近年,，國外豪華車品牌接連推出具備輕量化設計的新產品,，產品形式已從小眾化的高性能跑車，向普通轎車,、新能源車覆蓋,，汽車輕量化時代已經到來。面對未來高端車型輕量化的競爭方向,，中國汽車品牌在這方面仍缺乏建樹,。

汽車輕量化競爭愈演愈烈 意義深遠

從上世紀70年代開始，民用量產車的輕量化就已經開始發(fā)展,。包括奧迪,、捷豹路虎等豪華車品牌開始認真著手研究，從設計與使用輕量化材料層面上來實現車型的輕量化,。輕量化對于民用車型的意義,，集中在兩點：提升對能源消耗的經濟性與車輛性能的優(yōu)化。

有相關資料顯示：當汽車質量降低10%時,，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質量每減少100公斤,，百公里油耗可降低0.3-0.6升,。可以說,，在汽車產品同質化愈加嚴重的當下,，輕量化技術將成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的突破口。

然而輕量化設計的初衷雖好,，但是對于整車設計而言,，卻是“牽一發(fā)而動全身”的復雜工程。比如,，在使用輕量化車身材料上,，比較初步的方式是將車身覆蓋件轉變?yōu)殇X合金、碳纖維等相對于鋼更昂貴的輕質材料；而如果想實現徹底的車身輕量化,，使用多種復合材料研發(fā)車身架構才能從根本上解決問題,。這樣一來，對于車輛結構設計,、安全標準,、材料加工工藝、供應商條件,、生產方式等一系列環(huán)節(jié)必將提出更高要求,，對汽車主機廠以及供應商的技術實力和資金儲備也是極大的考驗。

中國品牌汽車輕量化技術儲備顯不足

汽車輕量化設計的大規(guī)模應用,，目前還少見于中國品牌車型之上,。早在2011年，我國工業(yè)和信息化部就曾發(fā)布《工業(yè)轉型升級投資指南》,，其中汽車輕量化赫然在列,。近年來，中國品牌力爭向上,，創(chuàng)造高端車型的勁頭愈演愈烈,，但對于輕量化這一國際化趨勢，卻仍沒有一款具有代表性的車型出現,，在技術儲備和市場化進程上明顯落后,。

從產業(yè)角度來看，輕量化對促進我國汽車產業(yè)升級轉型,，形成國際競爭力將起到重要作用,。目前，我國新能源車發(fā)展勢頭迅猛,，新能源車普遍采用的動力電池組使車身增重明顯,。一輛純電動緊湊級轎車的整備質量往往比同級別燃油車的質量增加200-300公斤，相當于正常滿載所增加的質量,。背負著沉重的電池,，將增加能源消耗、降低車輛整體性能,，是目前新能源車隱藏的一大問題,。

另外，輕量化本身就是一個潛力巨大的市場,，對支持今后汽車產品發(fā)展的意義更為實際,。因此，解決汽車輕量化的難題,，將有希望為中國汽車企業(yè)打開新的局面,，真正從核心技術實力上成為汽車強國,。這一步，還是走得越早越好,。