車市不好，經(jīng)銷商庫存表現(xiàn)如何？日前,，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù),，5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.58， 同比上升14%,，環(huán)比下降18%，經(jīng)銷商庫存水平有所回落,，但依然位于警戒線以上,。

數(shù)據(jù)顯示，5月份合資品牌,、進口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)相比上月均有所下降,。其中，合資品牌庫存系數(shù)為1.37,，環(huán)比下降16%,；進口品牌庫存系數(shù)為1.55，環(huán)比下降2%,；自主品牌庫存系數(shù)為1.90,，環(huán)比下降23%。5月,，進口品牌和自主品牌庫存水平位于警戒線以上,。

這主要是5月多地在“五一”期間舉行大型車展，提振了市場需求,。不過,，北方地區(qū)進入農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)村消費者到店量開始減少,；部分客戶對7月1日新政實施抱有期待,，對購車持觀望態(tài)度；以及部分廠家對經(jīng)銷商的提車任務(wù)量要求較為嚴格,，導致經(jīng)銷商庫存水平依然位于警戒線以上,。

今年以來，汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)始終維持高位,，1-5月分別為1.60,、2.25、1.66,、1.92和1.58,。根據(jù)行業(yè)通行慣例，汽車庫存系數(shù)在0.8至1.2之間為合理范圍,；庫存系數(shù)大于1.5,，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5,，反映庫存過高,，經(jīng)營壓力和風險存在較大壓力。

數(shù)據(jù)顯示,，5月共有5個品牌庫存深度在兩個月以上,，分別是長安轎車、東風悅達起亞,、北京現(xiàn)代,、上汽大眾、上汽榮威,。

那么,，未來幾個月市場如何？據(jù)全國乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預測,，7月整體乘用車市場批發(fā)量預計為164萬輛,，同比7月增長4.7%。其中轎車市場80萬輛,，同比萎縮2.8%,；MPV市場13.7萬輛，同比萎縮8.1%,；SUV市場為70萬輛,，同比增長20.1%。

另外,，6月整體乘用車市場批發(fā)量預計為175萬輛,，相比上月的預測值下調(diào)了7萬輛，主要是下調(diào)市場零售的恢復預期以及增加庫存壓力造成的負面影響,。

在各因素共同作用下,，7月整體乘用車市場在基礎(chǔ)銷量上預計減少6.0%，其中韓系銷量受阻,、庫存壓力,、季節(jié)性下滑是影響7月汽車市場的主要因素。

中國汽車流通協(xié)會提醒,，6月份已經(jīng)進入傳統(tǒng)淡季,，部分廠家為沖刺半年任務(wù)目標，會對經(jīng)銷商進行任務(wù)要求,，預計經(jīng)銷商庫存壓力將有所加大,。經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求,，合理控制庫存水平,，以防庫存壓力過大,，導致經(jīng)營風險。（郭小戈）