7月1日起,，新的《汽車銷售管理辦法》(以下統(tǒng)稱新《辦法》)正式落地實(shí)施,。其中,，要求經(jīng)銷商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用,。

據(jù)了解，加價(jià)提車現(xiàn)象可謂非常普遍,，尤其是一些熱銷車型,，經(jīng)銷商常以等待時(shí)間過長(zhǎng)為由，進(jìn)行加價(jià)或建議消費(fèi)者加裝飾,，以盡快提車,。

記者于7月5日隨機(jī)探訪了幾家4S店，對(duì)于新《辦法》的實(shí)施,，反饋都較為冷淡,。“變相加價(jià)”現(xiàn)象較為常見，部分經(jīng)銷商打出的優(yōu)惠政策中,，也附加了各類隱形條款,，如需在店內(nèi)上保險(xiǎn)、店內(nèi)保養(yǎng)等,。

除此之外,，消費(fèi)者對(duì)于加價(jià)提車或“變相加價(jià)”行為的存在仍有很高的容忍度，有車主向記者表示,，能理解這種現(xiàn)象,，價(jià)格在合理的范圍內(nèi)也愿意接受。

一個(gè)愿打一個(gè)愿挨,，加之處罰力度不大,，對(duì)于變相加價(jià)的經(jīng)銷商來說，違法成本依然過低,。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)商務(wù)部部長(zhǎng)郭詠表示,，加價(jià)銷售的問題在行業(yè)中存在已久，新《辦法》實(shí)施后,，可能最大的變化是經(jīng)銷商不再直接加價(jià),，而演變成變相加價(jià)。

變相加價(jià)現(xiàn)象常見

說起加價(jià)提車現(xiàn)象,，一些熱銷車型如大眾途昂,、豐田漢蘭達(dá)、本田思域等,，都并不少見,。

7月5日下午，記者就新政實(shí)施后的加價(jià)提車現(xiàn)象進(jìn)行探訪。其中,，在北京海淀區(qū)一家廣汽本田4S店的網(wǎng)站頁面上,，大標(biāo)題寫著“冠道售價(jià)22萬元起，暫無現(xiàn)金優(yōu)惠”,。根據(jù)該消息,，廣汽本田SUV冠道車型，370TURBO現(xiàn)車銷售,，可試駕,，采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以9速自動(dòng)變速箱,。240TURBO展車已到店,，可試乘試駕。

記者隨后致電該4S店,，銷售人員表示,，記者想要的2.0T車型確實(shí)是有現(xiàn)車，但是目前店內(nèi)只剩1輛,，而且這1輛已經(jīng)被預(yù)訂,。

他表示，現(xiàn)在只能預(yù)訂,，不能馬上取車,。當(dāng)記者詢問目前有多少人在等候提車時(shí)，上述銷售人員表示已有30多位車主排在前面,，并“不能保證什么時(shí)候能取到車”,。

但他隨即向記者建議，如果選擇精裝的話,，最遲3個(gè)月,，就能保證提到車。并表示,，很多客戶都選擇了精裝,。

而在位于北京朝陽區(qū)的一家廣汽本田4S店內(nèi)，銷售人員向記者表示,，加價(jià)是自愿的,，花幾萬元加裝飾可能等兩個(gè)月就能提車，要是不加的話,，也就不能承諾什么時(shí)候能提到車,。

對(duì)于記者提到的新《辦法》中不允許加價(jià)的規(guī)定，該銷售人員表示,，并沒有加價(jià),，還是本著自愿的原則,，沒有強(qiáng)求。

上述現(xiàn)象顯然不是少數(shù),，記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn),，銷售人員很少會(huì)再主動(dòng)提加價(jià)提車的要求，而是轉(zhuǎn)為較為隱晦的建議車主通過加配置,、加裝飾等途徑來實(shí)現(xiàn)盡快提車,。

除此之外，4S店也通過設(shè)置各類隱形條款,，來確保所謂的“優(yōu)惠政策”能讓自身受益,。如大興區(qū)一家大眾4S店在售賣途昂車型時(shí)，要求車主在店內(nèi)上保險(xiǎn),；豐臺(tái)區(qū)一家廣汽豐田4S店漢蘭達(dá)購(gòu)車優(yōu)惠條件為店內(nèi)貸款,、店內(nèi)上保險(xiǎn)、店內(nèi)上牌,、店內(nèi)置換、加裝飾,。

車主無奈只能選擇加價(jià)

根據(jù)《中國(guó)人民共和國(guó)價(jià)格法》要求,，經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用,。廣強(qiáng)律師事務(wù)所民商事律師劉彩鳳表示：“經(jīng)銷商私自規(guī)定加價(jià)提車的做法屬于違法行為”,，有違公平交易損害消費(fèi)者合法權(quán)益。

但值得注意的是,，雖然加價(jià)提車違法,，但卻很少有經(jīng)銷商因此受到處罰。

有業(yè)內(nèi)人士向記者解釋,，經(jīng)銷商在賣車時(shí)的“加價(jià)”或“變相加價(jià)”,，并不會(huì)體現(xiàn)在購(gòu)車發(fā)票上，從交易流程上看是完全合法的,，客戶并沒有為車多付錢,，而是另外購(gòu)買了“想要的”配置。

另外,，4S店在搭售保險(xiǎn)或者其他配飾的時(shí)候,，并沒有“強(qiáng)制”要求客戶選擇該條件。若答應(yīng)這些條件,，就可以早提車,、提現(xiàn)車，不答應(yīng),，就不能保證提車時(shí)間,。為了早點(diǎn)提車寧愿加價(jià),，就變成了消費(fèi)者和4S店“一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”的局面。

市民周先生在接受記者采訪時(shí)就表示,，現(xiàn)在4S店都不會(huì)明著加價(jià),，都是讓你加裝飾，“接受不了就不買唄,，沒啥好噴的,。”他表示，如果加個(gè)裝飾,，花幾千元或者幾萬元,，就能提前幾個(gè)月提到車，他是能夠接受的,。

另一位市民王先生表示,，別人加價(jià)了，就相當(dāng)于“加塞”到你前面排隊(duì)提車了,，“本來自己可能也不想多花這個(gè)冤枉錢,，但是別人都加了，自己總不能一直排在后面等吧,。”

在這種情況下,，加價(jià)銷售變成了一種市場(chǎng)行為，買賣雙方在知情的情況下達(dá)成買賣共識(shí),，從市場(chǎng)角度來看并不存在不合理之處,。也因此，郭詠指出,，新《辦法》實(shí)施后,，最有可能出現(xiàn)的局面是，直接加價(jià)的現(xiàn)象受限于規(guī)定變少了,，但“變相加價(jià)”的情況會(huì)長(zhǎng)期存在,。

他表示，加價(jià)銷售反映的其實(shí)是行業(yè)本身所存在的問題,，新《辦法》的出臺(tái)能發(fā)揮的作用可能非常有限,。“想要根本控制加價(jià)銷售問題還是需要解決企業(yè)產(chǎn)能和經(jīng)銷商盈利問題。”

(陳煒)