最新行業(yè)數據顯示,，美國主要汽車制造商3月份銷售數據低于市場預期。

有分析認為,，美國長期以來的汽車銷售旺盛期恐怕難以延續(xù),，美國總統特朗普寄予厚望的汽車建廠帶動就業(yè)的愿望也將遭遇挑戰(zhàn),。

根據Autodata的數據，美國3月汽車銷售下滑1.6%至155萬輛,，不如分析師預期的小幅上揚,，且已連續(xù)三個月走低。

數據同時顯示,，轎車銷售重挫11%,，皮卡和運動休閑旅行車（SUV）的銷售增長5.2%。

重要行業(yè)指標年銷售率方面,，汽車行業(yè)雜志WardsAuto公布,，美國3月經季節(jié)調整后輕型汽車銷量年率(SAAR)為1653萬輛。Autodata稱,，3月SAAR為1662萬輛,。這兩項數據均低于路透調查的分析師預估的1730萬輛，100萬輛的差距是去年8月來首次出現,。

日產汽車美國銷售副總裁威勒爾說：“3月市場非常非常艱難,，今年將是不平靜的一年。我想大家都意識到了這一點,。”

目前汽車制造商正在加大產品促銷力度,，越來越高的庫存水平以及銷售折扣力度讓業(yè)內專家日益擔心。毫無疑問,，市場大打價格戰(zhàn),，可能會損害車企的利潤。

汽車行業(yè)咨詢機構凱利藍皮書的執(zhí)行出版人布羅埃爾稱,，雖然3月份總體銷售看上去不錯,，但折扣力度也在全面增大。

威勒爾稱,，日產汽車的內部數據顯示,，每輛車的折扣較上年同期增加了441美元，而庫存也在上升,。

美國的汽車銷量自2008年經濟危機結束以來一直在上升,，去年觸及1755萬輛的紀錄高位。

3月卡車和SUV暢銷推動部分主要汽車商的總銷量上升，但轎車銷售受到影響,，因為美國消費者繼續(xù)在低汽油價格的環(huán)境下回避較小型的汽車,。

通用汽車3月銷量增長2%，至略高于256000輛,，其中Tahoe和Suburban兩款SUV銷量更是創(chuàng)下2008年以來的最佳月度銷售成績,。

福特汽車銷量下滑逾7%至236000輛，其對租車行,、企業(yè)和政府實體的批量銷售按年下降了近17%,。福特F系列皮卡車銷量則按年增長10%。

豐田汽車銷量下滑2.1%,。菲亞特克萊斯勒稱銷量同比下降5%,，但其熱銷的Ram皮卡銷量增長6%。本田汽車報告銷量同比整體減少0.7%,，但卡車銷量增加8.4%,。

通用汽車股價3日收跌3.37%至34.17美元，福特汽車收跌1.72%至11.44美元,。菲亞特克萊斯勒在紐約市場收跌4.76%至10.41美元,。

消費者喜好的改變，加上二手車價格下跌以及車貸緊縮,，正悄然改變美國汽車業(yè)的版圖,。

外媒分析稱，特朗普倚賴汽車業(yè)提升就業(yè)的如意算盤也將受影響,。新車與二手車的供給過剩,，已經掀起優(yōu)惠戰(zhàn)，也代表制造商目前最不需要的就是增開生產線,。

有分析師認為,，皮卡和運動休閑旅行車的銷售雖然出色，但仍不足以彌補轎車銷售的下滑,。也有分析師認為,，之前已經預期汽車銷售會下滑，這不算意外,。銷售一旦達到頂峰,，當然就會有不好的消息出現。（閆磊）