2016年中國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀態(tài)如何,？上周中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了“2017經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”,，首個(gè)千億級(jí)的宇宙級(jí)經(jīng)銷商集團(tuán)誕生——廣匯以1354億元的營(yíng)業(yè)收入排名第一,，這也是該集團(tuán)再度蟬聯(lián)首位寶座,，靠著賣豪華車奔馳的利星行也進(jìn)入了前三,。在100家上榜的經(jīng)銷商中,，“廣東軍團(tuán)”實(shí)力不弱,，共有11家上榜,，其中廣物汽貿(mào)領(lǐng)跑“廣東軍團(tuán)”,，以年入 315億元，位列第11位,。

文/表 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)?/p>

榜單報(bào)喜：

“百強(qiáng)”賣了全國(guó)近三成新車

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2016年中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高，分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛,，比上年同期分別增長(zhǎng)14.5%和13.7%,。在產(chǎn)銷雙雙高漲之下，經(jīng)銷商能否賺得“盆滿缽滿”,？

數(shù)據(jù)顯示,，廣匯汽車在2016年以1354.22億元的營(yíng)業(yè)收入進(jìn)軍千億級(jí)經(jīng)銷商級(jí)別，全年銷量也接近百萬輛，達(dá)到91.5萬輛,。排名前五的經(jīng)銷商中,，廣匯汽車、中升集團(tuán),、利星行,、龐大汽貿(mào)、上海永達(dá)營(yíng)收皆超過500億元的大關(guān),，前五名全年銷量（含二手車）累計(jì)突破了200萬輛大關(guān),，占整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)銷量約10%，百強(qiáng)經(jīng)銷商的新車總銷量達(dá)到了703萬輛,，占全國(guó)新車銷量的29%,。在前十名單中令人矚目的是，以銷售奔馳為主的利星行以661.77億元營(yíng)業(yè)收入進(jìn)入前三,，國(guó)機(jī)汽車則從去年的第二跌至第六,，廣物汽貿(mào)也從第八跌出了前十榜單。前七屆百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的大數(shù)據(jù)顯示,，已經(jīng)連續(xù)三年百強(qiáng)企業(yè)總營(yíng)收突破1萬億元,，有23家企業(yè)連續(xù)七年進(jìn)入百強(qiáng)排行榜，有6家企業(yè)連續(xù)七年進(jìn)入百強(qiáng)排行榜TOP10,。

營(yíng)業(yè)收入排名：

“百強(qiáng)”貧富懸殊兩極化發(fā)展

在百強(qiáng)榜單之中,，位于榜首的廣匯汽車同第一百名的國(guó)北汽車控股有限公司營(yíng)收額相差50倍，銷量差距達(dá)到百倍規(guī)模,，排名第五至第十的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),，年?duì)I業(yè)收入只是廣匯的1/3，甚至只有廣匯的23%左右,。中國(guó)經(jīng)銷商陣營(yíng)內(nèi)部繼續(xù)呈現(xiàn)兩極化趨勢(shì),。

記者留意到，2016年,，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)延續(xù)了“并購風(fēng)”,。以行業(yè)龍頭廣匯汽車為例，先后將四川港宏,、深圳鵬峰汽車集團(tuán),、尊榮億方集團(tuán)大連投資有限公司等企業(yè)收入囊中。協(xié)會(huì)分析表示,，通過收購優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),，彌補(bǔ)其在品牌覆蓋、地域布局等方面的不足,，在采購,、售后,、資源的配置上形成規(guī)模效應(yīng)，從而迅速完成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局,，提高市場(chǎng)份額和行業(yè)集中度,，也幫助廣匯汽車首先成為行業(yè)內(nèi)第一家千億級(jí)集團(tuán)。

從區(qū)域情況看,，汽車銷量一線城市增長(zhǎng)趨緩,，二、三線市場(chǎng)異軍突起,。在百強(qiáng)經(jīng)銷商企業(yè)中,，對(duì)一線和二、三線企業(yè)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)：一線十家企業(yè)的平均銷售增幅,、門店數(shù)量平均增幅為個(gè)位數(shù),，但二、三線十家企業(yè)分別突破15%以上,，明顯高于前者,。記者留意到，從2012年的10億元到2013年的40億元,，再到今年的千億元,，從榜首的指標(biāo)數(shù)字上的變化可以看出進(jìn)入中國(guó)經(jīng)銷商百強(qiáng)的門檻越來越高。同時(shí)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展雖然處于增速放緩狀態(tài),，但至少未來數(shù)年,，發(fā)展?jié)摿σ廊痪薮蟆?/p>

