近日,，中國(guó)航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院發(fā)布《2017年—2045年航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》,。根據(jù)規(guī)劃，亞軌道太空游2025年前后將成為現(xiàn)實(shí),。

仰望星空,，自古以來(lái)，無(wú)論是嫦娥奔月的故事,，還是飛機(jī),、火箭的誕生，都從側(cè)面表明人類對(duì)神秘而浩瀚太空的好奇與向往,。直到1961年,，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林乘坐宇宙飛船“東方1號(hào)”繞地球飛行一周，這才正式拉開了人類“太空游”的序幕,。

加加林之后,，越來(lái)越多的載人航天計(jì)劃獲得成功，但實(shí)現(xiàn)太空遨游,，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)依然是夢(mèng)想,。

真正意義上的太空旅行項(xiàng)目是由俄羅斯聯(lián)邦航天署提出來(lái)的，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)太空旅行的人是美國(guó)富商丹尼斯·蒂托,。在2001年,，蒂托進(jìn)行了為期一周的太空旅行。而他的這趟旅行費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出絕大多數(shù)人的想象,，甚至可以用天價(jià)來(lái)形容,。他曾在“太空日記”中感慨：“第7天，假期結(jié)束了，2000萬(wàn)美元也結(jié)束了,！回到正常重力狀態(tài),，拖著沉重的胳膊和腿，唯一變輕的是錢包,！”

蒂托的太空之旅被認(rèn)為是商業(yè)太空旅行的開端,。媒體報(bào)道顯示，截至目前,，7名被送上國(guó)際空間站的游客全都為此付出了“天價(jià)”,。這意味著，太空游還只是富豪的旅游項(xiàng)目,，普通人太空旅游的夢(mèng)想仍然遙不可及,。

通俗來(lái)說(shuō)，“太空旅行”分為三種：亞太空高空飛行,、亞軌道飛行和軌道飛行,。亞太空飛行，嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)并未達(dá)到太空,，目的地位于太空下面的氣流層,，這里的“景色”、體感與太空類似,；亞軌道飛行,，能夠感受到失重，也能看到地球大概的全貌,；軌道飛行,，類似國(guó)際空間站那種軌道高度。

雖然這三種“太空游”觀感不同,，但都需要國(guó)家航天技術(shù)的支撐和不菲的費(fèi)用,。換言之，和旅行團(tuán)類似,，你的太空旅游能否成行取決于兩個(gè)條件：第一,，航天技術(shù)是否有能力把你“送上天”；第二,，你的錢包能不能付得起“油錢”,。

令人欣慰的是，中國(guó)人的“太空夢(mèng)”越來(lái)越近,。從2003年楊利偉乘神舟五號(hào)進(jìn)入太空,，到2017年天舟一號(hào)、天宮二號(hào)成功對(duì)接,，14年航天探索取得的種種成就,，無(wú)不在展現(xiàn)中國(guó)強(qiáng)大的航天實(shí)力,。

《2017—2045年航天運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展路線圖》規(guī)劃出實(shí)現(xiàn)中國(guó)人“太空游”的時(shí)間表和路線圖：到2020年，長(zhǎng)征系列主流運(yùn)載火箭達(dá)到國(guó)際一流水平,，低成本中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征八號(hào)實(shí)現(xiàn)首飛,；2025年前后，可重復(fù)使用的亞軌道運(yùn)載器研制成功,，亞軌道太空旅游成為現(xiàn)實(shí)；到2030年前后,，重型運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)首飛,，為載人登月提供強(qiáng)大支持；2035年左右,，運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)完全重復(fù)使用,，以智能化和先進(jìn)動(dòng)力為特點(diǎn)的未來(lái)一代運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)首飛，高性能智能化空間運(yùn)輸系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用,；到2045年,，進(jìn)出空間和空間運(yùn)輸?shù)姆绞綄⒊霈F(xiàn)顛覆性變革，天梯,、地球車站,、空間驛站建設(shè)有望實(shí)現(xiàn)……

中國(guó)航天科技集團(tuán)一院火箭公司總裁唐亞剛表示，到2035年左右,，更多的普通人可以乘坐兩級(jí)可重復(fù)使用運(yùn)載器遨游太空,，在地球軌道領(lǐng)略太空的浩瀚與地球的絢麗，實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想,。

未來(lái),，太空旅游將夢(mèng)想成真。心情激動(dòng)的朋友們,，是否已經(jīng)準(zhǔn)備在太空中拍張自拍展示到朋友圈了呢,？

（據(jù)新華網(wǎng)）