盡管受到ABB愈演愈烈的競爭波及,，以及大眾類品牌不斷向上突破的雙重擠壓,，但在捷豹路虎、凱迪拉克,、沃爾沃,、雷克薩斯等一眾品牌的帶領下，二線豪華車品牌與整個車市一樣經(jīng)歷著高速增長,。

根據(jù)各大汽車廠商公布的3月銷量數(shù)據(jù),，從總量來看，凱迪拉克位居第一季度累計銷量榜榜首,，增幅高達九成,；由于基數(shù)較小，謳歌上個季度的銷量增幅最大,，是去年同期的四倍多,；林肯品牌第一季度銷量同樣也實現(xiàn)了激增，增幅高達114%,，總量也超過了英菲尼迪,。

2016年，凱迪拉克以2000多輛的差距與二線豪華車銷量冠軍失之交臂,，而在今年第一季度,，銷量卻遙遙領先于其他二線品牌。今年3月份,，凱迪拉克在華銷量再次破萬,，為12369輛，較去年同期勁增63%,。截止到3月份,，凱迪拉克在華第一季度累計銷量為39414輛，較去年同期的20691輛激增90.5%,。

在獲得2016年二線豪華車銷量冠軍之后,，捷豹路虎今年第一季度依然保持良好的增長態(tài)勢。截止到3月底,，捷豹路虎在華累計銷量為33589輛,，同比攀升22%。其中,，捷豹路虎今年3月份在華銷量再次破萬,，為12261輛，同比增幅也達到了兩成,。

除捷豹路虎外,，雷克薩斯3月的單月銷量也已破萬。據(jù)了解，雷克薩斯3月在華銷量為10747輛,，同比上漲22%,；今年第一季度，雷克薩斯在華銷量達29258輛,，較去年同期的23406輛增長25.4%,。

沃爾沃的數(shù)據(jù)同樣顯眼。來自沃爾沃官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,，沃爾沃3月單月在華銷量為9095輛,，較去年同期攀升20.6%。而在4月份,，沃爾沃的全球銷量已達4.69萬輛,，同比增長10.5%，其中在華銷售0.87萬輛,，同比增長38.3%,，為沃爾沃全球銷量增長最快的市場。

面臨競爭日益激烈的市場,，二線豪華車品牌大都拿出了自己的“看家”產(chǎn)品,。

今年的上海車展上，捷豹路虎攜捷豹首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車和今年3月剛在倫敦正式發(fā)布的路虎全新攬勝星脈,，以及路虎全新一代發(fā)現(xiàn),、捷豹XFL和2018年款捷豹F-PACE等重磅車型亮相；而沃爾沃則帶來了全新的V90 Cross Country大型豪華越野旅行車,。據(jù)介紹,，V90 Cross Country是沃爾沃全新一代90系產(chǎn)品的收官之作，并提供了兩款最高配置車型,。

值得關注的是,，下半年即將上市的沃爾沃全新S90長軸距T8（E驅(qū)混動）三座榮譽版是全球首款三座總裁級專享超豪華轎車。至此,，全新一代90系產(chǎn)品在中國市場集結(jié)完成,。

事實上，從去年開始,，二線豪華車市場就進入了火拼階段,。林肯去年銷量幾乎是2015年銷量的3倍，同比增幅達到了179.9%,；而凱迪拉克的銷量也從2015年的第七位躍居到2016年的第五位；捷豹路虎,、凱迪拉克和雷克薩斯的銷量甚至已超過作為衡量二線豪華品牌的“10萬輛”級標尺,。

不過，目前我國二線豪華陣營的競爭，已從“10萬輛門檻”的銷量競爭,，開始轉(zhuǎn)向“定義消費人群”的品牌競爭,。

沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示，盡管產(chǎn)品陣容與更新速度并不能完全決定銷量高低,，但確實是非常重要的影響因素,，隨著90系產(chǎn)品集結(jié)完畢，未來,，沃爾沃還將以每年兩款新車的導入速度,，陸續(xù)在華完善60系、40系產(chǎn)品布局,。

而英菲尼迪和雷克薩斯在今年上海車展前后,，相繼發(fā)布了新品牌口號。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲表示：“雷克薩斯要成為一個生活方式類的品牌,。”