從6月25日起,，多家航空公司京滬線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)上漲約10%——

“黃金航線”機(jī)票為何漲價(jià)

目前,，高鐵對(duì)民航市場(chǎng)的分流效應(yīng)已趨于平穩(wěn),。由于素有“黃金航線”之稱的京滬航線航班時(shí)刻資源相對(duì)緊張,，適當(dāng)提升票價(jià)可以有效增加航空公司利潤(rùn),；同時(shí),，隨著消費(fèi)升級(jí),，高品質(zhì)出行方式已成為更多旅客的首選,，航空公司適當(dāng)調(diào)價(jià)對(duì)消費(fèi)者影響不大——

國(guó)內(nèi)客流量最大的京滬航線,，執(zhí)飛航班數(shù)量和旅客運(yùn)量均位居全國(guó)第一，航空公司利潤(rùn)率高,，素有“黃金航線”之稱,。從6月25日起，國(guó)航,、深航,、南航、東航等多家航空公司京滬線經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)由1240元上調(diào)至1360元,，漲幅約10%,。航空公司上調(diào)票價(jià)是否合規(guī)？漲價(jià)是否會(huì)加重民航旅客負(fù)擔(dān),，對(duì)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)影響如何,？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者就此采訪了有關(guān)專家。

今年年初,，國(guó)家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格有關(guān)問(wèn)題的通知》,，決定擴(kuò)大實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的航線范圍，每個(gè)航季，各個(gè)航空公司可以調(diào)整的航線數(shù)量為上一個(gè)航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)航線總數(shù)的15%,，每條航線每個(gè)航季無(wú)折扣票價(jià)上浮累計(jì)不超過(guò)10%,。這成為“黃金航線”機(jī)票漲價(jià)的政策依據(jù)。

目前,，在“黃金航線”經(jīng)營(yíng)的共有東航,、南航、國(guó)航,、海航,、中國(guó)聯(lián)合航空、廈門(mén)航空,、吉祥航空等7家航空公司,。據(jù)悉，2017年航空公司在該航線運(yùn)輸旅客750.68萬(wàn)人次,，同比減少0.16%,。由于高鐵分流了民航客流，1月份至4月份,，京滬航線客運(yùn)量同比減少7.6%,。

廣東民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦認(rèn)為，雖然高鐵對(duì)民航市場(chǎng)有一定沖擊,，但京滬航線商務(wù)旅客比例較高,。隨著京滬高鐵開(kāi)通多年，高鐵對(duì)民航市場(chǎng)的分流效應(yīng)已趨于平穩(wěn),，高鐵和民航的市場(chǎng)占比相對(duì)穩(wěn)定,，所以京滬高鐵分流對(duì)“黃金航線”影響不是很大。

綦琦認(rèn)為,，目前京滬航線的航班時(shí)刻資源相對(duì)緊張,，在航空公司無(wú)法持續(xù)增加運(yùn)力的情況下，適當(dāng)提升票價(jià)可以有效增加利潤(rùn),；同時(shí),，由于機(jī)票平均價(jià)格占居民人均可支配收入的比重下降，隨著消費(fèi)升級(jí),，高品質(zhì)出行方式已成為更多旅客的首選,，航空公司適當(dāng)調(diào)價(jià)對(duì)消費(fèi)者影響不大。

中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)李艷華認(rèn)為,，夏季雷雨天氣多發(fā),，航班不確定性增加，再加上提價(jià),，會(huì)導(dǎo)致航空公司京滬快線銷(xiāo)售量短暫下降,；但從整個(gè)夏秋航季來(lái)看,，航空公司漲價(jià)對(duì)航班上座率影響不大，會(huì)給航空公司帶來(lái)一定收益,。

記者查閱攜程,、去哪兒網(wǎng)等訂票網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，機(jī)票價(jià)格仍多以折扣價(jià)成交,，航空公司提價(jià)并不一定意味著實(shí)際機(jī)票價(jià)格增高,。由于京滬航線競(jìng)爭(zhēng)充分，仍有大量4折低價(jià)機(jī)票可供選擇,。

李艷華認(rèn)為，今年夏秋航季航空公司將對(duì)更多熱門(mén)航線調(diào)整價(jià)格,。在航空運(yùn)輸需求旺盛時(shí),，航空公司適當(dāng)漲價(jià)不會(huì)過(guò)多影響銷(xiāo)售，而是擴(kuò)大了自主權(quán),，增加了價(jià)格調(diào)節(jié)的靈活性,。

目前，民航仍存在航班延誤,、服務(wù)質(zhì)量提升難等問(wèn)題,，從根本上看，還是由于民航保障能力無(wú)法滿足消費(fèi)者激增的需求,。“有節(jié)奏地提升部分競(jìng)爭(zhēng)充分航線的機(jī)票價(jià)格,，從中長(zhǎng)期看有益于我國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展。”綦琦說(shuō),。(記者 崔國(guó)強(qiáng))