被視為特斯拉中國“落戶地”的上海臨港6月22日晚間發(fā)布澄清公告稱,，未與特斯拉進行過接觸，未就其在中國建廠事項有合作意向,，并且未簽署任何協(xié)議,。當日，滬深兩市多只“特斯拉概念股”或是發(fā)布公告,，或是通過互動平臺,，詳述其與特斯拉之間的關(guān)系。

根據(jù)此前市場消息,，作為新能源汽車的全球領(lǐng)軍品牌,，特斯拉一直把上海視為其落地中國的首選之地，加之特斯拉近年來表現(xiàn)良好,，Model 3車型更是量產(chǎn)在即,，使得包括“緋聞對象”上海臨港在內(nèi)的一眾概念股上漲明顯。其中,，或是受特斯拉的中國工廠將落戶于上海臨港工業(yè)區(qū)的傳言影響,，6月22日，上海臨港開盤不久便封至漲停板,。

對此,，上海臨港在最新的澄清公告中表示,，未與特斯拉公司進行過接觸，也未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向,，并且未簽署任何協(xié)議,。此外，經(jīng)向控股股東臨港集團核實,，也不存在涉及公司應(yīng)予以披露而未披露的重大信息,。

此外，近日股價異動的天汽模也發(fā)布公告稱,，公司尚未獲知特斯拉在中國建廠的具體進度及安排,，公司暫未參與特斯拉在中國建立汽車主機廠的有關(guān)合作事宜。

天汽模表示,，特斯拉是公司新能源汽車模具客戶之一,，其與奔馳、寶馬等公司其他客戶并無本質(zhì)不同,。2014年以來,，公司與特斯拉累計簽署汽車模具訂單約5000萬元人民幣，且均已如期順利交付,。

沃爾核材6月22日晚間則在通過互動平臺回答投資者提問時稱，公司正在與特斯拉中國區(qū)展開業(yè)務(wù)接洽,，已有過幾輪需求及技術(shù)溝通,，特斯拉也愿意與中國本土優(yōu)秀的供應(yīng)商展開深入廣泛合作，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化,。

此外,，晶瑞股份、鈞達股份,、得潤電子等公司也在互動平臺上回答投資者提問時表示,，與特斯拉沒有合作，或無產(chǎn)品供應(yīng)特斯拉,。

在推出Model S,、Model X等明星車型后，特斯拉在中國市場頗受追捧,，其自身也對在中國設(shè)廠頗為重視,。由此，幾乎每隔一段時間,，“特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈”等概念題材便會被市場炒作一番,，不少券商甚至已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)研報，重點推薦了一批公司,。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，特斯拉所帶動的新能源汽車浪潮的確對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生著重大影響,，正因如此，其落地中國備受關(guān)注,。但是,，需要注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)鏈要比手機產(chǎn)業(yè)鏈復雜得多,，中國企業(yè)要想真正參與其中,，并從中分得較大的利潤從而支持二級市場估值，需要相當長的時間,。(記者 邵好)