北京商報 隨著戰(zhàn)略思路的轉變,，以及產(chǎn)品線調(diào)整和技術升級,，在小排量購置稅減半的幫助下，日系車在華銷售正持續(xù)回暖,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，豐田1-5月在華累計銷量為49.5萬輛,，同比增長20.1%,；本田在華終端累計銷量國產(chǎn)汽車44.6萬輛，同比增長15%,；日產(chǎn)汽車1-5月累計銷量為41.64萬輛,，同比增長4.8%。

業(yè)內(nèi)人士認為,，日系品牌逐步在今年呈現(xiàn)回暖的趨勢,，除與其積極調(diào)整戰(zhàn)略、加快新車步伐,、產(chǎn)品技術升級不無關系外,，同時也表現(xiàn)出中國消費者對車型的燃油經(jīng)濟性需求更為明顯,。據(jù)悉，豐田推出小型車戰(zhàn)略,，同時CVT技術首次在日本以外的國家本地化生產(chǎn),，并且推出了國產(chǎn)混合動力車型；本田發(fā)布FUNTEC技術戰(zhàn)略,，導入本田最新技術,，主力車型改款換代，同時增加SUV車型,；日產(chǎn)加速導入新車型,，在今年全面導入渦輪增壓技術，開啟“YOUNG NISSAN”年輕化戰(zhàn)略,。

日系品牌銷量的提升也提振了經(jīng)銷商士氣,，在日前舉辦的一汽豐田經(jīng)銷商招募大會上，一汽豐田一天簽約了53家經(jīng)銷商投資者,。而在一汽豐田4S店的調(diào)查中,，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，由于RAV4接近換代,，京城經(jīng)銷商處已清完了庫存,，幾乎已到了無車可賣的階段。而新上市的普拉多更是供不應求,，部分經(jīng)銷商已出現(xiàn)加價銷售的現(xiàn)象,。

相比于SUV，一汽豐田的轎車價格優(yōu)惠也開始縮減,。其中,，卡羅拉優(yōu)惠僅為1.3萬元，較上月減少了2000元,，而威馳的優(yōu)惠也縮減到1.2萬元,。“現(xiàn)在優(yōu)惠較大的只有新皇冠，能達到3.5萬元,，但這個級別的豪華品牌優(yōu)惠幅度同樣不小,。”一家一汽豐田4S店負責人稱。

同樣,，北京商報記者在一家廣汽豐田4S店看到,，目前漢蘭達依然沒有任何優(yōu)惠，而提車也要等兩個月的時間,。無論是雷凌汽油版還是雷凌混動版,，目前也處于緊缺狀態(tài)，其中雷凌汽油版此前還有2000元的優(yōu)惠,，現(xiàn)在也已取消,，只是有經(jīng)銷商送裝飾的可能,。“現(xiàn)在只有凱美瑞的優(yōu)惠較大，優(yōu)惠可到2.3萬元,，但這也是凱美瑞上市十周年對客戶的回饋,。”一位廣汽豐田4S店的銷售人員說。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，除了加快中小型汽車技術研發(fā)和產(chǎn)品導入之外,，德系車代表大眾近幾年銷量增勢放緩，而韓系車本身高性價比的定位,，逐漸被其他品牌蠶食，市場份額尚不足以對日系車形成威脅,，這也是日系車此次價格優(yōu)惠收緊的重要原因,。