生存狀態(tài)：

經(jīng)銷商凈利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯

汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，百強(qiáng)營(yíng)業(yè)收入逼近1.5萬億元,，同比增長(zhǎng)17.9%,，網(wǎng)店（4S店）總數(shù)量突破6000家，同比增長(zhǎng)8.8%,，毛利總額增長(zhǎng)近四成,，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)34.6%，投資回報(bào)率持續(xù)改善,。

除廣匯外,，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到百億元的經(jīng)銷商集團(tuán)共有44家，比上一年增加了8家,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示,，2016年是豐收的一年,，除了政策刺激原因外,，汽車市場(chǎng)周期性恢復(fù)也是原因之一，百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)跑贏大盤,，重要原因就是轉(zhuǎn)型初見成效,。“隨著部分汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)型初有成效,，全年?duì)I業(yè)收入也有明顯增長(zhǎng)。”全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，由于成本提升和盈利下降兩個(gè)方面的擠壓,，汽車經(jīng)銷商已進(jìn)入微利時(shí)代。成本提升主要是來自房屋地價(jià)以及人力資源的成本提升,；產(chǎn)能過剩,、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致盈利下降，要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局面,，經(jīng)銷商必須要積極加快轉(zhuǎn)型,。協(xié)會(huì)分析表示，從2014年起汽車經(jīng)銷商的盈利能力已經(jīng)出現(xiàn)下滑,，經(jīng)銷商集團(tuán)開始著手進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整,，但從目前調(diào)整的效果來看，仍有差距,。近兩年,，經(jīng)銷商利潤(rùn)的來源中，以金融,、二手車為主的衍生業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較為明顯,。

經(jīng)銷商庫存依然“不健康”

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近期公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.2%,，比上月下降2.7個(gè)百分點(diǎn),，位于警戒線以上。統(tǒng)計(jì)顯示,，4月庫存指數(shù)雖然環(huán)比出現(xiàn)了小幅下降,，但此前持續(xù)“高燒”表現(xiàn)，依然超出榮枯線警戒值近10個(gè)百分點(diǎn),。與去年同期成績(jī)相比,，同樣呈現(xiàn)出弱勢(shì)市場(chǎng)的特征。

從分指數(shù)情況看：4月份庫存指數(shù),、市場(chǎng)需求指數(shù),、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降；從業(yè)人員指數(shù),、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅分析認(rèn)為，4月庫存預(yù)警指數(shù)居高不下主要是由市場(chǎng)需求不旺盛造成的,。4月進(jìn)入春季調(diào)整期,，銷量和市場(chǎng)需求有所下降；經(jīng)銷商為完成一季度銷量任務(wù),，在3月透支了部分潛在客戶,，影響了4月的需求,；部分地區(qū)陸續(xù)開展地方車展增加了客戶的觀望心態(tài)；北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙季節(jié),，農(nóng)村客戶到店量下降,；4月有清明節(jié)，廣東等地消費(fèi)者受當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗影響,，到店量下降,。由于3月集中清理庫存，4月份經(jīng)銷商庫存壓力相比一季度有所下降,，4月庫存系數(shù)與上月相比基本持平或略有下降,。

對(duì)于即將結(jié)束的5月份汽車市場(chǎng)，協(xié)會(huì)專家認(rèn)為,，5月進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,，“五一”期間多地將舉行大型車展，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求和銷量將有所提升,，經(jīng)銷商的庫存壓力預(yù)計(jì)將有所緩解,。但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三表示，今年的整體行情類似于2016年,，在購置稅優(yōu)惠政策減半的背景下,，今年是否會(huì)像去年那樣市場(chǎng)走勢(shì)逐漸向好發(fā)展，目前還很難判斷,。他希望生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前的形勢(shì)對(duì)市場(chǎng)的產(chǎn)量謹(jǐn)慎一些,，不要把所有壓力轉(zhuǎn)加到經(jīng)銷商的肩膀上。同時(shí),。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向經(jīng)銷商建議,，要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求,，合理控制庫存水平,，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),。