新能源汽車亟待市場驅(qū)動
在啟動初期國家給予新能源汽車一定的扶持政策是很有必要的,。但是,,如果經(jīng)過較長時間培育,產(chǎn)業(yè)自身不能孕育較強(qiáng)的成長動能,,這也是要打一個大大的問號的,。新能源汽車要確保持續(xù)健康發(fā)展,就必須盡快實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動,。這就要求新能源汽車必須滿足性價比優(yōu)勢,、必須確保用戶使用方便、必須守住安全底線,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,,1月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛,同比分別下降69.1%和74.4%,,一些車企甚至出現(xiàn)了“零”銷量,。面對新能源汽車開年遭遇的寒流,盡管中汽協(xié)一再解釋,,這主要是受到《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》重審影響,,相信經(jīng)過幾個月的過渡期后,今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到80萬輛,,不少人卻對此表達(dá)出擔(dān)憂,。
擔(dān)憂的理由在于,當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展具有較強(qiáng)的政策驅(qū)動特征,。近兩年,,我國新能源汽車之所以能實(shí)現(xiàn)較高增幅,除了本身基數(shù)較小外,,主要得益于國家和地方財(cái)政補(bǔ)貼政策的扶持,,以及限購城市的倒逼。有數(shù)據(jù)表明,,目前新能源乘用車消費(fèi)者七成來自限購城市,,而非自愿;而按照新的補(bǔ)貼政策要求,今年國補(bǔ)退坡20%,,地補(bǔ)不得超過國補(bǔ)50%,,消費(fèi)者最終到手的兩項(xiàng)補(bǔ)貼將比去年少了約40%,如此大的降幅又勢必會稀釋人們對新能源汽車的消費(fèi)熱情,。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),,在啟動初期國家給予新能源汽車一定的扶持政策是很有必要的,。但是,如果經(jīng)過較長時間培育,,產(chǎn)業(yè)自身不能孕育較強(qiáng)的成長動能,,這也是要打一個大大的問號的。事實(shí)上,,純電動車誕生比燃油汽車還早13年,,但由于當(dāng)時燃油汽車性價比高,最終成為汽車主流,,而純電動車遭到了市場的無情拋棄,。因此,新能源汽車要確保持續(xù)健康發(fā)展,,就必須盡快實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。
首先,,新能源汽車必須滿足性價比優(yōu)勢,。性價比是消費(fèi)者購車的一個重要參考指標(biāo),對于新能源汽車而言,,直接表現(xiàn)為續(xù)駛里程跟成本的比值問題,。縱觀當(dāng)前新能源汽車市場,,無論是比亞迪,,還是北汽新能源,以及江淮等推出的主流車型,,在扣除國補(bǔ)和地補(bǔ)后,,其價格和續(xù)航里程與原傳統(tǒng)燃油車型相比并無任何競爭優(yōu)勢。時至今日,,沒有一家車企能夠開發(fā)出與傳統(tǒng)燃油車抗衡的明星產(chǎn)品,。沒有技術(shù)的革命性突破,就不可能打造出明星產(chǎn)品,。因此,,這就需要車企在研發(fā)設(shè)計(jì)上下足功夫??梢哉f,,當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)品性價比提高的進(jìn)程,能不能跟上補(bǔ)貼政策退坡的進(jìn)程,,并在退坡的周期內(nèi)逐漸走上主要依托市場自行發(fā)展的道路,,這已成為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)成敗的一個關(guān)鍵。
其次,,新能源汽車必須確保用戶使用方便,。制約當(dāng)前消費(fèi)者購買新能源汽車的原因,,除了售價較高外,還有一個重要因素,,就是充電不方便,。公開數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,,我國新能源汽車保有量超過100萬輛,,但車樁比仍保持在7∶1的高位。當(dāng)前居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢,,現(xiàn)有充電樁管理和利用率低,。更讓一些新能源汽車車主難以忍受的是,在有些地方充電,,既要交電費(fèi),,還要交停車費(fèi),使用“體驗(yàn)”極差,。與此同時,,新能源汽車還存在充電時間依然較長的軟肋,即使快充也需要至少30分鐘,,這與傳統(tǒng)燃油車僅幾分鐘的加油時間相比,,顯然也缺乏競爭力。
此外,,新能源汽車還必須守住安全底線,。汽車百年發(fā)展史說明,隨著人們生活水平的提高,,出行機(jī)動化是一種必然的選擇,。但是,汽車所引發(fā)的安全事故也常常令人觸目驚心,。相對于燃油汽車,,電動汽車處于起步階段,除了與燃油汽車在安全方面的一些共性問題之外,,還存在由于能源結(jié)構(gòu)改變而帶來的諸如高壓電路,、動力電池等新的安全問題。安全是一個否定性指標(biāo),,世界上沒有絕對的安全,,但追求安全是企業(yè)的天職,企業(yè)要把產(chǎn)品安全建立在技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上,,要以更多的投入,,在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的成功和失敗中不斷提高產(chǎn)品的安全保障水平,,才能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,?! ?/p>
責(zé)任編輯:葉著
(原標(biāo)題:新能源汽車亟待市場驅(qū)動)