廣州改嫁東風(fēng)后曾迎來(lái)第二春,，而從去年到今年,，除了留下一串讓人云里霧里的“數(shù)字車型”之外，其銷量暴跌之慘只能用“腰斬”,、“雪崩”形容合適,。

上半年下滑36.69%

法系車標(biāo)桿風(fēng)光不再

東風(fēng)標(biāo)致過(guò)去幾年里一直是法系車的銷量支柱，旗下的標(biāo)致308,、408等無(wú)不熱銷,，“獅王”標(biāo)志風(fēng)靡大街小巷，然而,，在去年車市整體復(fù)蘇的大環(huán)境下,，它的銷量已經(jīng)逆市下滑,，一直到今年上半年以來(lái)更是每況愈下。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示,，2017年1-6月份,，東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)總銷量?jī)H為102199輛，同比下滑了36.69%,，領(lǐng)跌法系陣營(yíng),。在最火爆的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致始終沒(méi)有存在感,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，去年上市被寄予厚望的緊湊型SUV 4008，今年上半年累計(jì)銷量只有2萬(wàn)出頭,，還不及對(duì)手的單月銷量,，3008、2008更是跌出SUV銷量排行的百?gòu)?qiáng)以外,。

產(chǎn)品力過(guò)時(shí)低下

“新瓶裝舊酒”終遭拋棄

實(shí)際上,，標(biāo)致早在1985年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是最早的入華車企之一,，僅次于德國(guó)大眾,。昔日嫁入東風(fēng)也曾享受過(guò)幾年好日子，但近年來(lái)確實(shí)進(jìn)步緩慢甚至開(kāi)了倒車,，究其主因則是產(chǎn)品在技術(shù)層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同時(shí)代競(jìng)品,。

東風(fēng)標(biāo)致的車，向來(lái)就有華而不實(shí)的評(píng)價(jià),，去年推出的緊湊型SUV 4008,，可以說(shuō)抓住了市場(chǎng)潮流的尾巴，但全系沒(méi)有四驅(qū)車型,，所有車型均采用非獨(dú)立的后懸架,，這樣的產(chǎn)品力很難獲得消費(fèi)者認(rèn)可。再加上4008定價(jià)過(guò)高,，與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者追求性價(jià)比,、高配置的習(xí)慣背道而馳。

6月份推出的最新旗艦車型5008,，作為中大型七座SUV,，全系車型均為兩驅(qū)，動(dòng)力還延用了緊湊型SUV 4008的動(dòng)力系統(tǒng),，再加上前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),，“新瓶裝舊酒”這樣的套路注定5008前途坎坷。定價(jià)與4008的價(jià)格重疊,，難免有“自相殘殺”自亂陣腳之嫌,。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),，平臺(tái)、動(dòng)力,、核心技術(shù)的革新日新月異,，然而深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的東風(fēng)標(biāo)致卻仿佛越來(lái)越不了解中國(guó)市場(chǎng)，還指望消費(fèi)者為老舊技術(shù)買(mǎi)單,。如今的中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)多了世面,，還有多少人會(huì)為“法式浪漫”的情懷所傾倒？這樣發(fā)展下去,，也許“獅子王”的結(jié)局就只能是銷量“滑鐵盧”,，最后被市場(chǎng)拋棄也在情理之中。