據(jù)歐洲《汽車新聞》6月20日報道,，Smart在歐洲本土市場銷量表現(xiàn)欠佳，僅為同級車型寶馬MINI的一半,。

自1998年推出以來,，Smart累計產(chǎn)量在去年9月突破了200萬輛,。但是目前，即使在歐洲本土市場,，Smart也是銷量表現(xiàn)欠佳,。盡管去年在歐盟國家得益于全新For-Two的推出，Smart新車注冊數(shù)量上漲了11%,，但今年1至4月份,，Smart銷量卻同比下滑了8.2%，市場份額下降到 0.6%,。

在2005年和2006年投入24.4億美元對Smart進行改款之后,，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示，對于要拯救第三代ForTwo和 ForFour,，唯一可行的方案就是與雷諾方面達成合作伙伴關(guān)系,，與雷諾日產(chǎn)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。

事實上,，在羅馬,、巴黎和巴塞羅那等繁華擁擠的大城市里，微型車需求仍然強勁,，因為像Smart ForTwo這樣的微型車轉(zhuǎn)彎半徑十分小,，而且能夠垂直于街道停放。

Smart曾經(jīng)嘗試過拓展品牌內(nèi)容,，但是以失敗告終,。它曾經(jīng)推出過敞篷與四座車型，但都在兩年之后就停產(chǎn),。此外,，為了避免重大損失，推出小型SUV的計劃已經(jīng)擱置了十年以上,。

此外,，Smart品牌全球總負責人Annette Winkler否認了外界對推出小型跨界車的猜測，隨著本月在歐洲推出的搭載電動機的ForTwo和 ForFour,，他們的增長點已經(jīng)發(fā)生改變,。并非通過新的衍生品追求銷量，Smart方面計劃通過采用輕資產(chǎn)運營模式防范金融風險,，通過新的基于應用程序的服務(wù),，增加收入,，比如，此前推出過Smart Ready to Drop的快遞服務(wù)和Smart ready to share私家車共享服務(wù),?！　　　　　　?/p>