元旦起,，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補貼標(biāo)準(zhǔn)：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%,。計算下來,，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價格差別,。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn),，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價,。

經(jīng)銷商不敢囤車需預(yù)訂

新版新能源汽車補貼政策退坡力度不小。以北京市場上熱銷的車型北汽新能源EU260為例,，原價是23.99萬元,，2016年國家補貼5.5萬元、北京市補貼5.5萬元,，補貼后價格為12.99萬元,。而按照新政，國家補貼4.4萬元,，地方最高補貼2.2萬元,。這相當(dāng)于理論上，今年補貼共減少了4.4萬元,。各品牌新能源汽車是否會借新政漲價,，持號待購的消費者格外關(guān)注。

日前,，北汽新能源表示,，2017年春節(jié)前全系車型不會漲價，消費者仍然可以以補貼退坡前的終端零售報價(不含促銷)買到北汽新能源的產(chǎn)品,。據(jù)悉,，2016年，北汽新能源累計銷量超過5.1萬輛,，同比增長153.4%,。

昨日，記者來到東五環(huán)白家樓橋附近的一家北汽經(jīng)銷商店,，不少家庭趁周末前來選購汽車,。當(dāng)記者詢問電動車型時，銷售人員表示店里沒有現(xiàn)車,，也沒有展示車型,。“店里去年進的車去年12月20日左右就賣完了，之后就沒再進新車,。各家店現(xiàn)在基本都不留車,，就怕補貼下降，一輛車賠幾萬元,。”

銷售人員表示,，春節(jié)前還是按原先價格賣車,，但需要提前預(yù)訂，像EU260現(xiàn)在訂要等到1月中旬左右能到車,。“春節(jié)后的價格不確定,，估計是要漲的，要買得抓緊,。”

維持原價4S店竟先上牌

別家品牌情況如何,？記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車品牌已經(jīng)在元旦后悄然漲價,。江淮iEV4之前補貼后的售價為6.28萬元,，現(xiàn)在漲價3.6萬元；比亞迪的秦EV300,、e6,、e5續(xù)航里程都在300公里以上，均漲價4.4萬元,；吉利帝豪EV目前價格沒有變化，但銷售人員表示春節(jié)后價格就不確定了,，現(xiàn)在預(yù)訂要等5天后提車,。

為了能按照2016年的標(biāo)準(zhǔn)拿補貼，有些4S店把囤車提前上好牌,，過戶給要買的消費者,。雖說車本身是新車，但身份上則是二手車,。“店里還有10多輛現(xiàn)車,，都已經(jīng)上好牌了，這些車還能按照舊價格賣,。過戶給您就可以了,，但也得多交5000元，比多花幾萬元強,。”一名4S店的銷售人員說,。

此外，也有個別品牌車企正考慮出臺政策,，自己拿出資金,，暫時彌補部分補貼缺口，讓消費者感到價格不會一下子差距太大,。但總體來看,，市面上新能源汽車漲價是必然趨勢。

消費者期盼高性價比車型

據(jù)了解,，2017年至2018年,，續(xù)航里程100公里至150公里的純電動汽車中央補貼為2萬元,；150公里至250公里補貼3.6萬元；大于250公里為4.4萬元,。2019年至2020年中央及地方補貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%,。

按照舊的補貼政策，一臺普通新能源轎車平均補貼11萬元左右,，而一些大客車補貼額則高達幾十萬元甚至上百萬元,。2016年，中國新能源汽車銷量或?qū)⒊^50萬臺,，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補貼,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次補貼退坡將倒逼企業(yè)提高技術(shù)水平,，增強核心競爭力,。目前新能源車企雖然受到新政影響短期承壓，但也將借此機會淘汰一批實力不強,，靠著補貼過日子的車企,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將長期受益。

“價格低,，續(xù)航里程太短,；續(xù)航里程上去了，價格又太高,，拿這個錢完全可以買到更高檔次的燃油汽車,。市面上性價比高的新能源車型仍舊不多。”有消費者表示,，希望車企可以推出更多高性價比車型,。