東風雪鐵龍在近期宣布新款C5將于6月25日正式上市,，官方的說法為第三代C5,，新車在造型及內(nèi)飾方面都融入了雪鐵龍最新的設計風格，但實質(zhì)上還是C5的改款車型,，并不是垂直換代,。隨著同級別對手的推陳出新，自身產(chǎn)品急需做出升級改款,，技術平臺超過8年的新款C5應運而生,。

新車優(yōu)點：

新款內(nèi)飾設計前衛(wèi)

用料非常厚道

車內(nèi)環(huán)保性突出

原車新配置省下不少車主裝具開銷

新車不足：

8年平臺過于“成熟”

外觀方面，由于是升級改款車型,，新款C5的整體基本造型不會有大的變化,，新款C5采用了雪鐵龍家族最新的設計風格，前進氣格柵上的銀色鍍鉻裝飾條與前大燈組巧妙的貫穿起來,，并延伸至大燈組內(nèi)部,，形成了法式“微笑”曲線。

同時,，新車前大燈組內(nèi)部采用了全新的LED光源,，整體造型更顯時尚感。此外,，新車前保險杠部位采用了全新的開口式造型設計,，并加以銀色鍍鉻裝飾進行包圍點綴。新車尾部經(jīng)過重新設計的LED尾燈令人過目不忘,，4個“8”字的造型在亮起時擁有很高的辨識度。

在內(nèi)飾方面,，新款C5推翻了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設計,，整體布局采用了更加簡潔的動感懸浮設計風格。全新的三輻式多功能方向盤,，大尺寸全液晶顯示屏,，全新的貫穿式空調(diào)出風口，這些改變都讓新款C5看起來年輕時尚了不少,。而在液晶顯示屏下方的多媒體控制區(qū),，一些常用鍵被設置成了實體按鈕，更加便于操作,。

新款C5內(nèi)飾在用料上非常厚道,，所及之處皆為軟性皮革材料，內(nèi)飾配色典雅大方,，令人心曠神怡,。廠家在講解會上可以強調(diào)車內(nèi)環(huán)保，新車在染色劑,，基礎地毯用料方便下足了功夫,，二十幾效果也印證了廠商的說法,，基本沒有明顯新車氣味(VOC)。

·新款C5新增加了原廠行車記錄儀,，360度全景攝像頭,、智能手機互聯(lián)系統(tǒng)和車載WIFI功能，這些配置雖然可以在汽車后市場自行加裝,，但原廠配備畢竟在匹配性和電氣安全性方面有所保障,，并且可以為車主省下一筆不小的“裝倶費”，值得一提的是,，車載雙區(qū)雙?？照{(diào)能單獨調(diào)節(jié)副駕駛位出風模式。

動力方面,，新款C5與現(xiàn)款保持一致,，提供1.6THP(尾標350THP)和1.8THP(尾標380THP)兩款發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱?，F(xiàn)款車型1.6THP發(fā)動機最大功率123kW(167PS),，最大扭矩245Nm，而1.8THP發(fā)動機,，最大功率150kW(204PS),，最大扭矩280Nm，還配有發(fā)動機智能啟停功能,。

當C5行駛在一些坑洼路面,，它會過濾得比較徹底，彈跳幅度不會很大,，會表現(xiàn)得韌性十足,。但嘗試著提高速度去通過坡度不高的減速帶，或者通過道路上較為明顯的坎坷,，新款C5會直接把震動傳進車內(nèi),，究其原因可能是減震器的壓縮程度超過了“大師底盤”分段式減震的柔軟極限。

新款C5采用了前麥佛遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng),，舒適的底盤再加上優(yōu)秀的隔音效果,，使得乘客們都能安心地享受舒適旅程。新款C5的動力提升非常平順線性,，在轉(zhuǎn)速從怠速開始上升的過程中,，幾乎讓人感受不到渦輪介入時所帶來的突兀。

法系車一直以個性鮮明,，不隨主流為標簽,，選擇這些車型的消費者，屬于小眾群體,，越是小眾,，也就逐漸被邊緣化,，在過去的4月份，雪鐵龍C5的銷量僅為217輛,，同比下降58.43%,，作為大改款的第三代車型，C5承擔了太多的責任,，而新車唯一的出路似乎就是憑借厚道的用料與可靠的品質(zhì)以超低價格在入門級B級車市場殺出一條血路,。