創(chuàng)新+實踐為建設汽車產(chǎn)業(yè)強國打好基礎(chǔ)
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革新動力的推動下,,我國汽車產(chǎn)業(yè)如何適應全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪革命,,已成為當前重要課題,。2017年,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作進入深水區(qū),。當前,,要緊緊把控住供給側(cè)改革的主線,重視汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,,在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進行實踐,,建設汽車產(chǎn)業(yè)強國。
重視商業(yè)模式的創(chuàng)新
從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史看,,汽車產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式在不斷創(chuàng)新,、進步中。一種創(chuàng)新型商業(yè)模式的形成,,往往是某個汽車廠商實踐的范例,,當一種形式被認同后,,其將逐步進化為正式的商業(yè)模式,。每一種商業(yè)模式的出現(xiàn)都將引起顛覆性效應。
當前,,我國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“大規(guī)模定制的商業(yè)模式”的到來,。汽車產(chǎn)業(yè)要實行“量體裁衣”辦法,將競爭與合作良好結(jié)合,。
汽車業(yè)急需建立以創(chuàng)新為中心的研發(fā)機制
創(chuàng)新是一種經(jīng)濟學概念,,不單純指科技創(chuàng)新,創(chuàng)新的終極目的是把科技盡快轉(zhuǎn)化為社會生產(chǎn)力,,或是商品,。
一些重大的汽車科研項目,不僅要制定技術(shù)路線,,更要注重制定產(chǎn)業(yè)化路線,。電動汽車“騙補”行為的發(fā)生與缺乏產(chǎn)業(yè)化路線不無關(guān)系。
創(chuàng)新要有良好的創(chuàng)新機制,,當前,,我們急需建立一個以創(chuàng)新為中心的研發(fā)機制,去除傳統(tǒng)的以產(chǎn)品制造為中心的生產(chǎn)機制。而神經(jīng)網(wǎng)絡信息科學的發(fā)展正為汽車的創(chuàng)新帶來新的春天,。
創(chuàng)新+實踐 建設汽車強國
在新常態(tài)的思維下,,“汽車強國”具有以下特征:汽車技術(shù)位于世界領(lǐng)先地位;具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)體系,;汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)增長態(tài)勢,;能以平等、公正 ,、合理的地位,,參與到國際汽車產(chǎn)業(yè)分工與合作體系中;汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位不斷提升,。
“十三·五”建設汽車強國要在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進行實踐,,并瞄準大方向。該方向可能是:
在思維上堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革為基調(diào),;把持續(xù)創(chuàng)新作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之本,,把數(shù)字化建設作為汽車升級之道;把新能源汽車,、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車的重大改進放在創(chuàng)新重點地位,;狠抓核心技術(shù)的掌握與發(fā)展;應用倒逼政策改變汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩結(jié)構(gòu)現(xiàn)象,;進一步加強信息和制造業(yè)的融合水平和深化工作,;進一步加強汽車服務業(yè)的發(fā)展,做好汽車售后產(chǎn)業(yè)體系的轉(zhuǎn)型的改造,;加強國有企業(yè)的改革和重組,,特別是重大項目的重組;加強國際合作,,努力“走出去,,引進來”;加強高端集群體建設,;把人才建設放到重要地位,;提倡發(fā)揚工匠精神;在營銷工作上要更加強化面向客戶服務的營銷模式的建設,;建設“中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”具有組織力和執(zhí)行力的官方代表機構(gòu),。
責任編輯:葉著
(原標題:創(chuàng)新+實踐為建設汽車產(chǎn)業(yè)強國打好基礎(chǔ))