國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長年勇日前透露,，目前相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》,，內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目,，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，加強(qiáng)汽車產(chǎn)能監(jiān)測,、分析和預(yù)警,。同時(shí)，規(guī)范新能源汽車投資項(xiàng)目條件,，大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投資。按照誰審批誰監(jiān)管,、誰主管誰監(jiān)管的原則,，落實(shí)汽車投資項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,。

國家發(fā)改委年初時(shí)明確表示,，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”，尤其是在去產(chǎn)能方面,，除了煤鋼之外,，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專家認(rèn)為,，汽車產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列,。

有專家指出，2016年前11個(gè)月,，中國汽車產(chǎn)銷達(dá)到近2500萬輛,，同比增長都超過14%。與此同時(shí),，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在超過600萬輛的在建產(chǎn)能,，產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

在實(shí)際操作中,，汽車產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開始,。2016年上半年，包括雙環(huán),、慶鈴等在內(nèi)的13家汽車企業(yè)被工信部撤銷了乘用車生產(chǎn)資質(zhì),。這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開啟去產(chǎn)能進(jìn)程，一些經(jīng)營不善,，不能滿足市場需求的企業(yè)正在加速退市,。督促落后產(chǎn)能退出,，實(shí)現(xiàn)資源整合升級(jí)，成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)常態(tài),。

面對(duì)產(chǎn)能過剩,，不僅是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域給予高度警惕，在新能源汽車領(lǐng)域也已經(jīng)被嚴(yán)格控制,。目前,，北汽新能、長江汽車,、前途汽車,、奇瑞新能源、敏安汽車,、萬向集團(tuán)等幾家企業(yè)獲得了純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì),。據(jù)了解，目前共有超過200家企業(yè)在申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，如此嚴(yán)格地控制新能源汽車準(zhǔn)入門檻，也是防止產(chǎn)能過剩的一種考慮,。