近年來，三菱似乎陷入了召回的“魔咒”中,。日前,，《證券日報》記者從質(zhì)檢總局獲悉，三菱汽車再次備案了召回計(jì)劃,，將自2017年7月3日起,，召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德系列汽車，在中國大陸地區(qū)共涉及產(chǎn)品17678輛,。

雖然此次三菱的召回不涉及國產(chǎn)車型,，但本就銷量不大的進(jìn)口三菱一次性就召回1.7萬輛，無疑對整個品牌的聲譽(yù)影響不小,。除了接連不斷的召回事件,，由質(zhì)量問題引發(fā)的投訴情況，以及投訴所帶來的售后服務(wù)表現(xiàn),，讓不少消費(fèi)者也頗有微詞,。

沈陽市的李先生對于自己新買的進(jìn)口歐藍(lán)德有些無可奈何，新車才買了1個月零8天,，行駛3225公里,，就出現(xiàn)了掛擋沒反應(yīng)的情況，送到店里檢測說是變速箱出現(xiàn)故障,。他向記者表示：“想換一臺車了,，新車出現(xiàn)這么嚴(yán)重的問題，心里接受不了,。”而其1月份發(fā)出的投訴,，截至發(fā)稿前，也沒有得到滿意的解決,。

像李先生這樣對三菱進(jìn)行投訴的消費(fèi)者也并不是個例,，記者從汽車投訴網(wǎng)了解到，今年以來已經(jīng)收到了為數(shù)不少針對三菱以及廣汽三菱的投訴,，但企業(yè)無論是從解決速度還是態(tài)度上都顯得有些差強(qiáng)人意,。

召回事件頻發(fā)

近期不斷地召回事件,，讓不少消費(fèi)者開始思考三菱到底出了什么岔子。據(jù)了解,，此次三菱進(jìn)口歐藍(lán)德的召回,，是由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致部分車門鎖零部件不符合規(guī)格,。當(dāng)氣溫升高時鎖緊部分會發(fā)生卡滯,，造成車門鎖無法鎖緊，嚴(yán)重時車輛行駛中車門可能打開,，存在安全隱患。

然而值得注意的是,，三菱的召回事件已經(jīng)不是第一次,，記者從質(zhì)檢總局了解到，在去年11月份,，三菱汽車銷售（中國）有限公司就向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,，將自2017年6月19日起，召回部分進(jìn)口歐藍(lán)德EX勁界系列汽車,，中國大陸地區(qū)所涉及的車輛數(shù)目更是高達(dá)54672輛,。

根據(jù)公司解釋，召回范圍內(nèi)部分車輛是由于設(shè)計(jì)原因,，水分會從雨刮器電機(jī)與雨刮器連桿的接頭部侵入,，接頭內(nèi)部會發(fā)生異常磨損，可能導(dǎo)致前擋風(fēng)玻璃雨刮器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn),，影響前方視野,，存在安全隱患。

記者從廣汽三菱的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，品牌還設(shè)有專門的召回信息頁面,，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自2015年10月29日以來,，廣汽三菱因刮雨器障礙,、副駕駛座氣囊氣體發(fā)生器故障、置換燈故障,、制動燈開關(guān)故障等各類問題,，對產(chǎn)品進(jìn)行了召回，涉及范圍幾乎涵蓋了其旗下所有車型,。

售后服務(wù)缺失

汽車分析師賈新光在接受記者采訪時曾表示,，主動召回有隱患的車輛是為了防止危險的發(fā)生，也可以被看作是企業(yè)負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),，不能單純的以召回?cái)?shù)量來衡量汽車的質(zhì)量,。

但記者注意到,，如果說召回事件可以被看作是三菱注重品牌質(zhì)量及消費(fèi)者人身安全的話，那么投訴數(shù)量和解決情況倒是能很好的反映出消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知,。

記者從汽車投訴網(wǎng)了解到,，自2009年以來共收到三菱汽車277條投訴信息，內(nèi)容涵蓋了大部分車型的各類問題,。其中值得注意的是,，相當(dāng)一部分消費(fèi)者在得到企業(yè)處理和回復(fù)后，對事件的解決結(jié)果給出的反饋評分為負(fù)數(shù),，即并不滿意企業(yè)的處理方式,。

而根據(jù)汽車投訴網(wǎng)的每日紅黑榜顯示，三菱長期穩(wěn)居黑榜榜首,。據(jù)網(wǎng)站工作人員解釋,，每日紅黑榜是衡量各個企業(yè)每天投訴處理情況的晴雨表，唯一的上榜依據(jù)就是企業(yè)對待投訴的具體表現(xiàn)以及車主對處理結(jié)果的認(rèn)可度,。

對于三菱多次上黑榜的理由,，記者了解到，是車主發(fā)表投訴后,，工作人員第一時間把投訴轉(zhuǎn)給了廣汽三菱的相關(guān)工作人員進(jìn)行處理,，但廠商卻遲遲不給答復(fù)，似乎對于售后服務(wù)根本不在乎,，車輛存在問題不能得到解決的車主不在少數(shù),。

這樣的情況也確實(shí)可以從投訴信息中看出，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，今年1月份以來的19條針對三菱的投訴中,，僅有4條顯示企業(yè)處理完成。其中,，上海的一位吳女士于2010年3月份進(jìn)行的對歐藍(lán)德的投訴,，至今仍處于企業(yè)處理階段。

對于消費(fèi)者的“不上心”,，就直接導(dǎo)致了消費(fèi)者對品牌的失望,。有湖南的車主在接受記者采訪時表示：“如果三菱不能解決問題，誰還敢買他們的車,？”他表示,，這樣的服務(wù)態(tài)度讓人無法接受，對三菱僅有的好感也被消磨掉了,?！　　　　　　　　　　　?/p>